forum.skoda-club.ru

Всем добрый день. Такая проблема- уходит масло через передний сальник коленвала(там где шкив), думаю на валу образовалась выработка, через нее и уходит масло.

Вопрос- если кто с этим сталкивался- что делать? Может есть сальники по толщине меньше чем родной чтобы он сел на новое место а не на выработку и где его поискать? Есть какие каталоги по сальникам или от других моторов?

На экзисте выдает такие размеры-
Сальник распредвала
Сторона установки передняя сторона
Внешний диаметр, мм 47
Внутренний диаметр, мм 32
Толщина, мм 10- то есть вопрос-можно ли подобрать меньшую толщину?

sasha6564 писал(а):Всем добрый день. Такая проблема- уходит масло через передний сальник коленвала(там где шкив), думаю на валу образовалась выработка, через нее и уходит масло.

А с какого перепуга?

sasha6564 писал(а):Вопрос- если кто с этим сталкивался- что делать? Может есть сальники по толщине меньше чем родной чтобы он сел на новое место а не на выработку и где его поискать? Есть какие каталоги по сальникам или от других моторов?

А просто поставить новый не пробовали?

sasha6564 писал(а):На экзисте выдает такие размеры-
Сальник распредвала
Сторона установки передняя сторона
Внешний диаметр, мм 47
Внутренний диаметр, мм 32
Толщина, мм 10- то есть вопрос-можно ли подобрать меньшую толщину?

Можно уменьшить внутренний диаметр, пружину подкрутить, но зачем?

sasha6564 писал(а):... думаю на валу образовалась выработка, через нее и уходит масло...

Юморист

Замените сальник и делов-то.

Само собой разумеется сальник менялся не раз, и сальники ставил разные, на них можно не думать, и на сервисах сам лично следил как ставят, ни на шаг не отходил. Так что вариант просто с заменой отпадает.
А как можно подкрутить пужину( В смысле технического исполнения?)
А вообще вопрос не о том что делать, а о размерах сальника, где и как можно найти и прочее.

sasha6564 писал(а):Само собой разумеется сальник менялся не раз, и сальники ставил разные, на них можно не думать, и на сервисах сам лично следил как ставят, ни на шаг не отходил. Так что вариант просто с заменой отпадает.

Что значит - не раз? Как часто на этой машине?

sasha6564 писал(а):А как можно подкрутить пужину( В смысле технического исполнения?)
А вообще вопрос не о том что делать, а о размерах сальника, где и как можно найти и прочее.

Вынимаете из сальника пружину и ...!!! Только в данном случае это от "лукавого". Не понимаю, какие размеры? Пошел в магазин, купил, поставил - не течет!
Осевой люфт? Ну так давление масла?

1.Надо проверить осевой люфт коленвала.
2. Если он в пределах нормы, а выработка на вале в виде канавки присутствует.
Можно под сальник подложить шайбу, тем самым сдвинув рабочую кромку сальника на "девственную" часть вала (без выработки).
3. Все размеры и толщина шайбы, определяются "по месту".

Когда я менял цепь, то купил и новый сальник (хотя старый был в отличном состоянии). Мне втюхали Corteco, сказали супер)))
Поставил, запрессовал его "от руки", так ещё и по внутреннему диаметру оказался шире, сразу начал подсирать...( Не берите Corteco, говно это.

eugenich- а как проверить осевой люфт? т. е. от руки пошатать , типа болтается или какие другие способы замера люфта?
Это что бы на сервисе не последним лохом выглядеть .
И следовательно вытекает вопрос- если люфт более нормы- то пипец: либо капиталка- либо тупо масло подливать регулярно и не париться?

sasha6564 писал(а):eugenich- а как проверить осевой люфт? т. е. от руки пошатать , типа болтается или какие другие способы замера люфта?
Это что бы на сервисе не последним лохом выглядеть .
И следовательно вытекает вопрос- если люфт более нормы- то пипец: либо капиталка- либо тупо масло подливать регулярно и не париться?

Проверяется микрометрической измерительной головкой.

Вот здесь с 4м 30 сек показано, как измерять радиальный зазор шпинделя токарного станка, принципиальной разницы
с коленвалом ДВС не вижу.
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... gkjflFRY4#!
Вот, собственно, что количественно мерить.

Но, всё-таки думаю качественный, правильно установленный сальник должен держать.
Удачи.

Теперь всё понятно, я в теме!
eugenich- спасибо
Тему можно считать закрытой.
Кстати нашел сальники какие хотел меньшей толщины, как поставлю- отпишусь по результатам.

>>>>Кстати нашел сальники какие хотел меньшей толщины, как поставлю- отпишусь по результатам.
колись ?
завтра собираю коробку, тоже частенько меняю эти сальники.

не знаю, что делать с сальником.
течет с одной стороны постоянно, сальники менял три раза на новые оригинал.
начинает течь в этот же день после замены.

вот думаю масло может поменять на более густое или присадку какую для загустения залить ?
или герметик какой ?
сейчас залита синтетика motul

Сальни чего течет на Вашем автомобиле?

пардон, сальник привода вала. левый.

Я себе когда менял, то сразу укоротил пружинку в сальнике. Не течет.