Фелиция 1.6 заводиться и сразу глохнет

[Matveik]

ситуация такова: купил фелицию 1.6 97 года выпуска пробег 141 тыс, двигатель троил, относительно неплохо доехал до дома, через пару дней собрался ехать в гаи, полтора часа выезжал со двора - на холостых оборотах работает нормально, как только пытаешься тронуться - глохнет, горят в вполнакала индикаторы обогрева стекла и противотуманных фар на приборной панели, в общем кое как тронулись поехали через пару километров глюк прошел, поехали бодро катался потом весь день, заводился с полтычка.
Через некоторое время поехали в сервис на диагностику, показаться мастерам, утром та же история, дотошнили пару километров глох на каждом светофоре, потом опять же глюк прошел, докатили до сервиса, там поменяли сразу свечи и ВВ провода, померили компрессию - все прекрасно, сервис мены посоветовали сразу менять ремень ГРМ. двигатель стал работать ровно.
Выехал из сервиса, потыкался по пробкам, на полпути опять загорелись те самые два индикатора обогрева стекла и противотуманных фар, стал глохнуть на каждой остановке и при включении любого потребителя, вплоть до поворотников аварийки и печки, перестал работать указатель уровня топлива, с матом и слезой докатил до дома. После всей этой эпопеи, наслушавшись советов всех подряд, полез ковырять проводку в поисках КЗ на массу и окислившихся контактов, перетряхнул блок предохранителей, снял пластиковый порог со стороны водителя оттуда высыпалась кучка сгнившей изоленты, и передавленные провода, все заизолировал, безобразные скрутки перекрутил и опять же перемотал новой изолентой, указатель уровня топлива вернулся к жизни
проверил генератор, с выключенным зажиганием на клеммах аккумулятора показывает 12.5В на холостом ходу 14.5в с включенными потребителями печкой, дальним светом и обогревом стекла 13.9в

в результате всех этих шаманств, теперь машина не заводиться в принципе, движок схватывает отрабатывает секунду, обороты падают и он глохнет, независимо от того жмешь на газ или нет

где искать косяк?

[Error]

1. Что показывает диагностика? В смысле коды ошибок?
2. У друга другое авто (тоже Фелиция, но 1,3мпи) делает почти то же самое - грешим на датчик детонации. Он вроде компом не диагностируется, поэтому проверить только заменой.
3. Классика. Если скинуть (тупо отсоединить) разъём с дросселя, попробуйте завестить и поездить. Что изменится? В принципе непрогретая машина может в этом случае глохнуть, но прогретая должна работать нормально.

[Matveik]

не нашел у себя разъем для диагностического кабеля, пишут что он в районе правой ноги пассажира, но там только блок реле и предохранителей

[VIR]

Может у Вас пропадает питание на бензонасос. Тем более проблемы с проводами.

[SEMS]

Противотуманки (задние), обогрев стекла и БЕНЗОНАСОС сидят на одной массе - возле левого заднего фонаря. Похоже, вообще, на плохую массу... проверьте. Если дело не в массе, то ещё и в коммутаторе, потому что при падении холостых, нужно дроссель вручную открывать и машина газует, а если не газует, а бензин есть, то только отсутствие искры.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
фелиция 1.6 97 года выпуска пробег 141 тыс ? мож мне послышалось? Сейчас шутю: на ней не могли больше проехать с такими симптомами)))) без обид, пожалуйста...

[Маляр]

зачисть массу на бензонасос!

[Matveik]

по поводу кодов ошибок ничего сказать не могу, не могу найти диагностический разъем, в том месте где он должен быть две дырки и вертикальная железяка, думаю предыдущий хозяин его скрутил и упрятал куда то, в выходные буду более плотно копаться - найду. сейчас по вечерам темно уже, да и дождь идет

с проводами к дросселю тоже буду заниматься в выходные

массу под задним фонарем зачистил, прозвонил все контачит, результата нет

[Matveik]

ну, в общем, по итогам полутора недель разбирательств, машина так и не завелась,
бензонасос работает, давление в топливной рейке есть
поведение напоминает работу иммобилайзера
диагностический разъем был упрятан глубоко в торпеду
вопрос - сколько к нему должно подходить проводов? у меня всего три, питание на ккл адаптере загорается, но ВАГ-КОМ пишет что нет связи т.к не включено зажигание (хотя оно включено) или адаптер не готов,
обратился к специалисту, все воскресенье до синевы ползали вокруг машины, результата не добились

[Matveik]

проблема решена заменой иммобилайзера

[SEMS]

Если иммо, то не понятно почему загорались лампы обогрева стекла и противотуманок. По схеме нет никаких связей -проверено. Пытался у себя играться с заменой компонентов иммобилайзера от другой фили - не заводится вообще. Для себя сделал вывод: катушка сенсора и мозги иммобилайзера - это один блок, хоть и соединён проводами с фишкой, ставить из одного комплекта катушку к другим мозгам не получится.

[Matveik]

вероятно проблема была в плохой массе, что в итоге дало осложнения на иммо, плюс когда искал проблему, скидывал клеммы с аккумулятора и перетряхивал блок предохранителей, может это его и добило) в любом случае, машина заводиться, глюк с лампами не всплывает, немного чудит реле поворотников, думаю разберусь чуть позже где то в блоке реле и предохранителей плохой контакт, на все времени не хватает