forum.skoda-club.ru

ДВИГАТЕЛЬ 1.3. 58 л.с. на днях перебрали двигатель и карбюратор, машина как не ехала в гору так и не едет, пробовал ставить коммутатор от волги и катушку от ваз 09 тоже самое, кое как на первой скорости поднимаюсь, уже не знаю на что грешить, подскажите пожалуйста

а система опережения зажигания работает?

А какие симптомы того "не едет" ? Там обороты наростают, а авто не едет или или давлю на педаль, а движок давит, или дёргается... Одним словом нужно описать поведение.

обычно тяга обеспечивается правильным зажиганием и исправным эконостатом, так как на моем авто вообще экономайзер удален а ездит так же то порекомендую проверить зажигание и систему опережения зажигания

в добавок двигателя зажигание и карбюратор отрегулировали, все четко, на нитрали обороты "зверь", скорость включаю первую с места летит, на второй более менее,а дальше 2000 оборотов и все разгон не дает, мне посоветовали бензонасос поменять сегодня, говорят в нем проблема, есть смысл?

wadiandr писал(а):обычно тяга обеспечивается правильным зажиганием и исправным эконостатом...

... и живой сцепой

У меня Шкода Фелиция 1.3 карбюратор 2000 года выпуска. Была такая же проблема . На подъем машина шла очень тупо, приходилось ползти на пониженных передачах. Выставлял опережение зажигания по стробоскопу как написано в инструкции - 4 градуса до ВМТ. Один грамотный мужик самоучка подсказал, что на современных бензинах опережение зажигания нужно ставить не по инструкции, а по бензину в баке старым дедовским методом. Выставить на слух такое опережение зажигания, чтобы было слышно как стучать "пальцы" при нагрузке. И потом понемножку переводить зажигание в позднее (по часовой стрелке) до тех пор , пока стук "пальцев" не будет слышно. Это все настраивается при движении. У меня сейчас стоит опережение зажигания -15 градусов до ВМТ, бензин заливаю только на заправке "ОККО" марки 95 евро. И машину не узнать, на затяжных подъемах я на 5 передаче иду с набором скорости, на подъем обганяю машины, которые имеют движки намного мощнее,чем у меня. Попробуйте поэкспрементировать с опережением зажигания и вы машину не узнаете.

Новенький писал(а):Это все настраивается при движении.

Поделитесь опытом? Механик говорит на 50км.час страшно крутить трамблер((

подкрутил, чуть гайку затянул чтоб сам трамблер при движении не открутился, проехался, проверил, раза три подкрутить хватит.

wadiandr, ты не понял вопроса. Суть в том, что челу страшно "В ДВИЖЕНИИ", конкретно на скорости 50 км/ч крутить трамблёр.

Да они шуток не понимают))

log_off писал(а):в добавок двигателя зажигание и карбюратор отрегулировали, все четко, на нитрали обороты "зверь", скорость включаю первую с места летит, на второй более менее,а дальше 2000 оборотов и все разгон не дает, мне посоветовали бензонасос поменять сегодня, говорят в нем проблема, есть смысл?

Бензонасос здесь не причём. Скорее всего, на карбюраторе, заслонка вторичной камеры не открывается (при нагрузке и свыше 2000 тысяч). И ещё: - Главный топливный жиклёр первичной камеры не меняли?

Новенький писал(а): бензин заливаю только на заправке "ОККО" марки 95 евро.

Нет ли здесь скрытой рекламы?

ИМХО наоборот - антирекламы: Заливаю "ОККО" -> машина не едет в гору

А может мембрана ускорительного ТОГО ???