forum.skoda-club.ru

А почему было не закачать оригинальный цвет в баллон?
Вроде ж не настолько дороже.Для местной подкраски - самое то.
Я и сам подумывал, но в Киеве по инету нашел только одну фирму,которая предоставляет такой сервис.

Yurri писал(а):А почему было не закачать оригинальный цвет в баллон?
Вроде ж не настолько дороже.Для местной подкраски - самое то.
Я и сам подумывал, но в Киеве по инету нашел только одну фирму,которая предоставляет такой сервис.

Все равно будет отличаться, если не всю красить.

Смотря как делать.
В 2003 мне местно покрасили две царапины - до сих пор все ок.
С тех пор, правда,цены на такие услуги возрасли в несколько раз.

Покрасил своё авто RAPTOR U-POL
На внешнюю покраску ушла упаковка 4 литра. С учётом разбавителя и базовой краски, получилось пять с лишним литров.
Вместо компрессора использовал баллон кислорода. Расход - половина баллона.
Фотографии были сделаны на скорую руку.



Салон заклеивался полностью плёнкой (дверные проёмы и багажник)

Вот смотрю,прям моя филька,только не ржавая.А почему такое всё шершавое?

клишник писал(а):Вот смотрю,прям моя филька,только не ржавая.А почему такое всё шершавое?

Потому-что, это такая краска RAPTOR U-POL. Вот здесь http://www.gravitex.ru о ней всё написано.

ну раптор это на любителя. у нас любые подборные краски в баллонах можно купить. отличается не только из-за состава краски, но еще и от нанесения. в металликах и перламуирах каждый слой дает разницу в тонах

На мой взгляд,для белой фильки такой рельеф не к лицу.Этакая матовость пупырчатая лучше для тёмно серого цвета или оранжевого выглядеть будет.И машина должна быть совсем "уродская" Bugatti или Pagani) http://lrnc.cc/_ct/16831726

При выборе Раптора, целью была не красота и необычность, а надёжное покрытие от сколов, царапин и гнилья.
Меня достали сколы и ржавчина на передней панели и капоте. Продавать машину я не собираюсь, так что для меня важнее её техническое состояние и целостность, чем излишняя блестючесть.
Могу сказать одно, на следующий день, я не смог отмыть и соскоблить со стекла капельки каски. С одной стороны - меня это радовало, а с другой - огорчило.
Ну а Senni сказал правильно - всё это на любителя. Если тип краски выбирать по внешнему виду, а не по её техническим свойствам, надо брать обычную эмаль и лак.

А если б вся машину покрыть антигравием?Не прочнее получится?

клишник писал(а):А если б вся машину покрыть антигравием?Не прочнее получится?

Всю машину покрывать антигравием, конечно, смысла нет. А вот пороги (внутренние полости порогов), колёсные арки, днище - есть смысл.
Антигравийка гуще чем раптор, да и диаметр отверстия дюзы в пистолете для антигравия больше чем у раптора 9мм против 3,9мм
Ну а цвет раптора можно подобрать любой.
Кстати, если в краску добавить вместо разбавителя лак, то покрытие будет блестящим.

https://www.youtube.com/watch?v=QLlzOJgF25c Вот по поводу раптора нашол

Видел подобные видео. Он бы ещё кувалду в руки взял.
Неделю назад, один "чудак" прошвырнулся по моему заднему крылу своей открытой дверью. В результате, снёс со своей двери краску и оставил её на моём крыле. Мне, пришлось смывать с крыла его краску растворителем. Судя по размерам пятна, снёс он себе прилично. У меня на крыле, после смывки его краски, никаких повреждений.
Так что, я не жалею о содеянном.

Кстати, когда приклепал крылья, тоже были скептики. Прошло четыре года, но всё на месте и стоит намертво.

Если красить частями - то даже оригинальная краска будет отличаться, т.к. цвет новой краски всё-равно будет отличатся от цвета краски, которая несколько лет была подвержена холодам, жаре и солнечному свету.
Шершавость зависит от краски и способа нанесения, краскопульты тоже различаются между собой. Я сам только с третьего раза смог нормально покрасить, чтоб цвет не сильно различался, и чтоб без шагрени. Покраска машины хоть и не самое сложное дело, но требует опыта и практики, ну и знаний хотя бы немножко http://okuzove.ru/pokraska/pokraska-mas ... likom.html