forum.skoda-club.ru

Mishail писал(а):Я бы посоветовал не доливать, а проездить до 7.5 тыс и заменить, естественно не у дилера. А ТО1 пройти на 15 тыс у дилера.

Ну то, что не у дилера эт понятно) пока не наливаю, просто бдю за уровнем)

почитал..сколько людей столько и мнений.
многие пишут (а им говорят другие, или ОД) что масло меняют как положено по регламенту на 15000-ах. у меня сейчас пробег 6000 и БК выдал надпись- до сервисной замены масла осталось...-дцать дней..(уже наверное 10). Вот и думайте. ездить до 15 тыс. как то неохота на той черноте которая сейчас внутри, да и надпись эта достанет она же не пропадет пока не заменишь и не скинешь ее. машине год. никто мне не звонил, ничего не предлагал. вот и думаю, ехать на замену к ОД или самому менять. И пока не определился с самим маслом. До недавнего времени склонялся к LIQUI MOLY Molygen New Generation скорее всего 10-40.

Vol_K заполните профиль, не понятно где и в каких условиях используется машина. Для мск 15000 это жесть.
10-40 не густо зимой? У ЛМ есть 5-40.

Meser, добавил город. Живу в Наб.Челнах
на запрос - какое масло рекомендует завод изготовитель пришел ответ- изначально залито оригинальное Special Plus 5W40 c допуском VW 502.00. Согласно
рекомендациям завода-изготовителя, возможно применение моторных масел
различных производителей с допуском завода-изготовителя VW 502.00. Мы
рекомендуем использовать оригинальное моторное масло концерна Volkswagen
(Special Plus 5W40 с допуском VW 502.00) или масла марки Castrol с
допуском VW 502.00.
что то по кастролу в сети больше всего негатива, почему именно его - соглашение между концернами?
Meser, согласен, наверное надо 5w40 выбрать. По поводу вязкости масла (40 цифра) это походу практически все льют? а то я начитался статей на автомасло.инфо

Ну Вы бы ещё на заборах почитали что пишут.)) Есть посерьёзнее ресурсы в сети. Про Касторол, да, какая то связь между ними есть, и уж точно его советуют не потому что Касторол чем то лучше других масел (я не говорю что хуже, но плохих отзывов реально много). 40-ка средняя вязкость, самая универсальная. 10 обычно говорит о полусинтетической основе, это не плохо, просто факт, (15 и 20 скорее минералки). Синтетики более жидкие в холодном состоянии, как правило маркировка начинается с 5 и 0.

Meser, ну а где мне еще читать, как не в интернете) а по серьезнее ресурс в сети - это какой например? я и там почитаю.
А на данный момент у меня 2 варианта по маслу LM molygen new generation 5-40 и LM TopTec 4100 5-40, оба имеют допуск 502. ну про шелл еще вроде пишут неплохо

См в личке.

Vol_K писал(а):А на данный момент у меня 2 варианта по маслу LM molygen new generation 5-40 и LM TopTec 4100 5-40, оба имеют допуск 502.

Если из этих двух, то конечно второй вариант, так как первый не имеет и не может иметь никаких допусков.

Лейте хоть Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40, его хотя бы используют в качестве первичной заливки на Мерседесах, AMG.

inform писал(а):

Vol_K писал(а):А на данный момент у меня 2 варианта по маслу LM molygen new generation 5-40 и LM TopTec 4100 5-40, оба имеют допуск 502.

Если из этих двух, то конечно второй вариант, так как первый не имеет и не может иметь никаких допусков.

чего вдруг..
http://liquimoly.ru/item/9055.html

Vol_K писал(а):чего вдруг..
http://liquimoly.ru/item/9055.html

В том числе и там наблюдается отсутствие допусков. Для сравнения можно посмотреть у 4100.

Необязательно наличие именного допуска производителя, достаточно соответствия требуемой спецификации.

Допуск это гарантия того что ВАГ получил бабло с производителя масла. К состоянию и ресурсу мотора допуск отношения имеет мало. Многие дорогие отличные масла с хорошими базами и модификаторами трения не могут получить допуск как не может бутерброд с чёрной икрой попасть в школьную столовую. Ведь допуск ограничивает не только минимальные свойства масел, но и, так сказать максимальные. На маслах с допусками происходит и закоксовка поршневой и задиры цилиндров, так что это не панацея и ничего и никому реально допуск не обещает.
LM molygen (у него допуск официально проплачен или просто заявлено соответствие?) масло с модификатором трения(снижение трения, уменьшение износа), оно лучше обычных масел.

Mishail писал(а):Лейте хоть Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40, его хотя бы используют в качестве первичной заливки на Мерседесах, AMG.

Я бы предпочёл от Лукойл
Motrio Ultra Oil 5W-40 API SN
современный пакет с молибденом
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2809 ... n-svezhee/

Вот в чём один из многих косяков о.клуба, они смотрят на цифирки и графики, и говорят, это - масло хорошее/плохое. Ну это как по составу продукта предположить его пользу и вкус. Можно конечно, но достоверность крайне низкая. И ещё, там такой вывод об этом масле сделан,,, что просто рекламной заказухой веет.. Оил клуб любительский форум, поосторожней с ними, ответственности они не несут за свои советы, понимание качества масел на диванно-интернет-форумом уровне.