помогите вопрос про полуавтоматический карбюратор

[Kruggerus]

Недавно купил фильку 99 года 1.3 карб.

Так вот главный вопрос как включить полуавтоматический карбюратор чтоб он прогревал машину, а то постоянно сижу держу педаль как дурак

[Stonerain]

Ну, он сам включается - полуавтоматичсеки. То есть после поворота ключа в замке. На то он и полуавтоматичсекий...
При положении ключа, когда горят лампочки нужно коротко нажать на педаль газа, чтобы включить разогрев топлива. Потом педаль отпустить и ключ на старт и после запуска двигателя карб сам поддерживает нужные обороты. Если он этого не делает, то, нужно его ремонтировать. Ну, или для начала немного холостых добавить, подкрутив винт регулировки ХХ... А то может он просто тупо вкручен и потому оборотов нету без нажатия педали...

[Error]

...нужно коротко нажать на педаль газа, чтобы включить разогрев топлива...

Наверное "мотора" разогрев

По теме, смотрите полуавтомат холодного пуска. Ну и плюс заводить надо правильно - перед пуском один раз нажать и отпустить педализатор газа, потом заводить, не трогая педаль.

[Stonerain]

...нужно коротко нажать на педаль газа, чтобы включить разогрев топлива...

Наверное "мотора" разогрев

По теме, смотрите полуавтомат холодного пуска. Ну и плюс заводить надо правильно - перед пуском один раз нажать и отпустить педализатор газа, потом заводить, не трогая педаль.

не понял, а я разве не об этом писал про короткое нажатие на педаль??? При этом нажатии в механизме холодного пуска как раз и происходит разогрев топлива... Разве не так? Там еще рекомендуют не держать педаль долго, чтобы спиральку не спалить...

[мужык]

При этом нажатии в механизме холодного пуска как раз и происходит разогрев топлива...

Ого,я думал этими нажатиями на педаль меняется только положение воздушной заслонки.

[Error]

...не понял, а я разве не об этом писал про короткое нажатие на педаль??? При этом нажатии в механизме холодного пуска как раз и происходит разогрев топлива... Разве не так? Там еще рекомендуют не держать педаль долго, чтобы спиральку не спалить...

За педаль - ОК. Но какой же там разогрев топлива? Какая спиралька? Нажатием на педаль (т.е. активацией холодного механизма холодного пуска) всего лишь, как уже заметили, меняется положение воздушной заслонки - она призакрывается, в двигатель идёт меньше воздуха при том же кол-ве бензина, т.е. уменьшается коэф. избыточности воздуха и движок крутится быстрее и стабильнее даже на морозе. Хотя при этом и дымит как Камаз. Когда мотор согревается - заслонка встаёт на место, воздуха идёт больше, движок стаёт экономичнее и экологичнее

[-shadow-]

При этом нажатии в механизме холодного пуска как раз и происходит разогрев топлива...

Бред... При нажатии на педаль ускорительный насос цвыркает порцию бензина в коллектор и биметаллической пружиной закрывается воздушная заслонка, а дроссельная приоткрывается. При пуске двигателя разрежением из коллектора оттягивается шток пулдауна, который приоткрывает воздушную заслонку на 2-2.5 мм. Если при прогреве приходится придерживать педаль газа, то, очень вероятно, прохудилась мембрана пулдауна. Учите матчасть, господа!!!

[Stonerain]

Хм... может меня глючит... Но вот вроде читал в мануале про то, что написал... Еще раз гляну, если ашипся, то пойду еще той травы куплю... значит забористая...

[Kruggerus]

спасибо мужики, во вторник буду дома обязательно попробую завести так как вы написали потом все расскажу:-)

[Stonerain]

Хм... может меня глючит... Но вот вроде читал в мануале про то, что написал... Еще раз гляну, если ашипся, то пойду еще той травы куплю... значит забористая...

Да, действительно, меня заглючило... А точнее в голове сложился некий винегрет из нескольких частей руководства по эксплуатации, прочитанного давно и немного подзабытого. Вот что там есть (а вообще руководства полезно читать, там оказывается написано, как это заставить работать, а не просто жать на все подряд )

Двигатель оборудован автоматическим устройством, обеспечивающим обогащение воздушно-топливной смеси во время холодного запуска. Активация автомата производится медленным однократным выжиманием педали акселератора до упора.
****
По завершении попытки запуска двигателя ключ зажигания следует каждый раз возвращать в положение “0” во избежание перегрева пускового автомата.
****
Дизельные модели оборудованы устройством автоматического преднакала, которая вводится в действие после...

Компоненты (выделенное) смешать, полученную смесь залить в голову чайника. пусть думает, что все знает...

[ДиМRost]

Учите матчасть, господа!!!

[Stonerain]

Учите матчасть, господа!!!

Блин, знаете, сколько матчастей по разным направлениям мне приходится учить? И машинка не самая приоритетная в этом Хотя, конечно, допускать кашу в голове даже по неприоритетному вопросу - недопустимо... стыдно...

[Error]

...допускать кашу в голове даже по неприоритетному вопросу - недопустимо... стыдно...

Та ладно, это вопрос времени. Хуже когда завления о необходимости учения матчасти фраерски плюсуют те, кто не знает разницы между карбюратором и ижектором, эт да!

[Kruggerus]

Люди вообщем попробовал завести, вроде работает но обороты очень маленькие где то 700-800 но держит их стабильно что делать?

[Stonerain]

Винт ХХ крутить на карбе. Плоской отверткой при прогретом двигателе, пока не установятся обороты по желанию... А разве 700-800 это плохо? Имхо - вполне нормально...