Система охлаждения

Оригинальный терморегулятор поставляется в сборе с датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) -G62-.

Как похолодало через минуту после завода двигателя срабатывает звуковая сигнализация (краткий звуковой сигнал) и загорается сигнализатор температуры/уровня ОЖ (уровень - в норме). После прогрева двигателя выключаю и снова включаю зажигание - сигнализатор не горит.

Месяца два уже так... заменил уравнительный бак (с датчиком) - тоже самое...

в любой машине с исправной системой охлажедния при работаещем двигле в системе должно быть избыточное давление. даже есть нормативы этого давления, проверяется специальным манометром, подключаемым вместо крышки бака.

В сильные морозы(> -20°С) через пару секунд после завода загорается сигнализатор температуры/уровня ОЖ. Прогреваю машину, глушу и всё в норме... Летом ни разу не проявлялось.

Как похолодало - уровень ОЖ упал.

у меня убегала из под датчика вентилятора

ставь машину в гараж...выруби свет...возьми на работе или где лампочку для проверки денег...ну и свети везде...твой антифриз и его следы светится под ультрофиолетом...

а в сервисе тебе не станут искать причину...а терь после замены возможно исправного радиатора еще поменяют помпу, бачки, шланги, печку - за твои деньги...

Подтекал радиатор - заменил.

В течение года уходила по чуть чуть ОЖ. Следов подтеков много: и на радиаторе и на помпе...
ОЖ ушла СОВСЕМ - оказался 3 января 2007 на ярославской трассе в 65 км от Москвы...
Замена насоса - в салоне тишина.

Опрессуй систему (только не в "ВАНТУС").

2001 года, брал с рук. Жидкость начала уходить через полгода после покупки. Заменил помпу и радиатор - были подтеки ОЖ. Сначала уровень понижается резко (в течении недели, а может раньше опускается на 1-2 см. ниже мин), а потом перестает понижатся вообще. Кажется, что из печки идет очень горячий воздух. Сильно запотевают стекла вплоть до приборной доски, а на лобовом после высыхания остаются маленькие мутные пятнышки.

У меня одно время тоже уходил. Примерно раз в два месяца загоралась лампа, ну я и доливал. Подтеков тоже не было. На диагностику ехать некогда было. Потом термостат полетел, начал менять. А там как оказалось нижняя гайка не закручена была, просто пальцами открутил:) Но это явно не твой случай, у тебя видно гораздо быстрее уходит. Скорее всего в движок.

Посмотри пространство вокруг помпы!!! Если забрызгано - меняй помпу.

Варианты утечек ОЖ:
1. прокладка ГБЦ или кривая ГБЦ (в случае перегрева очень вероятно), при кривизне больше ?? мм. головка выбрасывается
2. тeрмoвыключaтeль для вeнтилятoрa cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния -F18-, 35 Нм
3. шлaнг ОЖ
4. радиатор отопителя (теплообменник) течет в салоне. Сверху сухо, а под ковром болото
5. корпус терморегулятора (трещина)
6. неправильный натяг гильз
7. трещины блока или ГБЦ
8. трещина в урaвнитeльном бaке

После ночной стоянки указатель температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) не показывает температуру. Если завести двигатель, чуть погреть, выключить зажигание и включить снова - показывает. Замена ДТОЖ (двухконтактный).