топливный насос

Добрый всем день!

Помогите разобраться пожалуйста!

Что это такое? И почему по нему сочится жидкость (бензин наверное)?

http://s018.radikal.ru/i501/1502/d3/81e0d0262b3b.jpg

Говорят, что это фильтр грубой очистки и он уже требует замены ...

Это так? Не могу найти что-то похожее в продаже

Спасибо!

Это фильтр отстойник. Сочится бензин может по нескольким причинам, прослаблен хомут или треснута шлангочка. Вытри все насухо, заведи и увидишь откуда капает. У меня была недавно похожая ситуация, подрезал чуток шлангочку и заменил хомут.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Его книжное название - фильтрующие/возвратное устройство

Тоже склоняюсь к тому, что трубки, хотя может быть что еще и сам этот отстойник, потому как он походу заводской, а машинке уже 24 года, мог же забиться ...
Не могу найти такой же новый или подобный чтобы посадить на два болта на его место, есть обычные не стационарные ...
http://s015.radikal.ru/i333/1109/69/ae4d07726785.jpg

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
И то у нас же три входа

Ребятки, какой отстойник? Какой фильтр? Это... это... как бы сказать... хм... антиотпариватель. Во загнул, да? Ну или что-то вроде того.

Если капает шланг - подрезать и затянуть заново. Если сам корпус, то или купить оригинальный, или от ТАЗов, или обычный тройник. Вику не покупать - говорят трескается и крошится.

Если сам корпус, то или купить оригинальный, или от ТАЗов, или обычный тройник. Вику не покупать - говорят трескается и крошится.

Дайте пожалуйста ссылку, а то найти не могу ...

Добавлено спустя 18 минут 47 секунд:
А то оригинал новый 30 баксов по курсу
И за что спрашивается?

Я не с России/Украины, поэтому моя ссылка Вам не поможет. Попробуйте поюзать поиск по словам "пар" или "тройник", "пароотделитель", по маске "пар*" - были подобные темы.

В крайнем случае залепить туды тройник и не париться.

В крайнем случае залепить туды тройник и не париться.

Получается от бензонасоса в тройник и через тройник в обратку, а что идет на карбюратор, между ними поставить простой фильтр? Так?

А вот так ...

http://fotkidepo.ru/photo/48351/259L6iQn7Ljc8/346203w.jpg

Уважаемый, судя по Вашей схемке у Вас насос в баке и карбюратор?)) не бывает такого)) насос на двигателе стоит, механический!!! возле масляного фильтра. от него идет шланг к этому зловещему пароотделителю (Вику не покупать - клапан внутри работает как попало и течёт корпус как зараза). по прямой в тройник соединяете вход от насоса и напротив выход в карб. а к боковому отводу тройника подключаете обратку. Например на Вазовских тройниках для этого даже отверстие на обратку идёт меньшего диаметра, чтобы не всё сливалось в бак, а только излишки.
Кстати, если ставить электронасос - пароотделитель сразу менять на тройник!!! иначе никуда машин не поедет))

ДА ЭТО КАК ПРИМЕР! РАЗУМЕЕТСЯ НЕ В БАКЕ ))))

Ну так все три трубки в одно соединить и делов-то.

Последний раз редактировалось Error Вс, 15 фев 2015, 20:22, всего редактировалось 1 раз.

короче, у меня такой было вообще не было. долб....бы предыдущие хозяева ее выкинули.... купил вазовский тройник( 15 грн) вставил его на уровне карбюратора между насосом и карбом, таким образом, чтоб тонкий рукав смотрел вверх и был выше уровня топлива в основном шланге, и течь на бензонасосе пропала...

Снимал я эту штуку, разбирал. Там пусто внутри. Может что и было когда то - уже нет. Пароотделитель, типа что б избытки обратно по возвратке в бак уходили.

Там внутри есть клапан шариковый. если взять новый пароотделитель и дуть во входящую трубку, то можно почувствовать/услышать как срабатывает этот клапан при изменении давления.
Вот так становится тройник от ВАЗа вместо пароотделителя


Вот так установлен электронасос, с возможностью быстрого переключения на механический в случае его отказа (ведь случаи бывают разные....))

А что это за электронасос?

Не помню производителя. Специально для карбюраторных двигателей. Давление по-моему до 0,32 бар