Расход масла на бензиновых двигателях А7

[MELNIK]

Вот еще одно объяснение масложера.

)) А до этого что, другое было?

Закоксовка колец всегда была основной причиной масложора и капитального ремонта.
В моторах tsi процесс образования масляных отложений идёт быстрее чем в обычных моторах, из за конструкции колец и повышенной рабочей температуры. С любым мотором может произойти то же самое при стечении двух обстоятельств, медленного гороского движения и использования того самого "склонного к образованию отложений" масла.

По крайней мере эта гипотеза объясняет почему и на безнаддувных двигателях ВАГа, а не только tsi начался масложер. После того как ВАГ безудержно погнался за облегчением массы поршней без достаточной конструкторской отработки перед внедрением конструкции в производство. Тоже самое и у многих других производителей, "облегчивших" поршни, начался масложер и похоже полумерами вроде дополнительного отверстия под поршневыми кольцами и др. мелочевки тут не обойтись. О масложере не было слышно раньше на безнаддувных двигателях МРI производства ВАГа так теперь сравнялось с tsi.

[Meser]

Это не гипотеза. А вполне реальный процесс известный лет сто уже. В каждом авто магазине лежат раскоксовки, лавры, винсы и прочие, просто так что ли?
Закоксовке подвержены все двигатели, любых конструкций. В современных тси это просто вылезало иногда уже к 30.000 км пробега...))) У моего приятеля на Астре 1,8 атмо на 150.000 тысячах. Прогресс наоборот..)

Причина тоже известна, не удачное масло и пробочный режим движения.

[AlexI]

Это не причина, а благоприятствующие условия.
Причина - конструкторский просчет.

[Meser]

У всех моторов всех производителей конструктивный просчёт?)))
Я же говорю, коксовались всегда, любые моторы.

У тси по причине особенностей конструкции, на не удачном масле в пробочном режиме, процесс закоксовки происходит интенсивней. Выбор масла важен для любого авто, а для тси особенно.

На нормальных маслах тси не имеют проблем с пережором масла.

[AlexI]

Читай внимательнее статью.

[Meser]

Я внимательно читал. И о проблеме закоксовки узнал не из этой статьи(как некоторые), а гораздо раньше. И давно уже пытался предупредить и ТСИшников и всех остальных. В одном из разделов форума, модератор ничего не понявший и не поверивший мне, взял и закрыл тему масла..))

вот цитата из статьи:
"с большой долей вероятности причиной дефекта можно считать неоптимальную конструкцию поршневой группы двигателя, при которой возрастает возможность перегревов масла в зоне поршневых канавок и ухудшается дренаж моторного масла от маслосъемного кольца в картер двигателя. Всё это способствует резкому росту пропуска масла в камеру сгорания."

из за неоптимальной конструкции - возрастает возможность
Да, я согласен. Возрастает.
И это не отменяет возможность закоксовки обычных моторов 1,6.

Фото жигулёвского поршня. Залачен и закоксован не хуже чем ТСИ.)) Не так уж и сильно мы отстаём от немцев.))

 Скрытый текст

[inform]

Фото жигулёвского поршня. Залачен и закоксован не хуже чем ТСИ.)) Не так уж и сильно мы отстаём от немцев.))

Не понятна связь этого фото с пропагандой "нормальных" масел.

[Meser]

На нормальном масле поршень будет чистым, всегда.

 Скрытый текст

[Астра]

На нормальном масле поршень будет чистым, всегда.

 Скрытый текст

От какого двигателя поршень на фото? (желательно буквенные обозначения)

[Meser]

Конкретно этот, затруднюсь сказать, какая разница? Хорошее масло, правильный интервал замены, и поршень вашего двигателя будет таким же.

[MELNIK]

И это не отменяет возможность закоксовки обычных моторов 1,6.

Фото жигулёвского поршня. Залачен и закоксован не хуже чем ТСИ.)) Не так уж и сильно мы отстаём от немцев.))

Жигулевские двигатели, как только их поршни облегчили по аналогии с ВАГом, тоже стали жрать масло и новый безнаддувный 1,6 ВАГа похоже пожирает масло, достаточно прочитать соответствующую тему.

[Meser]

Если они сколько то подъедают в силу конструкции, то это ещё ладно. Я считаю что нельзя доводить двигатель до состояния как в статье за.рулём. Если есть рекомендация лить не склонное к образованию отложений масло, то нужно попытаться выяснить, что это за масло и где его найти.

[MELNIK]

Если они сколько то подъедают в силу конструкции, то это ещё ладно. Я считаю что нельзя доводить двигатель до состояния как в статье за.рулём. Если есть рекомендация лить не склонное к образованию отложений масло, то нужно попытаться выяснить, что это за масло и где его найти.

Вот и я про то. Все ищут, ищут такое масло и не могут найти. Как вечный двигатель построить. Нобелевскую премию надо готовить.

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=7&t=133136

[Kenz]

Тот кто ездят по пенсионерски и не дают двигателю набирать более 3 тыс. оборотов, очень ошибаются.
О том почему жор масла не избежен предлагаю посмотреть видео.

 Скрытый текст

Кстати на его канале очень много интересного.

phpBB [media]

[Meser]

какой перекос поршня?.... при чём здесь жор масла...?

Kenz, Вы неужели не понимаете что в этом видео он просто бредит..

минус 15 минут из жизни

у него есть интересные видео, где он показывает непосредственно ремонт моторов производимый руками, но как только у него отрывается рот, правильно про него сказали - фейспалм

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст

 Скрытый текст