forum.skoda-club.ru

Здравствуйте друзья. Решился обновить свой турик на 3 поколение...Сам не гоняю, машина для семьи так что выбор пал на 1.2литра 105л.с. атмосферник само собой...машинку бу беру..может кто владеет подобным агрегатом, как впечатления? С одной стороны вроде нет слабых узлов, но мало ли кто с чем сталкивался-на что обратить внимание при покупке в первую очередь?

Думал одно-написал другое. Турбина конечно же. Пробег уже 123тыс.км. Владелец утверждает что заботился о машинке как о любимой девушке. Есть мнения что подобные двигатели при должном обслуживании и 300-400 проходят.

Двигатель 1.2 литра 105 сил, вроде как TSI.... есть конечно и атмосферник 1.2 литра, но там по моему 70 сил и на третьем поколении таких двигателей нет.

Добавлено спустя 20 часов 51 минуту 37 секунд:
Я бы лично, с мотором 1.2 Октавию А7 брать не стал. Думаю Октавия А5 с мотором 1.6 лучше или с 1.4 литра Октавия А7 с МКПП. Уж больно стрёмный мотор 1.2 литра. Но это моё мнение, на просторах инета много информации, можно что-то почитать.

Если честно, то немного туповатая она на 1,2 TSI. Хотя бы 1,4 уже веселее.

Скажите мне, какой двигатель наиболее надежный и какая дсг реже ломается?

1.8 - дсг6 на полном приводе ген3
2.0 - дсг6 - на любом приводе - ген3
dq250, dq500, dl381

Здравствуйте форумчане

Хотел получить совет от опытных владельцев Skoda, помогите пожалуйста с выбором Octavia, так как не являюсь специалистом.
У меня не было Skod, планирую купить новый автомобиль 2019 г.
Бюджет 1 лям – возможно что за эти деньги не взять Octavia даже в минимальной комплектации, возможно придется подкоптить.

В связи с этим вопрос, основные требования:
1 Машина нужна как семейный вариант поездки по городу\на работу, на рыбалку ну и раз в год на дальние расстояния Москва-Крым.
2 Коробка только автомат (ручник не рассматриваю).
3 Надежность (ранее была BMW 523i и A8 постоянно приходилось ездить на сервис, так как машины были не новые, в связи с этим и решил рассматривать только новое авто), не хочу возится по сервисам и т п.
4 Сколько сейчас реальная стоимость нового автомобиля у официальных дилеров с максимальной скидкой, просто смотрю у дилеров есть скидки на сайтах но реально эти цены итоговые или при поездке в салон, цена будет другой ?
5 Посмотрел разное видео, где в том числе обманывают и официалы, продают плохое авто, какой дилер является более менее нормальным, и не пытается продать заведомо плохой вариант или бу авто за сумму нового ?
6 Может не совсем в тему вопрос, но не нашел подходящей ветки, если выбирать между Skoda Active и Rapid (в достойной комплектации) что лучше ?
7 Очень много разных комплектаций что в Rapid (вроде как дешевле) что в Octavia с разным мотором и коробкой, какой оптимальный и надежный ? (гонять не собираюсь).
8 Как обстоят дела с сервисным обслуживанием, выкачивают или нет деньги при обслуживании, даже если авто на гарантии ?
9 Какой официальный дилерский центр рассматривать лучше всего для покупки авто ?
10 Как происходит процесс сделки сколько ждать авто после заключения договора можно или нет до-оснастить авто например самой дешёвой комплектации доп опциями и заказать уже авто в таком варианте, на что обратить внимание ?
11 Стоит ли доверять такому ресурсы как https://autospot.ru ?

Цены надо смотреть у официальных дилеров, те кто торгует только шкодами. Там реальные цены, ну и конечно торговаться надо.
За 1 млн. Октавию с АКПП не купить. Рапид семейным авто назвать трудно...маловато места на заднем сиденье. Если Рапид с мотором 1.4, то там обычно стоят старые цепные моторы. В Октавиях уже моторы с ремнём. Цена Октавии 1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. в комплектации Active(самая дешёвая) приблизительно 1млн. 200 тыс руб. Покупать авто надо которое уже с ПТС и упорно торговаться и ещё подарков требовать как можно больше. Пустая Октавия лучше заряженного Рапида, если вам нужен семейный авто. Если просто себе задницу возить, то можно и Рапид с АКПП купить за 800 тыс. руб.
https://skoda-kuntsevo.ru/models/octavia_new/overview/- для примера.

Если раньше Шкоды не было то лучше и не покупать, очень своеобразная машина, есть как плюсы так и существенные минусы.
У всех моделей проблемы двигатели 1.4-- 1.8 и в связке с ДСГ это не городская машина, скорее для трассы, проблемы перескока цепей, сцепления с коробками ДСГ, иногда жор масла, известны всем и давно, двигатель 1.6 тоже зачастую проблемные с жором масла стуком поршневой, кроме того замена масла и фильтра рекомендуется в наших условиях менять чаще чем предложено официалами да и масло не любое можно заливать, цены оф. сервиса как правило космос навязывают много лишнего..но подвеска в целом живучая.
Присмотритесь к более простым машинам типа КИА-Хундай тоже проблем с ними хватает, но цена вторички удивляет..
Стоимость владения такими машинами( в подписи) у меня выходит 12-13 рублей 1 километр.

Все эти проблемы касаются машин 2019 года с салона ?

Очень любопытный отзыв, я засомневался...

А что изменилось за последние 5-7 лет, ну да модернизировали не много двигатели и коробку, изменили фары и кузов, смысл то остался прежним: цепной привод очень нежный и требует внимания, главное не упустить перескок цепи, опять же турбина на версиях 1.4-1.8 есть особенности эксплуатации, требует хорошего бензина и масла ,есть мехатроник, есть двойное сцепление, которое редко ходит в городе с пробками больше 60-80т км даже если обращаться аккуратно, стоимость его замены понятно что не дешево. Но на трассе машина проявляет себя отлично, подвеска жесткая, рулится средне, машина пользуется популярностью у таксистов, а это о многом говорит, но там простые версии 1.6 двигатель 110 сил на автомате плохо разгоняется, да и на ручной коробке ждать от неё что то на трассе ваще без вариантов, если это обгон то очень не спеша либо сходу. звукоизоляция средняя меня не напрягает, ТО делаю сам, расход топлива радует небольшими значениями в среднем 5.5- 6 л на 100км в 1.6 можно заливать и 92 бензин, но не постоянно. Для меня из преимуществ огромный багажник с отличным доступом и размер салона сзади. Свою покупал по акции 2.5 года назад за 900т.р коробка механика, комплектация пенсионэр идишн вполне устраивает. Добавил тонировку сзади, камеру заднего вида, чехлы на сидения, защиту картера , а вот сетку в бампер и решётку радиатора, задние брызговики, все коврики, комплект резины с дисками подарил дилер.

Спасибо вам за развёрнутый ответ.

Но что тогда выбрать за 1 и 200 мл, я думал наоборот что Шкода надежная машина и экономичная + комфортный салон, сборка по тому же Vag.

А щас оказывается что вариант даже с 1.6 автоматом самый простой, имеет кучу проблем даже если эта новая машина.
Какое вариант Авто тогда выбирать, для города и для редких поездок межгород , Рыбалка и т п главное автомат, скорость мне не нужна, главное надежность комфорт экономичность.

Купите себе Логан 1.6 литра, 8-ми клапанный.... Зачем вам шкода? Машины все ломаются, тем более с автоматом...Моторы раньше все были цепные и ничего, понятно что мощности возросли и срок эксплуатации соответственно уменьшился. Но 300 тыс. км. я думаю шкодовские движки ходят. Да бывают проблемы....но и не только у шкод. Хотите получить меньшую вероятность проблем, купите Гранту.....там ремонт дешевле.
Вы думаете мерседесы или крузаки не ломаются? Выбирайте ту машину, которую сможете содержать. Поверьте, шкоды ломаются не чаще, чем другие автомобили.

nikfutbol понимаете ,я не могу Вам что то советовать указывать сами примете решение исходя из Ваших возможностей содержания, срока эксплуатации, последующей продаже и требований к самому аппарату , что касается Шкоды машина в целом не плохая, но нужен уход, хорошее топливо не любая колонка, хорошее масло и своевременное обслуживание даже немного чаще чем положено по сервисной книжке, а это всё время нервы и деньги, таксиситы говорят что 300т.км машины по городу ходят даже если это не особо соблюдать , но года 3-4 потом это хлам или ведро с болтами, коробка автомат а почему? Есть существенные недостатки у неё, один из них поломка в дальней дороге к примеру ..это точно эвакуатор, да в случае любой поломки это эвакуатор, запуск двигателя только через АКБ , буксовать не желательно итд.А Вы на рыбалку собираетесь, клиренс у Шкоды не велик по полям и лугам ездить не её стихия.
У меня была машина с проблемной коробкой и двигатель тоже считали что проблемный , когда её покупал то не знал об этом ничего, но тем не менее 100 т км машина отходила, на коробку продлили гарантию до 5 лет и это спасло потому как поменял сцепление на 70000км и через 4 года и 9 месяцев, надо отметить что сервис отменный у Шкоды я имею в виду по гарантии, после гарантии да начинается откровенный развод мне как то насчитали 44 т. р надо срочно делать, если прямо сейчас загоним на подъемник, то скидка 2т.р детали конечно все есть в наличии , ага ЩАААЗ всё сделал сам и потянуло это всего на 8т.р Замял как то последнюю часть глушителя и что, поменяли весь целиком обошлось в 34 т. р..спрашиваю зачем менять все меняйте только что помялось и началось ..полный развод.. помял потому что клиренс то маленький и к тому же собирался на следующий день в дальнюю дорогу, некогда было что то доказывать, а так бы даже не подпустил к машине.
Честно не интересует в последнее время что можно купить за 1млн.200т.р.вообще считаю дороже 1.5 млн машину не стоит брать.

nickfutbol писал(а):Спасибо вам за развёрнутый ответ.

Но что тогда выбрать за 1 и 200 мл, я думал наоборот что Шкода надежная машина и экономичная + комфортный салон, сборка по тому же Vag.

А щас оказывается что вариант даже с 1.6 автоматом самый простой, имеет кучу проблем даже если эта новая машина.
Какое вариант Авто тогда выбирать, для города и для редких поездок межгород , Рыбалка и т п главное автомат, скорость мне не нужна, главное надежность комфорт экономичность.

Да не имеет она никаких проблем.
Сам купил недавно 2017 года, с минимальным пробегом, еще на гарантии до зимы. До октавии было 10 машин, есть с чем сравнить, все с шкодой ок.
За свой бюджет найдите авто 1-2 лет и катайтесь не парясь года 3-4 точно.

Немного общей статистики, проблему с TSI решили еще в 2014 году, с тех пор масло он жрет как все турбомоторы. Проблема с дсг осталась конечно, робот нежное создание, но если делать регламент, менять в нем масло раз в 40 тысяч и не жать 2 педали, проживет он у вас до 100 тысяч точно.

Еще коллега "САМ" не вспомнил такую важную вещь как куланц - 5 лет гарантии на вашу коробку решают много проблем.