forum.skoda-club.ru

Добрый всем денек! кто сталкивался с износом пальца на переднем рычаге? как решали проблему? думаю на своем наваривать,а потом придавать нужный размер(правда еще не знаю как ). еще вариант набить трубку нужного наружного диаметра и прихватить сваркой. вариант замены на новый рычаг пока не рассматриваю. всем спасибо!!

Ху из "..пальца на переднем рычаге..", вы имеете ввиду рычаг передней подвески?

Вот, как раз в Фаворитовской ветке горячая темка: viewtopic.php?f=10&t=68699

именно передний рычаг;палец,на который задний с.блок одевается

победил я этот рычаг! сточил палец до нужного размера,набил на него трубку черную,проварил это дело хорошенько и ок! набил сайлент и наслаждаюсь тишиной!!!! по ходу пьесы поменял пыльники шрусов,сальники п/осей, опоры стоек(подложил кольца резиновые Феби,реально классно стало!) масло в коробасе.

Спрошу здесь. Заскрипел сайлент как раз на этом пальце на рычаге. Самому можно его снять и перепрессовать, имея только большие тиски? Или нужен еще съемник какой? Или самому нереально? И еще - какой там сайлент нужно покупать:
такой: 6U0407182C

или такой: 6U6407359A

Номера не проверял, на верхней фотке сборка сайлентблока. То есть сначала сайлентблок с нижней фоты впрессовывается в держак и как результат получается верхняя, которая потом одевается на палец.

номера перепутали, 6U6407359A-с. блок ЛЕВЫЙ с корпусом в сборе, 6U6407360A--ПРАВЫЙ с корпусом в сборе, 6U0 407 182 C--сам сайлент без корпуса. в принципе можно и самому старый вырезать,выбить и новый в старый корпус запрессовать. я пробовал как-то разогрев сам корпус запрессовать,но получается в итоге плохо-резина от нагрева отстает от железки и сайленту настает капец очень скоро,поэтому или в сборе меняете или прессуйте на холодную и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяйте соответствие левый на левый и правый на правый,если перепутаете,то придется выкинуть
еще важный момент-расположение прорези на сайленте относительно корпуса (если решитесь сами перепрессовывать)

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:
если руки прямо растут,то при наличии больших тисков реально заменить. снимаете рычаг,если руками не снимается-повезло,рычаг живой, дальше закрепив рычаг в тисках пробуете сбить через деревянную проставку,чтоб не ушатать корпус,если не получается-берете нож и отрезаете сайлент от корпуса. дальше берете грубую отвертку (или подобное удобное) и отделяете остатки сайлента от корпуса вбивая между ними эту отвертку,освободив корпус приступаете к рычагу. крепите его жестко в тисках и аккуратно болгаркой делаете рез по остатку сайлента ВДОЛЬ оси. режьте осторожно,стараясь не достать палец,лучше немного не дорезать. зубило вгоняете в рез таким образом,чтоб сам рез раздался в стороны тем самым освободив палец. повторюсь-берегите палец на рычаге,металл там обычный не каленый,легко наделать ям и зазубрин,да и свои пальцы тоже берегите удачи в ремонте!!

Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:
когда будете запрессовывать сайлент в корпус,усилие прикладывайте к наружной части сайлента,чтоб при сдавливании тисками не оторвать резину от железа,когда соберете это дело в кучу(прорезь правильно не забудьте расположить) немного солидола на палец рычага и в сайлент,чтоб легче шло, и напресовываете на рычаг. я делал это молотком через деревяшку.изначально выставляете правильное расположение корпуса сайлента относительно рычага при насадке оного на рычаг. контролируйте это дело,иначе потом уже не повернешь его на пальце.

Поменял задний сайлент на левом рычаге. Ушел хруст на кочках. Хорошо. Аккуратно распилить помог дремель (на финальном участке). Заперессовался в тисках на-ура. Но уже когда собрал, глянул в мануал - написано поменять пружинные шайбы под болтами сайлента... Соображаю, что когда снимал - пружинных шайб не было, а были обычные, но очень толстые шайбы (почти втулки уже) под болтами... Так и затянул - сильно, от души... А теперь "в душе покоя нет"... Оставить так или открутить и подложить гроверы? Не открутится ли без гроверов? Подскажите, а то червячок гложет... Пришло лето - обострение паранойи.
Кстати, там болты каленые или обычные? От нашемарок типа "Болт м10х28х1.25 полуоси" можно ставить? А то один там уже поеденный ржавчинкой, на замену просится, да и мануал требует болты менять в обязательном порядке - хотя это "по-усмотрению", но выглядит уже изношенным... А за 70 руб оригинал - дорого...