Обсуждение и проблемы двигателя 1.6 MPI (110 лс)

[Weber71]

Ваг отзывает Jetta, Beetle, Golf. Причиной отзыва послужила вероятность разрушения шкива регулятора фаз ГРМ на этих автомобилях. http://www.zr.ru/content/news/828724-volkswagen-otzyvaet-v-rossii-modeli-jetta-beetle-golf/

[cap2]

Решил поделиться полезной информацией: как мы с форумным соратником убрали затуп педали газа (точнее убирал он, а я выступал заказчиком процесса, поэтому имею полное право присвоить лавры себе ). Итак, почему-то программа, оперирующая реакцией педали, заточен ..... ВНИМАНИЕ!!!! под турбированные движки 1,2 и 1,4!!!!!! Понятно теперь, откуда эта "тормознутость" берется.
Программы управления под наш атмосферник 1,6 - НЕ НАШЛОСЬ! Под 2-литровый движок ставить бесполезно, изменения не существенны!
НО ЕСТЬ ПРОГА ПОД ДИЗЕЛЬ 1,6!!! Вот ее и нужно применить. После этого машина едет совсем по-другому, отзывается на нажатии педали газа более динамично и резво. Конечно, разгон не как у 1,8, надо понимать, что двигатель -то прежний, и это НЕ ЧИПОВКА.
P.S. А кто-нибудь мне объяснит, почему при продаже ШКОДА изначально не ставит нормальную программу???

[Frenk71]

Так её попросту нет...
При выборе в соответствующем блоке и байте 3 варианта:
1,2-1,4 TSI
2,0 TSI
1,6-2,0 TDI
Только такие настройки.
Сейчас на платформе MQB делают почти все машины концерна , по двигателям всё понятно, они все одинаковые , а вот по коробкам уже есть отличия : на Ауди мокрое сцепление , на Шкодах - сухое DSG.. и настройки уже не поменять ...
При изменени этих настроек меняется отклик при нажатии на педаль газа , становится более отзывчивее, на гарантии не сказывается никак.

[Weber71]

Так её попросту нет...
При выборе в соответствующем блоке и байте 3 варианта:
1,2-1,4 TSI
2,0 TSI
1,6-2,0 TDI
Только такие настройки.

Интересный поворот. Ощущение такое, что 1,6/110 у ВАГ как неродной, подкидыш какой то.

[Frenk71]

Интересный поворот. Ощущение такое, что 1,6/110 у ВАГ как неродной, подкидыш какой то.[/quote]

Так и нигде, ни на одном другом VAGe не припоминаю уже этот ДВС...

[Weber71]

Интересный поворот. Ощущение такое, что 1,6/110 у ВАГ как неродной, подкидыш какой то.

Так и нигде, ни на одном другом VAGe не припоминаю уже этот ДВС...[/quote]

Почему "уже", ему вроде отроду пара лет.

[Aleks.P.]

Поподробнее куда заходить, в какой бит, байт?

[Frenk71]

Поподробнее куда заходить, в какой бит, байт?

Щас уж точно не скажу, в 19 блоке ищите , по байтам пройдитесь, там будет выбор вариантов мотора...
Нужна ещё одна машина чтоб выложить скрины, просто времени не особо было , вот и наспех (в дороге) делали...
На А-5 может в двигателе быть, и если автомат обычный( не DSG) - то и коробку лучше тоже поправить чтоб адекватно работала.

[Geetler]

Поподробнее куда заходить, в какой бит, байт?

Щас уж точно не скажу, в 19 блоке ищите , по байтам пройдитесь, там будет выбор вариантов мотора...
Нужна ещё одна машина чтоб выложить скрины, просто времени не особо было , вот и наспех (в дороге) делали...
На А-5 может в двигателе быть, и если автомат обычный( не DSG) - то и коробку лучше тоже поправить чтоб адекватно работала.

Я даже выложу поточнее что там в 19 блоке на А7, чтобы кто-то сделал замер разгона до 100, до-после

LC,06,0~7,10,тип двигателя: электромотор [PR-MX0]
LC,06,0~7,64,тип двигателя: 1.2l TSI [PR-DB0] и 1.4l TSI [PR-DF6]
LC,06,0~7,58,тип двигателя: 2.0l TSI [PR-D60]
LC,06,0~7,73,тип двигателя: 1.6l CR-TDI [PR-D38] и 2.0l CR-TDI [PR-DK7/DN4]

Тема огонь...

[Frenk71]

Разгон будет одинаковым а вот чувствительность отклика педали газа улучшится..

[Dafff8]

Всем привет! Думаю насчет авто с таким двигателем, вызывают вопросы следующие 2 момента:
1) Как этот двигатель показывает себя по быстроте прогрева и теплу в салоне относительно CFNA? Была у меня в пользовании фабия 1.2 2012, по сути с тем же CFNA, но без одного цилиндра, сильно мерз зимой уже при -10 и ниже, пока машина не прогрета (а на это мог уйти и час в движении с небольшими (5-10мин) заторами), хотя технически все было исправно + картонка + автоодеяло + автозапуск. Как только прогревалась - наступала жара, но прогрев был ооочень долго.
2) Возможное подъедание масла двигателем, я так понял это из разряда повезет или нет, много читал на эту тему и здесь, и на ети-клабе, и пока не решил для себя готов ли рискнуть Хотелось бы услышать ваши мнения.

[Frenk71]

Да нормальный мотор, масложоры - это в основном турбовозы и то 2.0 , все нормально греются, 1.2 и 1.4 - да , не очень....

[Weber71]

Всем привет! Думаю насчет авто с таким двигателем, вызывают вопросы следующие 2 момента:
1) Как этот двигатель показывает себя по быстроте прогрева и теплу в салоне относительно CFNA? Была у меня в пользовании фабия 1.2 2012, по сути с тем же CFNA, но без одного цилиндра, сильно мерз зимой уже при -10 и ниже, пока машина не прогрета (а на это мог уйти и час в движении с небольшими (5-10мин) заторами), хотя технически все было исправно + картонка + автоодеяло + автозапуск. Как только прогревалась - наступала жара, но прогрев был ооочень долго.
2) Возможное подъедание масла двигателем, я так понял это из разряда повезет или нет, много читал на эту тему и здесь, и на ети-клабе, и пока не решил для себя готов ли рискнуть Хотелось бы услышать ваши мнения.

1.Прогревается не шибко быстро, но вряд ли современные моторы схожего объёма любого производителя будут намного лучше. Особенно учитывая довольно большой салон (особенно у комби).
2. Недавно в ЗР была интересная статья:"Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином"
[url]Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином[/url]. Несмотря на название, главное ИМХО в ней, замеры и цифры. Так вот "сладкая парочка" Castrol Edge FST и Shell Helix Ultra, которую так любят официалы, показала близкие и безрадостные результаты. Эти масла "срабатываются" на половине официального межсервисного интервала. И моё личный опыт лишь подтверждён этой экспертизой. После ТО тысяч 6 масла я не доливаю вовсе и уровень не изменяется почти, зато потом оно убывает на глазах и это заметно. Поскольку большинство машин на гарантии, то и жалобы имеют место быть. ИМХО выход: менять как многие рекомендуют, масло между ТО около 7500км, принять как есть и доливать или перейти на другое масло.

[smela]

Позавчера, вечерком, решил вдруг проверить уровень масла в двигателе. Так как читал немало постов на форумах, что моторы 1,6 "кушают" масло. До ТО-1 периодически проверял и никаких проблем не было. С тех пор машина прошла около 10000 км. Значит, достаю щуп, протираю тряпочкой. Вставляю обратно, достаю — а щуп сухой! Повторил операцию — все так-же сухо. Сходил до Шелловской заправки, купил литр масла. По чуть-чуть стал заливать. В итоге всю литруху и вылил. Уровень посередине щупа стал. Вчера проверял — уровень не снизился. Позвонил знакомому из Шкоды. Он удивился конечно. Посоветовал следить постоянно за уровнем масла и в случае его ухода обратиться к ним. На сервисе мотор опечатают и уже сами будут отслеживать какое-то время.

[DYG]

На горячуу измеряли уровень масла, в инструкции написано на горячуу измерять.