Спидометр/Одометр

[Patriick]

Червяк А не крутится разобрал все что ока можно! и Червяк А сам снимал и на место ставил делал пару оборотов и все сново ступор!!!

[DAlexandr]

Тоже интересен вопрос со стрелкой. Она снимается с оси или вытаскивается вместе с осью? Руками пробовал ее снять не вышло, надо было силу конкретную прилагать. Я не рискнул.
Я то разберу но как дальше быть, как закрепить шестерню ту на валике, вариант с шайбами вроде бы ничего, но не будет ли оно проскальзывать. Может еще кто-нибудь поможет дельным советом?

[Error]

... Я не рискнул... Может еще кто-нибудь поможет дельным советом?

Завтра вернусь домой (может даже и сегодня), разберу свой, отпишусь. Может даже с картинками будет

[Error]

Кто подскажет почему Чевяк А не крутится???

Итак, по поводу червяка А. Мне о-очень туго верится, что он может не крутиться. Смотрим на картинку...

...и ничего там не видим. Правильно, т.к. шестерня червяка А спрятана за запресованным "полумесяцем" и получает движение от червяка оси привода. Обе детали металлические, поэтому я даже не могу себе представить как это возможно, чтоб червяк А не крутился??? Это ж сколько миллионов км надо проехать, чтоб выработать это соединение? Разве что откровенный брак попался... Там коэффициент передачи порядка 1:10, поэтому чтоб заметить движение червяка А, надо сделать как минимум несколько оборотов привода. Если же он не крутится действительно, то имхо, в мусор, т.к. это дело неразборно (точнее несборно).

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:

Тоже интересен вопрос со стрелкой. Она снимается с оси или вытаскивается вместе с осью? Руками пробовал ее снять не вышло, надо было силу конкретную прилагать. Я не рискнул...

Да, стрелка насажена на совесть. Первый раз я её выдирал малым гвоздодёром ( ), на второй раз получилось столовой вилкой (той, что на первый раз согнулась), следующие разы шло руками. Не бойтесь, выдирайте:


Добавлено спустя 24 минуты 13 секунд:
Едем дальше. Следующий кадр:

Если движение "доходит" до шестерни D, то оно ДОЛЖНО доходить до металлического зубчатого колеса E, т.к. они насажены на одну ось. Это колесо через шестерню G должно передаваться на красное пластмассовое колесо F. Иными словами, если Вы сделаете один оборот шестерни D, то этот оборот абсолютно синхронно один-к-одному ДОЛЖЕН передаться на колёса E и F.

Далее, все колёса имеют по два зуба, аналогичные позиции H. Эти два зуба зацепляются за маленькие шестерёнки вверху и внизу счётчиков и передаю движение 1:10 на более левые колёсики. Особенность этих шестерён - их зубы чередуются: большие и маленькие.

Проверяйте.

[VIR]

Добавить почти нечего... Только посоветую вытащить штырь в который упирается стрелка и обозначить начальное положение стрелки. Ибо у меня без такой процедуры немного спидометр врал.

[maks_75]

спасибо пригодится многим, а то как то пробывал разобрать не рабочий спидометр, дабы посмотреть что там внутри и на стрелке остановился

[Patriick]

Червяк "А" из привода свободно вылазит и также свободно в ходит при легком прижиме делает пару оборотов и все, я так понял на свалку но где можно достать другую заднюю часть спидометра?

[Error]

Значит он разболтался в шестерне, в которую был впрессован за тем "полумесяцем". По идее, да, на свалку... к сожалению...

[DAlexandr]

У меня если брать по последним картинкам при вращении шестерни D, зубчатое колесо Е не производит никаких движений (Просто прокручивается на стержне). Подскажите дельным советом как колесо Е зафиксировать на стержне? На герметик посадить его чтоли?

[VIR]

Предполагаю что герметик не поможет. Для начала убедитесь в том что она целая и не имеет повреждений. Если целая то попробуйте подклинить, пропаять или на холодную сварку. у меня она пластмассовая была, а здесь с виду металлическая. И в будущем не сбивайте километраж на ходу...

[Error]

У меня если брать по последним картинкам при вращении шестерни D, зубчатое колесо Е не производит никаких движений (Просто прокручивается на стержне)...

Cначала снимите пластмассовую шестерню, потом вытащите стержень. В месте посадки шестерни слегка приплюсните молоточком.