forum.skoda-club.ru

Форумчане, приветствую.
Поделюсь достоверной информацией по Kodiaq, чтобы не гадали на кофейной гуще:
1. Локальное производство в России будет на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.
2. (Самое интересное) SOP 30 CW 2018. По нашему серийное производство начнется на 30 неделе 2018 года, т.е. в конце июля 2018
3. Некоторые локальные детали экстерьера и экстерьера будут лучше по качеству, т.к. были учтены проблемы (внешневидовые и физмех) чешского производства. (Приятно).

Некоторые локальные детали экстерьера и экстерьера

Прошу прощение, за опечатку. Правильно: Некоторые локальные детали экстерьера и интерьера.

Лучше бы они выкинули коробку dsg и поставили нормальный классический автомат, хотя бы на автомобиль с дизельным двигателем

А с какой целью? Дку 500 переваривает 600Нм, мокрая. Хватит истерии по поводу dsg.

dimitriy99 писал(а):Лучше бы они выкинули коробку dsg и поставили нормальный классический автомат, хотя бы на автомобиль с дизельным двигателем

Ваши опасения напрасны, это не та ДСГ сухая, о которой пели ярые песни на форумах и автомастерских. Ходят слухи, что даже бабки во дворе осуждают ДСГ.
Если серьезно, я очень рад, что "Мишке" достался DSG DQ 500. Почитайте на досуге об этом агрегате и его возможностях.

dimitriy99 писал(а):Лучше бы они выкинули коробку dsg и поставили нормальный классический автомат, хотя бы на автомобиль с дизельным двигателем

Нахрен этот автомат не нужен, дсг классный коробас, молитесь чтобы вариатор не вкорячили. Дсг шустрая, не перестаю радоваться, к тому же проблем стало меньше с ними. Я вон, всего две коробки износил.

Какое буквенное обозначение дизеля 150лс?
До каких цифр такой чипуется, примерно?
Еще бы хорошо графики поглядеть...

Покопался. И судя по всему:

2.0 TDI 150 л.с. 340 Нм - это DFFA или DFGA. Макс. мощность при 3500–4000 об/мин. Макс. крутящий момент при 1750–3000 об/мин. Чипуется до 190 л.с. и 410 Нм.

2.0 TDI 190 л.с. 400 Нм - это DFHA. Макс. мощность при 3500–4000 об/мин. Макс. крутящий момент при 1900–3300 об/мин. Отличие от 150-сильных - турбонагнетатель с жидкостным охлаждением.

2.0 TSI 180 л.с. 320 Нм - это CZPA (задушенный маркетингово). Макс. мощность при 3940–6000 об/мин. Макс. крутящий момент при 1500–3940 об/мин. Чипуется до 250 л.с. и 400 Нм.

DSG DQ500, идущая с этими движками, держит до 600 Нм.

На бензин 180 сил чипа нет и пока не будет в ближайший год. Говорят сложный мотор из за цикла Миллера . На 150 дизель вроде ждут,до 190 сил на ст1 кажется
И 180 бензин не старый задушенный маркетингово,а новый с циклом Миллера

CZPA (180 л.с.) можно сказать новый мотор (точнее глубокая модернизация CHHB). С 2016г., на Тигуане 2 ставится, но чипа нормального на него нет до сих пор, правда все же обещают состряпать в течении года.

был на презентации кодиак в мэйджор, очень много шкодаманов встретил. это приятно, я думал я один такой повернутый

Ребзя, не заказывайте машину со спорт сидушками, стоят почти 100 000 руб, а не особо лучше стандартных кожаных да и без электропривода. Когда заказывали манагер с АСЦ на Таганке сказал, что типа будут такие же как на супербе, по факту сиденье не о чем.

Народ. А кто-нибудь уже лазил Васей по скрытым функциям? Если есть умелец на примете, я б обратился.

На драйв 2 зайдите,там много предложений и описаний с отзывами

А подскажите пож-та. На этом дизеле сажевый фильтр стоит?