forum.skoda-club.ru

Здраствуйте шкодоводы! Пропал холостой ход на фоомане 94. Карбюратор Jikov. Что с ним делать не знаю. Приложил бы фото, но не знаю как. Подскажите как его проверть на работоспособность, настроить хх? До этого работал нормально. Сначала набирал обороты при старте, после через некоторое время сбрасывал их и держал в пределах 900. Сейчас без педали газа не работает и тупо глохнет около 1000. Боюсь разобрать и не собрать правильно. Рем комплекта не знаю где найти и есть ли вообще, т.к. модификаций несколько с небольшими изменениями потому не знаю какой у меня. Пробовал электроклапан проверить по рекомендациям знакомых. Понял что жеклера, который должен вытаскиватся там нет, а отверстие есть но оно с корпусом слитно. Сам он пластиковый кокой-то а не алюминиевый. На него приходит кабель "+" который подается даже без вкл зажигания. Это разве правильно? Еще со стороны печки есть выход и должна подсоединятся шлангочка, только куда ина должна ити, без малейшего понимания,т.к. на вакуум идет отдельно. Суть в том, что боюсь нарушить систему в которой мало понимания, а нормального карбюраторщика не знаю. Если кто подскажет, буду презнателен. Я из Украины, Днепропетровск.

Привет!
Со стороны салона открути датчик хх ( на нем провод одет). К резьбе массу, к контакту плюс. Если клацнет- значит рабочий. Если нет- под замену.
Когда снимешь кастрюлю и фильтр- в районе носика пласткового выкрути жиклер хх и продуй его хорошо. Купи еще промывку для карбюраторов в балончике для очистки карба как то так называется и все дырочки и жиклерчики продуть с этого балончика. Под давлением. Острожно глаза береги, вылетает обратно сильно. Запшикай все им там этим спреем.
Собери все тбратно и заводи. Должно работать.
У меня постоянно засерался после бензина кловского, часто так делал. Поменял заправкуи все ок. На 92-м.

Спасибо. Попробую на выходных и отпишусь.

Затянулось время у меня. Небыло возможности попасть в гараж. Продул я жеклер. Проверил клапан - работает. Вот только балончик не покупал и не разбирал, просто времени нет. Чтобы понимали есть служебный пежо, который всегда в деле, поэтому на свою времени не хватает. Продолжу. Результат не поменялся. Но вот заметил интересный факт, где вычетал не помню, когда перед тем как заводишь нажать и отпустить педаль газа, заводится и держит обороты, немного не стабильно, но держит и увеличивает на прогрев а потом сбрасывает до 1000 и глохнет. С чем это связано, конечно это не дало мне холостой ход, но интерес вызвало?

a-fon писал(а):...перед тем как заводишь нажать и отпустить педаль газа...

Таким образом активируется полуавтомат холодного пуска. Именно так заводить карбюраторные Фавориты и надо.

Все правильно, надать разок педаль, завести, держит прогревочные, сбрасывает-.так и должно быть. А вот глохнет- не порядок. Возможно термоклапан сдох. Такой круглый справа на карбе (смотреть на мотор спереди), от него идет вакуумная трубка в терморегулятор (пул даун) и разьем с проводами, один и которого идет и клапан хх. Как его проверить - хз. Можно попробывать так: завести, пусть прогреется и заглохнет. Снимаешь с него этот разьем, замыкаешь перемычкой контакты и заведи попробуй. На хх должно по идее работать. Если не глохнет- значит он сдох. Если заглох снова, соединяй все обатно и надо думать дальше.

Как вариант попробуй сначала подкрути больше винт по часовой( количества вроде), находится если смотреть по ходу движения справа (если смотреть слева) со стороны салона, отвертку всовывать через пластину с дыркой около 10 мм. Может он выкручен, вот и не держит хх

Попробую спасибо. Отпишусь о результатах.

Я вчера на своей сделал перемычку. Сгорел предохранитель... Не делай так)))

Спасибо. Услышал.

Вот, нашел интересную статейку

https://www.drive2.ru/l/431519/