forum.skoda-club.ru

Добрый вечер форумчане!Помогите разобратса со своим зверем)Проблем много,но постараюсь кратко!При покупке машина страдала плохим зажиганием ещё страдает,последнее приключение у меня закончилось потерей зажигания и пришлось тянуть машину на (сервис))))))))))))перед поездкой было приобретено(привод трамба,бегунок,коммутатор даже3,)но искра то появлялась то пропадала и постоянно троила(До сих пор проблема не найдена,на сервисе сказали что мне надо искать специалистов))),после 2 суток починке на сервисе машина работала и как обычно троила но эти трудяги умудрились что-то зделать со стартером!Итак,стартер хватает на 0,5-1 секунду,а потом продолжает вращатся в холостую,!В итоге был снят стартер и проверен(втягивающее втягивает,бендикс выезжает и крутся,а фенец маховика вроде в порядке,полностью прокрутил!В чём принина может быть?

Всё старо и всё уже у кого то встречалось. Скорее всего венец надо перевернуть. Ну а пропадает искра возможно из за проводки. У меня на 1,6 АЕЕ менялся прямо жгутом , но дефект, не такой. оказался в катушке зажигания.

Скоро нужно будет сообщения на Баш выставлять. Специалисты на сервисе ищут специалистов, цепи звенят, стартеры не крутят. Брррррр. Да поменяйте СТО и все.
На стартере поменяйте бендикс, в нем ролики изнашиваются от времени и он под нагрузкой прокручивается, то что он в холостую крутится ни о чем не говорит.

Все темы в этом разделе и так - сплошной БАШ ОРГ!!! Создаётся впечатление, что на Фелициях ездят малообразованные, ограниченные в развитии, люди. Неужели так трудно внятно формулировать и излагать свои мысли? Нафига, к примеру, столько бессмысленных скобок в тексте, где этому учат????

Bad Boy, чё плохо после вчерашнего? Давайте хотя бы в праздники не будем оскорблять одноклубников!
А на счёт ситуации с зажиганием, то я не понял, а что свечи не менялись? Попробуйте...
Венец перекидывать - дело благородное, но попробуйте найти одноклубников в вашем городе (если оставлять эту информацию в личной информации, это будет проще) и поменяться стартерами - делов на десять минут + пиво новому корешу.

Оскорблять одноклубников - это постить подобные, малоинформативные темы, корявым языком. Тут никто ничего не понял.

Была та же проблема - при попытке заводить двигатель, стартер схватывал на пару секунд, а потом крутил в холостую, т.е. стартер крутит, а маховик не вращается. Это проблема с бендиксом.
Внутри у него 5 роликов и пружинок, которые обеспечивают вращение только в одну сторону. Либо пружинки "устают" и остаются сдавленными или ломаются, либо смазка густеет и ограничивает свободное движение роликов внутри механизма, но в итоге получаем выше описанную проблему.
В большинстве случаев с этой проблемой можно справиться самому.
Я делал так:
1. Снимаем стартер, откручиваем четыре болта и снимаем щеку, которой крепится стартер к двигателю.
2. Достаём бендикс. На валу с пружинкой сдвигаем широкую шайбу и снимаем плоскогубцами стопорное кольцо, снимаем шайбу и пружинку, вынимаем тонкий вал с шестернёй, что зацепляется с маховиком.
3. При помощи отвёртки и молотка сдвигаем меньший подшипник (между подшипником и телом бендикса (большая шестерня) ставим отвёртку и аккуратно постукиваем молотком). Как только сдвинулся подшипник и появился зазор далее снимаем подшипник съёмником.
4. Сняв меньший подшипник, из тела шестерни вытягиваем (за больший подшипник) втулку. Внутри тела бендикса (большой шестерни) будет 5 роликов и пружинок. Обязательно запомнить как они установлены.
5. Промываем всё это хозяйство в бензине, достаём пружинки и ролики. Если пружинки поломались, то находим пружину с проволокой такого же диаметра (у меня диаметр проволоки был 0,5 мм) плоскогубцами её раскручиваем и при помощи круглогубцев делаем новую пружину на подобие той, что была в бендиксе (в целой пружине 5 изгибов сверху и 5 снизу, а по форме она овальная). Если пружины целые, то раздвигаем витки пошире, чтобы не были сдавленными.
6. Дальше последовательно укладываем в тело бендикса ролик+пружинку и т.д. Придерживая пальцем ролики с пружинками вставляем не полностью втулку с большим подшипником. В щель между втулкой и роликами пшикаем медную смазку (можно и другую, но мне нравиться медная, она не боится температуры). Потом проворачивая втулку в теле бендикса насаживаем его на втулку полностью.
7. Дальше сборка в обратном порядке (при помощи пресса или тисков насаживаем на вал меньший подшипник, вставляем вал с шестернёй, одеваем пружину, широкую шайбу и стопорное кольцо). Всё. Собираем стартер, устанавливаем на машину... Заводимся без проблем.
Всё очень просто. Всей работы по времени не более часа.
Если сильно завальцована шестерня, которая зацепляется с маховиком, то можно, когда всё разобрано, при помощи полуавтомата наварить грани (аккуратно капаем сваркой на каждую грань шестерни). Потом обтачиваем болгаркой.