Датчик уровня топлива.

[Rocco]

короче проблема в датчике, а точнее в его обмотке. Выше половины бегунок застревал, путем натягивания и выравнивания обмотки с обратной относительно бегунка стороны теперь все в норме. Так что не стесняйтесь, товарищи, начинайте с малого, а именно с датчика.

[levtwist]

Здравствуйте, коллеги! Не так хорошо разбираюсь в электронных схемах, чтобы понять причину по которой индикатор уровня топлива при включении зажигания сначала в течение 3-5 мин показывает корректное значение, а затем показания медленно изменяются к значению около 1/2 бака и остаются такими. Может быть кто подскажит какой элемент эл.схемы надо заменить? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Т.к. при этом ещё и тахометр периодически залипал на 2200 об/мин, то по совету с какого-то форума , пропаял штырьковые контакты индикаторов (топлива, тахометра, температуры). Сейчас все работает корректрно. Надеюсь, что причина была именно в плохом контакте на штырьках индикаторов.

[levtwist]

Да и ещё датчик температуры работает некорректно, тут просто писали что он с указателем уровня топлива вроде бы связан каким-то стабилизатором напряжения, если дело ещё в этом, то что с ним делать и где он находится можете обозначить? вот полная фотка микросхемы

Возможно, плохой контакт на штырьках под индикатор температуты. Пропаять и почистить их и крепче затянуть центральную гайку.

[levtwist]

Совет пропаять штырьки под индикаторы получен с форума http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-40

[levtwist]

Здравствуйте, коллеги! Не так хорошо разбираюсь в электронных схемах, чтобы понять причину по которой индикатор уровня топлива при включении зажигания сначала в течение 3-5 мин показывает корректное значение, а затем показания медленно изменяются к значению около 1/2 бака и остаются такими. Может быть кто подскажит какой элемент эл.схемы надо заменить? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Т.к. при этом ещё и тахометр периодически залипал на 2200 об/мин, то по совету с какого-то форума , пропаял штырьковые контакты индикаторов (топлива, тахометра, температуры). Сейчас все работает корректрно. Надеюсь, что причина была именно в плохом контакте на штырьках индикаторов.

Работало не совсем корректно, во время движения периодически показывал полбака при фактически полном. Где-то пропадал контакт, поэтому пришлось еще пропаять и выводы на плату желтого разъема. Теперь в основном показывает корректно почти всю поездку, но все-таки иногда показывает полбака при фактически любом кол-ве. Поезжу пока так, т.к. устранение потребует замены каких-нибудь радиодеталей (например, неполярный конденсатор на 100мкф) или их пропайки, а это пока для меня невозможно (не могу найти такой конденсатор).

[atrom]

Незнаю, холода настали или просто совпало. Вообщем сегодня завожусь, стрелка уровня топлива доходит до половины и опускается на ноль, причем лампочка не горит, после того как прогрелось, через 5 минут стрелка уровня топлива начала расти и показала приблизительно точное значение. В чем может быть проблема?
Ну еще больше половины бака не показывает.

[levtwist]

Незнаю, холода настали или просто совпало. Вообщем сегодня завожусь, стрелка уровня топлива доходит до половины и опускается на ноль, причем лампочка не горит, после того как прогрелось, через 5 минут стрелка уровня топлива начала расти и показала приблизительно точное значение. В чем может быть проблема?
Ну еще больше половины бака не показывает.

Очень похоже на плохой контакт индикатора уровня топлива с печатной платой.

[levtwist]

Здравствуйте, коллеги! Не так хорошо разбираюсь в электронных схемах, чтобы понять причину по которой индикатор уровня топлива при включении зажигания сначала в течение 3-5 мин показывает корректное значение, а затем показания медленно изменяются к значению около 1/2 бака и остаются такими. Может быть кто подскажит какой элемент эл.схемы надо заменить? Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Т.к. при этом ещё и тахометр периодически залипал на 2200 об/мин, то по совету с какого-то форума , пропаял штырьковые контакты индикаторов (топлива, тахометра, температуры). Сейчас все работает корректрно. Надеюсь, что причина была именно в плохом контакте на штырьках индикаторов.

Работало не совсем корректно, во время движения периодически показывал полбака при фактически полном. Где-то пропадал контакт, поэтому пришлось еще пропаять и выводы на плату желтого разъема. Теперь в основном показывает корректно почти всю поездку, но все-таки иногда показывает полбака при фактически любом кол-ве. Поезжу пока так, т.к. устранение потребует замены каких-нибудь радиодеталей (например, неполярный конденсатор на 100мкф) или их пропайки, а это пока для меня невозможно (не могу найти такой конденсатор).

Через некоторое время индикатор стал показывать корректное количество бензина только в течение 10-15 минут после пуска двигателя, а с наступлением теплой погоды все время стал показывать 1/2 бака. Заменил конденсатор 100мкф неполярный. Изменений не произошло, хотя были кратковременные корректные показания. Работу лампы резерва не проверял, т.к. бак был почти полный. Что бы ещё сделать для ремонта?

[rommon]

Снять крышку бака и поездить без нее, возможно в баке вакуум и датчик падает. Как говорится один из многих вариантов, не такой уж и редкий.

[levtwist]

Работало не совсем корректно, во время движения периодически показывал полбака при фактически полном. Где-то пропадал контакт, поэтому пришлось еще пропаять и выводы на плату желтого разъема. Теперь в основном показывает корректно почти всю поездку, но все-таки иногда показывает полбака при фактически любом кол-ве. Поезжу пока так, т.к. устранение потребует замены каких-нибудь радиодеталей (например, неполярный конденсатор на 100мкф) или их пропайки, а это пока для меня невозможно (не могу найти такой конденсатор).

Через некоторое время индикатор стал показывать корректное количество бензина только в течение 10-15 минут после пуска двигателя, а с наступлением теплой погоды все время стал показывать 1/2 бака. Заменил конденсатор 100мкф неполярный. Изменений не произошло, хотя были кратковременные корректные показания. Работу лампы резерва не проверял, т.к. бак был почти полный. Что бы ещё сделать для ремонта?

Заменил электролитический полярный конденсатор 47 мкф 16 В и пропаял контакты входного резистора 10 кОм. Сейчас укажу эти элементы на плате и выложу сюда. Индикация уровня топлива заработала (стрелка "ожила"). Стрелка поднимается при движении в гору и опускается при движении под гору, лампа резерва при этом загорается. Надеюсь, что и показания будут корректные.

Добавлено спустя 15 часов 4 минуты:
Замененные элементы обвел красным. http://files.mail.ru/C938E4379BB34CB090BB98C98DC65517

[levtwist]

Через некоторое время индикатор стал показывать корректное количество бензина только в течение 10-15 минут после пуска двигателя, а с наступлением теплой погоды все время стал показывать 1/2 бака. Заменил конденсатор 100мкф неполярный. Изменений не произошло, хотя были кратковременные корректные показания. Работу лампы резерва не проверял, т.к. бак был почти полный. Что бы ещё сделать для ремонта?

Заменил электролитический полярный конденсатор 47 мкф 16 В и пропаял контакты входного резистора 10 кОм. Сейчас укажу эти элементы на плате и выложу сюда. Индикация уровня топлива заработала (стрелка "ожила"). Стрелка поднимается при движении в гору и опускается при движении под гору, лампа резерва при этом загорается. Надеюсь, что и показания будут корректные.

Добавлено спустя 15 часов 4 минуты:
Замененные элементы обвел красным. http://files.mail.ru/444CFF9CDAD240A2BE22A0AA9AF1B16E

Работа указателя мне не нравится. Залил 20л в почти пустой бак (проехал на лампе 15 км, больше не рискнул), стрелка подскочила к 3/4 бака, а должна была к 1/2 бака. Вероятнее всего, датчик уровня Vika не корректно работает. Пока ничего менять не буду. А если поменяю датчик Vika на оригинал, то отпишусь.

[ippolit]

обновлю схему

[VIR]

обновлю схему

Большое спасибо, что откликнулись на просьбу!

[crezy5551]

не мучейся просто по возможности замени всю эту приблуду в бензобаке,у меня таже беда была (купил,заменил,забыл.)

[manager6]

обновлю схему
[url]...[/url]

У меня схема отличается, может потому что AEE1.6, или рестайлинг, проводов к датчику всего два, как в мануале, желтый и синий, на обоих не нормально почти по 8в, реостат 300ом, не проволочный а платка, резистора на 12ом нет, все резюки целые, кондер неполярный заменил, стабилизатор выдает 8в, но что-то накрылось - стрелка ведет себя хаотично, мог ли lm2902 накрыться?
http://files.icq.net/get/0co6Z09nEaRn3D ... 671adcf1ag
http://files.icq.net/get/0co6ZzXwOhLPVK ... 671add11ag

upd.Микросхему заменил, ничего не изменилось