forum.skoda-club.ru

hacu_tibea писал(а):..несколько дней ждали согласования этого действия из Чехии.

Ой ли?

Два дня назад во время маневрирования во дворе после включения задней передачи самопроизвольно выключился двигатель. После перевода ручки в "Р" попытка повторного запуска не удалась. Выключил зажигание, вытащил ключ. Вставил ключ, зажигание, двигатель запустился. Пробег 150км.

Вчера вечером подъехали к воротам и остановились, авто заглохло. Я подумал star&stop отработал и попросил жену нажать педеаль акселератора, не помогло. Далее толи авто написало толи я подсказал, перевели КПП в положение P и нажали кнопку, авто завелось. Что было не понятно.

andreyalex писал(а):Вчера вечером подъехали к воротам и остановились, авто заглохло. Я подумал star&stop отработал и попросил жену нажать педеаль акселератора, не помогло. Далее толи авто написало толи я подсказал, перевели КПП в положение P и нажали кнопку, авто завелось. Что было не понятно.

После первого предложения надо добавить: отстегнули ремень безопасности.

хм. нет, ну возможно я то свой пассажирский и отстегнул поскольку ворота открыть надо было, а жена нет, не отстегивала 100%. К тому же мы остановились с КПП в режиме DS, вы хотите сказать что авто заглохнет если яремень отсоеденю?

еще выглядит так, как-будто иммо глючит

andreyalex писал(а):хм. нет, ну возможно я то свой пассажирский и отстегнул поскольку ворота открыть надо было, а жена нет, не отстегивала 100%. К тому же мы остановились с КПП в режиме DS, вы хотите сказать что авто заглохнет если яремень отсоеденю?

Алгоритм простой! Если система СС включена и Вы остановились в D, то машина выключается. Вы автоматом вытаскиваете ремень и после этого решили немного проехать, но машина уже сама не заведется, на табло будет надпись типа заведите машину в ручную (не дословно). И вот тут необходимо перевести селектор в положение P или N и ключем (кнопкой) запустить двигатель

Alex.Z писал(а):Два дня назад во время маневрирования во дворе после включения задней передачи самопроизвольно выключился двигатель. После перевода ручки в "Р" попытка повторного запуска не удалась. Выключил зажигание, вытащил ключ. Вставил ключ, зажигание, двигатель запустился. Пробег 150км.

Продожение .....
Вчера после непродолжительной поездки и стоянки возле магазина, машина отказалась заводиться. На максидоте сообщение "Переведите селектор в положение P или N" Ручка переключения скоростей в положении Р и заблокирована, попытки ее переместить не увенчались успехом. Лампочка "Р" рядом с переключателем скоростей мигает. Решено было снять клемму с АКБ минут на 10. После установки клеммы обратно дефект ушел, машина завелась. Теперь к дилеру, по результатам отпишусь.

Автос:
сборка ЧР,
ДВС-1.8 ТСИ,
Пробег 3000км,
КПП-механика.
Товарищи, с новья есть такое дело: на холодную провал мощности (чуть не глохнет) при начале движения, буквально первые метры, потом все в порядке,
чек инжин не горит, инфошкода молчит.

ну так пусть прогреется чутка, минутки две три. Я так всегда делаю, не карбюратор но все же. ))

попробую погреть перед движением.

zf210 писал(а):попробую погреть пере движением.

Это нонсенс. Не должен он глохнуть беспричинно и регулярно. Не желаете съездить на диагностику к дилеру?

может, у меня похоже себя вел 1.4, на холодную провалы были, прогазовал и все в порядке, а ошибок не было, ну и сегодня прогрел минуту, вроде нормально без затупов.

andreyalex писал(а):Вчера вечером подъехали к воротам и остановились, авто заглохло. Я подумал star&stop отработал и попросил жену нажать педеаль акселератора, не помогло. Далее толи авто написало толи я подсказал, перевели КПП в положение P и нажали кнопку, авто завелось. Что было не понятно.

Это выглядит так, как будто ситуация с дсг не поменялась. По прежнему бывают случаи, когда машина глохнет. Мне тут удалось даже на ходу заглохнуть! Со второй на первую не переключила.

при предварительном прогреве в течении минуты, затупа нет, три дня полет нормальный ттт.