Самостоятельная переборка двигателя 1,3

[Виктор Г]

Виктор Г, rommon, поршневая была новая кольца как были так вроде и ставили не доставали их. Т.е. есть вариант что на заводе перепутали кольца верхнее-нижнее или вверх ногами их поставили, там вроде разницы какой стороной ставить нет, только верхнее и нижнее.

На сколько я понял, что при покупке поршневой, кольца уже стояли на поршнях!?
Разница в установке компрессионных колец, есть.
Верхнее компрессионное кольцо более жаростойкое и хромированное.
Нижнее - серое.
У верхнего кольца, углы скошены (закруглены) оба.
У нижнего кольца, скошен только один.
На верхней плоскости компрессионных колец должна быть нанесена надпись «ТОР», или значок. Надпись предназначена для подсказки, указывающей на то, как именно кольцо обязано быть размещено на поршне.

[atrom]

Виктор Г, все верно кольца уже были, в сборе поршня, кольца, гильзы. Замки колец разводили по 120 градусов вроде, но сами кольца не снимали. Только одно сняли, потому что оно развалилось до установки в гильзу, мы его поменяли.

[Виктор Г]

Вполне возможно, что на этих двух поршнях (2 и 4), кольца установлены неправильно.
Что касается колец, то чехи рекомендуют устанавливать замки колец вот в таком положении.

[atrom]

Виктор Г, спасибо за картинку. млин, неужели опять разбирать проверять . Тогда уж сразу новые кольца ставить на все, но это видимо последний раз будет в любом случае.

[Виктор Г]

Виктор Г, спасибо за картинку. млин, неужели опять разбирать проверять . Тогда уж сразу новые кольца ставить на все, но это видимо последний раз будет в любом случае.

Но так ездить тоже нельзя.
Просто мы надеемся на то; что продукт качественный, сборка добросовестная. Но как правило, в запчасти идёт товар, имеющий технические отклонения от нормы. Вот почему, всегда перед тем как устанавливать запчасть, стараюсь всё проверить, смазать, отрегулировать, промерять.

[Nightman]

Виктор Г, спасибо за картинку. млин, неужели опять разбирать проверять . Тогда уж сразу новые кольца ставить на все, но это видимо последний раз будет в любом случае.

Но так ездить тоже нельзя.
Просто мы надеемся на то; что продукт качественный, сборка добросовестная. Но как правило, в запчасти идёт товар, имеющий технические отклонения от нормы. Вот почему, всегда перед тем как устанавливать запчасть, стараюсь всё проверить, смазать, отрегулировать, промерять.

Всё верно! На поршневой Vika кольца изначально установлены как попало, всё нужно перепроверять!

[atrom]

Ребят, вообщем разобрали снова двигатель. В тех поршнях, которые закидывало маслом 2,4, был износ маслосъемных колец, зазор в замке масло съемных колец был большой где то 1-1.1, в других которые изначально не закидывало тоже начало закидывать и подбиралось значение к 0.9-1.
Сейчас я купил VAG поршневые и маслосъемные. С поршневыми вопроса не возникло зазор у них 0.35 где то, а у маслосъемных зазор 0.8. Прошу скан мануала с этой страницой скинуть. А то я что то не найду именно зазор маслосъемных.

[kyzya-61]

atrom, внизу написано: зазор маслосъёмных колец - (написано) не поддается измерению, читай не измеряется.
А первый раз чего половинил ДВ? Чем кольца менять не проще ли поршневую с цилиндрами? Износ цилиндров есть?

[atrom]

не измеряется их ширина, а зазор замка очень даже. иначе можно было бы с сантиметровыми зазорами ставить, или вообще никогда не менять. эта надпись относится к соседнему рисунку.

[rommon]

Зачем мудрить? В книге все есть.

[atrom]

rommon, да, спасибо это и имел ввиду.
Замки НОВЫХ маслосъемных колец VAG уже идут с зазором 0.8мм, причем покупали в 2 разных местах, сейчас еще из Экзиста придет, но походу VAG забил на выпуск деталей для наших авто на нормальных заводах и отдал это все китайцам. Например Прокладка ГБЦ Temac раньше шла с прорезиненной целиком одной стороной и довольно много было "красной" уплотняющей резины, Vika на тот момент делала прокладки без прорезинивания и с худыми красными дорожками уплотнительными. Вот уже последних 2 раза покупал VAG, и на вид Temac от Vika ничем не отличается.
А кольца поставили с таким диким зазором, не знаю надолго ли их хватит, если их уже по идее менять пора.

[kyzya-61]

А кольца поставили с таким диким зазором, не знаю надолго ли их хватит, если их уже по идее менять пора.

Изв., а может это выработка в цилиндрах? Ведь на сикоко я помню, кольцо вставляется в цилиндр (ну где то так на глубину 5-7 см, в нашем случае) и измеряется зазор. Износ цилиндров?

[atrom]

kyzya-61, это первый вопрос который задают в ответ на мой. Нет выработки, поршневая новая, на ней только зеркало начало набиваться. К тому же была бы выработка, компрессионные подозреваю тоже имели бы зазор.

[kyzya-61]

kyzya-61, это первый вопрос который задают в ответ на мой. Нет выработки, поршневая новая, на ней только зеркало начало набиваться. К тому же была бы выработка, компрессионные подозреваю тоже имели бы зазор.

Ну так нужно об этом было сказать. А то перечитывать 20 стр ... ??! В первые сталкиваюсь, что бы после переборки (всем новым) были косяки ...? Так собрали!??

[atrom]

да фиг его знает какие там маслосъемные в вике были, мы зазоры не смотрели, посмотрели уже когда закидывать начало. Может перегрел, может перекрутил, может качество такое. Но зазоры не заводские на нынешних ВАГ я в экзист принес у меня их приняли особо не заморачивались и толком не объяснили почему так может быть, ну впринципе они наверно и незнают. Тоже спрашивали может выработка итд.