Подбор зимней резины

[InterPaul]

А в Финляндию же кстати не пускают на липучке, только шипы! (вроде бы)

наоборот вообще то - на шипах не пускают, они типа их дороги портят... Как и во всю Европу кстати. Приехал на шипах - сиди на таможне и выковыривай...
на трассе шипы имхо особо не нужны - их чистят, а шипы по асфальту тормозят гораздо хуже липучки.

[surgut2]

А в Финляндию же кстати не пускают на липучке, только шипы! (вроде бы)

наоборот вообще то - на шипах не пускают, они типа их дороги портят... Как и во всю Европу кстати. Приехал на шипах - сиди на таможне и выковыривай...
на трассе шипы имхо особо не нужны - их чистят, а шипы по асфальту тормозят гораздо хуже липучки.

В последний Новый Год 31 декабря ехал с Петербурга в Таллинн, траса отличная, постоянно встречались снегоуборочные, которые отлично ее чистят, НО асфальта не видать все равно не видать, поэтому шипы думаю на нем в самый раз. И никто на границе и не заикнулся про шипованную резину, все таки кругом снег идет и все заметено, как бы не убирались.

А вот ездили по Италии в феврале, так там да... в Риме +10-15, а вот едешь в Болонью - там бесконечные горы, тоннель за тоннелем и гололед неизбежен, т.к. около -5, вот там липучка само то.

[defender]

А в Финляндию же кстати не пускают на липучке, только шипы! (вроде бы)

наоборот вообще то - на шипах не пускают, они типа их дороги портят... Как и во всю Европу кстати. Приехал на шипах - сиди на таможне и выковыривай...
на трассе шипы имхо особо не нужны - их чистят, а шипы по асфальту тормозят гораздо хуже липучки.

Это откуда такие глубокие познания? во-первых, финны шипы не запрещали. В западную европу - да, только липучка. А у северных шипы в ходу. Во-вторых, дороги там чистят. Оставляя идеально укатанный снег а иногда и лед. И помечают особо опасные и скользкие места. Ну и в-третьих, шипы на асфальте тормозят как минимум не хуже, а чаще даже лучше липучки. Смотрим соответствующие тесты

[CfYz]

InterPaul
а шипы по асфальту тормозят гораздо хуже липучки.
На мокром асфальте - разницы нет, на сухом фрикционные выигрывают 1.5 метра, можно взглянуть последний тест ЗР. 1.5 метра на сухом асфальте - это гораздо лучше?

Вы, не поймите неправильно, но Ваш статус модератора обязывает быть в "теме", а не ляпать что попало. Ибо неподготовленный человек, который тестов не читал - будет верить именно Вашим не совсем корректным высказываниям.

[andvitmat]

В критической ситуации и 20 см дороже золота....,а уж 1,5 метра-это же почти полкорпуса авто!

[CfYz]

andvitmat
Вам жалко железо? Мне - совсем нет. К моменту, когда фрикционные покрышки уже остановились, машина на шипах имеет скорость близкую к пешеходной. Да, железо пострадает, вполне возможно кто-то получит травмы - но вероятность летального исхода меньше, чем если разница была бы 15 метров. Посмотрим еще на результаты теста нешипованных в следующем АР, сравним, может и правда там будет большая разница...

[defender]

На мокром асфальте - разницы нет, на сухом фрикционные выигрывают 1.5 метра, можно взглянуть последний тест ЗР. 1.5 метра на сухом асьфальте - это гораздо лучше?

Вот не нравятся мне тесты шин в Зарублем. Ненаглядные они. Да и подбор тестируемых шин тоже вопросы вызывает... А уж сведение в одну табличку тормозных свойств всех шин скопом, и шипованых и нешипованых - это вообще финиш. Потом и возникают такие байки, что шипы на асфальте не тормозят.
А наглядно показаны тормозные свойства шин в АР например:

 Скрытый текст

Тоже можно сказать, что Nokian WR D3 на асфальте всех делает и записать ее результат в общую таблицу. Только не надо забывать о том, что это практически летняя покрышка и зимой на снегу и льду она бесполезна.
Так что я за то, чтобы рассматривать каждую модель шин в отдельности, а не делить все на два класса и устраивать жаркие споры по этому поводу.

[namelezz]

Так что я за то, чтобы рассматривать каждую модель шин в отдельности, а не делить все на два класса и устраивать жаркие споры по этому поводу.

Что за глупости?
Как понять рассматривать в отдельности?
Тесты существуют для того, чтобы выявить победителя, чтобы читатель мог купить или максимально дорогую и самую хорошую резину, или резину чуть похуже, но и подешевле.
Или чтобы он мог выбрать ту резину, которая подойдёт для его условий эксплуатации машины, для его региона и его маршрута движения.

И основываясь на чём он будет выбирать, если все шины рассматривать по отдельности? Какой в этом смысл?
По отдельности все шины чёрные и круглые. И их тормозные, шумовые и т.п. свойства НИЧЕГО не значат по отдельности!

[defender]

Тесты существуют для того, чтобы выявить победителя, чтобы читатель мог купить или максимально дорогую и самую хорошую резину, или резину чуть похуже, но и подешевле.
Или чтобы он мог выбрать ту резину, которая подойдёт для его условий эксплуатации машины, для его региона и его маршрута движения.

Не бывает самой хорошей резины. Каждая резина приспособлена под определенные условия эксплуатации. И если чисто зимняя покрышка (пример - хаккапелита 7, хорошо едет и тормозит по снегу, то на асфальте она будет не в лидерах.
Так что именно для того, чтобы он мог выбрать ту резину, которая подойдёт для его условий эксплуатации машины, для его региона и его маршрута движения. и делают тесты. Это значит, что не нужно бездумно бежать в магазин за хаккапелитой. А нужно включить голову и почитать цифры и экспертные оценки каждой шины.

Я же говорил о том, что надо сравнивать шины с учетом индивидуальных особенностей каждой модели в рамках одного теста (ибо условия тестов могут меняться), а не говорить, что все нешиповки тормозят на асфальте лучше шипованых.

[Anikiy]

можно взглянуть последний тест ЗР.

Спасибо за ссылку. Убедился, что правильно сделал заказав Hakkapelliita R2.

[MazDiaY]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какой размер поставить на зиму? Лето 205-55-R16, заводское литье, можно ли на него одеть 215-55, или целесообразнее (но тогда почему) поставить 205-60, а может не ломать голову ни вам ни себе и поставить летний размер???
Резину выбрал - GOODYEAR Ultragrip Ice Arctic, накатал 20 т.км. на ней в прошлом сезоне на Аudi A4 - очень доволен!!!

[MVN]

20 т.км. Ого себе , я тоже выбрал эту резину , отзывы о ней очень разные , а авторевью в свежем тесте , завафлили Ice Arctic

[KUTA]

Кто давно в "теме", тот не верит "ТЕСТАМ" ибо они как "ПРОГНОЗ ПОГОДЫ" из разных источников разные цифры.

[Африка]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какой размер поставить на зиму? Лето 205-55-R16, заводское литье, можно ли на него одеть 215-55, или целесообразнее (но тогда почему) поставить 205-60, а может не ломать голову ни вам ни себе и поставить летний размер???
Резину выбрал - GOODYEAR Ultragrip Ice Arctic, накатал 20 т.км. на ней в прошлом сезоне на Аudi A4 - очень доволен!!!

Не ломайте голову ни нам ни себе. Не существует ни летних, ни зимних размеров, есть просто размеры, предусмотренные для данной машины, они написаны на лючке бензобака.

[MazDiaY]

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, какой размер поставить на зиму? Лето 205-55-R16, заводское литье, можно ли на него одеть 215-55, или целесообразнее (но тогда почему) поставить 205-60, а может не ломать голову ни вам ни себе и поставить летний размер???
Резину выбрал - GOODYEAR Ultragrip Ice Arctic, накатал 20 т.км. на ней в прошлом сезоне на Аudi A4 - очень доволен!!!

Не ломайте голову ни нам ни себе. Не существует ни летних, ни зимних размеров, есть просто размеры, предусмотренные для данной машины, они написаны на лючке бензобака.[/quoСпасибо, за то что откликнулись, но я не делал акцент на летних и зимних размерах, то что на лючке бензобака-через скребок я тоже видел, вопрос то был совсем другой и внятного ответа я так и не получил...