forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!

Бывает иногда педаль тормоза после нажатия на нее не возвращается в исходное положение, остается там какое-то время, а потом через секунд 10 всё таки возвращается на место. При этом в запавшем положении, если на нее не давить, то тормоза не включаются, а если на нее надавить, то машина как положено тормозит. Т.е. всё продолжает как положено работать, даже в запавшем состоянии.

Но вообще по ощущениям тормоза какие-то слабые, приходится намного сильнее давить педаль, чем на другой машине с автоматом (не Фелиция), хотя может просто у машин с автоматом тормоза чувствительнее.

Если что, вакуумный усилитель не шипит, по крайней мере из салона не слышно посторонних звуков.

Сдернуть трос газа с карбюратора и подергать взад-вперед - если заедает, значит поржавел-разлохматился и застревает в оплетке. Новый 300 руб. Можно поставить от ВАЗ 2110 карбовой, но нужно будет поколхозить.
Если с тросом все ок, а у Вас еще педали заедают, тогда лезть в педальный узел и смотреть его. Там пластиковая втулка-ось педали тормоза иногда разваливается и педали западают. Тормоза могут быть слабые еще, если главный Тормозной цилиндр изношен - можно к нему ремкомплект применить - всякие сальники внутри него поменять. Вобщем, последовательно все смотрите. Тормоза на филе вообще очень четкие и хваткие.

Stonerain писал(а):Сдернуть трос газа с карбюратора и подергать взад-вперед - если заедает, значит поржавел-разлохматился и застревает в оплетке. Новый 300 руб. Можно поставить от ВАЗ 2110 карбовой, но нужно будет поколхозить.
Если с тросом все ок, а у Вас еще педали заедают, тогда лезть в педальный узел и смотреть его. Там пластиковая втулка-ось педали тормоза иногда разваливается и педали западают. Тормоза могут быть слабые еще, если главный Тормозной цилиндр изношен - можно к нему ремкомплект применить - всякие сальники внутри него поменять. Вобщем, последовательно все смотрите. Тормоза на филе вообще очень четкие и хваткие.

Трос газа без нареканий. Карбюратора нет.

Речь о педали тормоза. По ощущениям не похоже, что "пластиковая втулка-ось педали тормоза" развалилась, потому что педаль ходит без рывков, а когда западает, если ее обратно потянуть, то она вытягивается, плавно и без рывков, как шток амортизатора.

А, сорри, недосмотрел - смотрю в книгу, вижу фигу =) Да, про трос газа речь не шла
У педальки же есть возвратная пружина - она целая?
Ну, и может действительно главный тормозной цилиндр требует внимания?... Если у него сальники изношены, может он перепускает жижу через поршни куда не надо?

Да, тоже вот подумалось за ГТЦ. На него есть ремкомплекты.

Ну то есть ВУТ тут ни при чем? ГЦТ это тот который прикручен к ВУТу? Есть инструкция как его отремонтировать?

Скорее всего, ВУТ непричем... Он только усилитель. Мне думается, что описанный эффект МОЖЕТ быть вызван износом сальников цилиндров ГТЦ. Но я могу быть не прав. Может у кого будут другие мысли.
ГТЦ ремонтируется на коленке по мануалу из http://skoda-felicia.5go.ru/
В Экзисте есть ремкомплект Seinsa - Испания, но качество его средненькое... Номер не помню - нужно гуглить.
Правда, чтобы снять ГТЦ нужно жижу менять и трубочки откручивать, а потом систему прокачивать - опасно для старой машинки, муторно и долго... А при ремонте ГТЦ из него жижа льется, портя все, на что попадает... =)
Вобщем, версию я дал и ухожу, а Вы разбирайтесь =)

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Кстати, может и не сальники даже в ГТЦ изношены, а раковины есть на внутренней поверхности цилиндров... Если жижу меняли редко и лили дешевую, то вполне могло начаться... Тогда только замена самого ГТЦ. Правда, он недорого стоит... Metelli вроде неплохо и бюджетно...

Stonerain писал(а):А при ремонте ГТЦ из него жижа льется, портя все, на что попадает... =)
Вобщем, версию я дал и ухожу, а Вы разбирайтесь =)

Имеете ввиду портит резиновые детали? Даже маслостойкие?

Не, портит ВСЕ, на что попадает. А на что он попадет, когда Вы будете его "на коленках" ремонтировать - эт сами смотрите =)
Кстати, может и не сальники даже в ГТЦ изношены, а раковины есть на внутренней поверхности цилиндров... Если жижу меняли редко и лили дешевую, то вполне могло начаться... Тогда только замена самого ГТЦ. Правда, он недорого стоит... Metelli вроде неплохо и бюджетно...

Жара под 40, начала проваливаться педаль тормоза.
В самом нижнем "подхватывает" и тормозит, также, поддается "прокачке" - как на ходу так и заглушенная.
Тем не менее, чуток проедешь - опять западает.Жидкость, по виду, вся присутствует.Из возможных вариантов - сегодня лазили под днище проверяли выхлопную систему, может повредили чего?
P.S. Записался уже на ремонт, к чему готовиться - переборке ГТЦ(в последний раз ни никогда)?

Добавлено спустя 53 минуты 35 секунд:
а вот еще на форуме нашел
"Жидкость тормозная возможно начинется греться и теряет свои свойства.Было у меня в жару на шкоде фелиция".

Добавлено спустя 15 часов 45 минут 57 секунд:
сегодня весь день проездил -полет нормальный, неужто жидкость кипела?

Да, именно (даже не знаю какой смайлик в конце поста ставить: грустный или веселый).

И какие последствия? Просто забить на все или выполнить некую профилактику?

Сегодня похолодало и тормоза в норме.

А хто его знает... Какой там по мануалу интервал замены жижи? Вроде два года. Вроде как спустя это время начинают меняться ее характеристики. Но мне как-то слабо верится; сам уже лет пять ездюю, а ведет себя ка после замены, так и щас.

У меня, кстати, все гораздо хуже: тормоза все те же - Фаворитовские, то есть для хетчбековского кузова и 1,3л мотора, а в реале - кузов универсал и мотор 1,6л, так что в жару реально пару раз на педаль нажмешь и тормоза поплыли.

Я сейчас в Словакии на отдыхе, дорога сюда ведет через горные места, жену вообще за руль не пускал, т.к. она мотором тормозить не особо умеет, въехала бы во что-то с поплывшими тормозами после первой же горки

С другой стороны, сравнивая с Фаворитом, однозначно скажу, что мой 1,6л мотор тормозит мафынку довольно неплохо. Ездил на рабочих Октавиях с 1,6-дизелем, так это вообще капец, машину не тормозит абсолютно. Могу себе представить 1,2 или 1,0 моторы, хехе.

Что тут посоветуешь... Ездить помедленнее, пытаться предсказывать ситуацию, тормозить двигателем... Может еще кто что посоветует, тоже буду рад

Спасибо, просто мне по симптомам несколько человек "насоветовали" ГТЦ(клинит, прокладки и т.п.). А в целом, уже и не помню когда
и на что менял в тормозной системе - не меньше пяти лет, а то и больше...

Поменяли ТЖ(вроде впитала воды немеряно) - сегодня опять жара, но полет нормальный ( стучу по дереву).