forum.skoda-club.ru

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Поделитесь, почему Вы купили именно Skoda Rapid?
Из чего выбирали, по каким критериям?

а какой смысл, если он уже третий год продается и за это время многое изменилось, в том числе по конкурентам!
ряд причин уже не столь актуален, да и цены уже не те!

главное все же цена и то, что это ВАГ, однозначно приятнее поло

Цена,внешний вид, вместительный багажник.

Потому что рапид, это самое доступное, что можно купить на рынке из сочетания тси + дсг, октавия уже на 300 дороже, вагены еще дороже не говоря про ауди...

jimmy_woodser писал(а):Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Поделитесь, почему Вы купили именно Skoda Rapid?
Из чего выбирали, по каким критериям?

Купил на замену Октавии Тур 1,6 МТ BFQ. Владел оной 7 лет и 8 месяцев. Проехал около 95 тыс. км. Очень практичной и надежной машиной оказалась! Все 7 ТО проходил у официалов, разных.
Итоги эксплуатации. Стиль езды – драйверский, но без фанатизма, без резких торможений.
Ни разу не доливал масло. Не менял тормоза (привет стилю). На ТО только расходники. ГРМ собирался поменять на ТО-8 (пробег был бы 110-120 тык). При 5,5 лет эксплуатации «полетел» термостат – замена, 7 тыр. На ТО-7 заменили прокладки в двигателе и шланг системы вентиляции картера (протерся, привет стилю). Таким образом, надежность Шкоды меня устроила, а практичность при наличии дачи с хорошим подъездом – ЭТО ПЕСНЯ.
Однако, ездить долго на одной машине, пусть и хорошей, утомляет. Хотелось новое такое же практичное, но и более динамичное авто. Альтернативы Шкоде для меня в диапазоне цен от 600 тыр до 1 лимона не было и нет. У машин этой ценовой категории характеристики где-то лучше, что-то хуже. Рапид 1,6 (110 лс), ИМХО – это золотая середина.
Первое. Выигрыш ли это по сравнению с Туром, который и сейчас привлекает мой взгляд? Несомненно и однозначно ПОСЛЕ года эксплуатации и 11 тык пробега.
1. Внешние габариты МЕНЬШЕ, а салон – БОЛЬШЕ: передний ряд - НЕЗАМЕТНО, задний диван – ЗАМЕТНО пространство для ног. В общем, салон просторный и удобный для класса В.
2. Удобство водительского места – ЛУЧШЕ. Сюда кресло и руль. Хотя в Туре тоже на уровне.
3. Проходимость – ЛУЧШЕ (дорожный просвет).
4. Управляемость ЛУЧШЕ – в базе есть уже ESP, а была только ABS.
5. Динамика – заявленные 10,3 сек против 11,8 – ЗАМЕТНА и ПРИЯТНА. Катая одновременно Рапид и Йети 1,8 я понял всю прелесть TSI с DSG, который не у меня... Все познается в сравнении. Сейчас взял бы (частично в кредит) Рапид 1,4 TSI несмотря на репутацию DSG. Любите захватывающий дух аттракцион Американские горки – Вам авто с разгоном в районе 9,5 сек и быстрее, ИМХО.
6. Расход бензина – БЕЗ ВОПРОСОВ, за весенне-летний сезон средний 6л, за зимний – 7,5л., отдельно, по городу - в районе 8л.
7. Расход масла и его смена – ВОПРОС у многих. У меня – на 11 тык замена, доливал 300 г. Добавлю – не надо забывать о связке БЕНЗИН-МАСЛО. Качественный бензин залог службы вашего качественного масла (Допуск Volkswagen 502 00/505 00) от ТО до ТО. Расход не напрягает - как и расход бензина.
8. Надежность – ВОПРОС. Пока ещё 3 года гарантии есть. Проблемы будем решать по мере их поступления
Второе. Конкуренты класса В. Поло, Солярис, Рио и т.п. ничем не впечатляют, а тогда зачем? И здесь выходит ОН – БАГАЖНИК (без разборки взрослый и подростковый велосипед без проблем). Кроссоверы? ПРОХОДИМОСТЬ может побить БАГАЖНИК при прочих равных, это да...Однако не в моем случае, когда бездорожья МАХ 1-2%. На крайний случай очень помогают цепи.
Третье. Конкуренты класса С. Здесь только Октавия. По тем же причинам. Но цена…
Однако! Есть же Октавия 1,6 меньше лимона… И здесь печалька, она «пустая». И динамика хуже! Не для меня. Комфортность Рапида с климатом, противотуманками, парктроником, клавишами на руле, самозатемняющемся салонном зеркалом и др. мелочами предпочтительней.
Резюме. Год прошел, полет нормальный, очень доволен. Даже пересаживаясь с Йети 1,8 на Рапид 1,6 не теряю чувства удовольствия от управления, а если бы 1,4 TSI - вообще улет. Йети по городу в плотном потоке, это вообще фантастика, но и Рапид хорош

...(без разборки взрослый и подростковый велосипед без проблем)...

с этого места можно по-подробнее? мне без снятия переднего колеса не удается в октаху взрослый впихнуть. Может, что-то не так делаю, буду признателен за подробный совет.
По сабжу прошу рапидоводов отозваться про вентиляцию салона, каково там у рапида в дождливую погоду насчет потения стекол? На октавии не одна ветка посвящена данной проблеме, народ вынужден крепко импровизировать, дорабатывая конструкторский просчет((((

с этого места можно по-подробнее? мне без снятия переднего колеса не удается в октаху взрослый впихнуть.

лол, или октавия такая маленькая или руки кр...?

В рапид со сложенными спинками влезает даже ФЭТ-БАЙК с колесами 26х4.8" и рулем 760мм без разбора!

Первое, всех с наступающим Новым годом! Удачи на дорогах
Второе, о велосипеде. Ловлю себя на мысли, что сказать особенно нечего. Всё самособой происходит. Он или влезает или Не влезает. Откидываю спинки заднего дивана, велосипед в багажник передним колесом, руль получается почти в салоне, можно его повернуть, ослабив стопор. Да, еще педали могут мешать. Откручиваем одну... или две. Но вроде это только для второго велика... или при доп поклаже


Добавлено спустя 12 минут 31 секунду:
... засомневался - может задним колесом вперед?

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
А вообще не важно, как-то запихиваю!

Добавлено спустя 17 минут 59 секунд:
Белгородцам привет! Люблю Белгород и окрестности

Почему я НЕ купил Рапид

У меня Тур уже 11 лет, и вроде все неплохо, но пришла пора менять. Появились мелкие дефекты ЛКП, перекрашивать желания нет, а так – некрасиво.
Шкода меня по соотношению цена/качество устраивает совершенно, так что первым делом пошел смотреть ее.

Думаю, вот Рапид – тот же Тур, а сзади даже места чуть больше. Люди хвалят, машинка симпатичная. В семье есть вторая большая машина, так что Октавия с ее новыми размерами мне ни к чему.
Посидел, прокатился, и разочаровался.
Почему:
1. Подвеска. Она дубовая. На Туре я привык проходить лежачих полицейских не задумываясь, слегка скинув скорость и резко тормознув перед ними. 11 лет, родные амортизаторы, никаких проблем. Попробовал сделать то же самое на Рапиде, и получил резкий "бубух" от под днищем. Менеджер сказал потом, что "у него подвеска от Caddy", кажется, в общем, от коммерческого каблучка, чем сильно удивил меня. Неужели так сложно ее перенастроить…
2. Машина уже Тура не несколько сантиметров, и эти сантиметры оказались для меня критическими. Я 185 см, руки длинные. В Туре проблем не было. Тут сел, левая рука уперлась в дверь, правая – в подлокотник, точнее – легла на подлокотник и уперлась в бок соседнего сиденья. Это совсем неудобно.
3. Подлокотник. Меня интересовали только дорогие комплектации, а там он есть изначально, отказаться нельзя.
Имхо – размер и положение крайне неудобные. Моему локтю он скорее мешает, чем помогает, удобного положения нет, убрать его нельзя. При этом он перекрывает все пространство между передними сидениями. В результате вы не можете поставить стакан с кофе или положить что-то около ручника (как было в Туре), туда вообще довольно трудно подлезть, не поднимая подлокотник. Двигать его все время - сомнительная эргономика.
Выемка у ручника и так довольно странная и неудобная, а с подлокотником становится практически бесполезной. В самом подлокотнике места мало, открывать его тоже неудобно.
Хуже того, из-за подлокотника сложно отстегнуться правой рукой. Т.е. формально можно, но примерно с тем же удобством, как снять куртку в машине за рулем во время движения. Особенно если на вас одежда, которая образовала складки в районе замка ремня безопасности. Правая рука с трудом подлезает в эту щель, только левой.
Короче, никакой пользы, кроме вреда.
4. Цвета тоже не порадовали, в Чехии их в два раза больше, но это так, до кучи.

Из плюсов – с движком 125 лс машина едет отлично. В смысле динамики. Эдакая бешеная табуретка. Но я пошел смотреть другие варианты.

Для полноты картины - в итоге я купил Октавию.
Вначале пошел смотреть Ceed сарай, но у него проблема - если хочешь хороший салон и движок, нужно брать автомат. На механике таких комплектаций нет. А я хочу только ручную коробку. Ну и едет он не очень, по сравнению со шкодовскими турбо-движками. Так что Ceed отпал.
В результате взял Октавию 1,4 на ручке - пока все нравится. Кроме дизайна передка, впрочем.

совершенно верно,
цена более менее
это ваг
багажник больше чем у того же поло
1.8 рост, сам за собой сижу

Дизайн салона, практичность. Хотел, конечно Октавию, но по цене почти пустая Октавия получалась на 100 тысяч дороже, чем нафаршированный Рапид. В автосалоне долго смотрел на обе модели, которые стояли рядом, и в итоге остановился на Рапиде.