forum.skoda-club.ru

Неисправный датчик - ВИДЕО, заменил.

Масляный фильтр поставил нашего производителя.

типичная ситуация-периодически стала мигать красная масленка
пойду погляжу состояние датчика и провода к нему

2. провод к датчику вроде как цел
датчик не подтекает
поменял фильтр масляный
первые 15 минут езды на прогретом моторе в норме
дальше опять замигал
причом мигает-гаснет
с разной периодичностью повторяется
теперь начинаю грешить на масло
заливал 4 тысячи назад тоталовское 5в40 вроде как
вот думаю не слишком ли оно жидкое и не в нем ли проблема

мерял давление
на холостых почти ноль
на 3000 до 4 кг
предложили разбирать мотор и искать неисправность
поехал с мотористам по рекомендации
оставил машину
через 3 часа позвонили сказали что нашли проблему
давление поднялось до 5 кг на повышенных и 2.5 на хх
завтра забирать
узнаю в чом была проблема
поделюсь и с вами

Вот скажите мне соратники - зачем мерять давление масла если не стучат клапана???

вопрос очень интересный
зачем менять тормозные шланги если они ещо не лопнули
или стойки если они не развалились
у меня на хх стрелка манометра даже не поднималась
я как то не хочу терзать мотор масляным голоданием

з.ы. в итоге причина отсутствия давления крылась в редукционном клапане ввиду его частичного износа
подлечили, проверили состояние вкладышей и шеек коленвала
все в норме
давление на хх стало 2 кг а на оборотах до 5
и это на горячем моторе

Аналогичная ситуация , еду никого не трогаю , бах загорается маслёнка, и пищит зумер. С самыми плохими мыслями добираюсь до дома, без музыки вслушиваясь в "голос" двигателя и гидриков , вроде всё в порядке , причём индикатор загорался переодически в зависимости от оборотов. Добрвшись до дома сразу на форум, перечитав темку ,первое что выянилось дачик- болезнь моего АМЕшки , иду в гараж вокруг датчика свежее мало , снимаю с него клемму , из него струйкой вытекает масло. Скорее всего датчик пробило , заменю отпишусь.

2 кг должно быть при 2000 об\мин,проверяется мех.манометром.
для трехцилиндровых моторов информация

AME 047919081B - датчик давления масла
ОЖ в масле - замена прокладки ГБЦ как минимум

Подскажите пожалуйста номер разъема электропроводки корпус у которого имеет номер 1J0 973 701. Этот разъем подключается к датчику давления масла.

000979019E или 000979131E

Итак, пробег на AME 131 тыс. км. после недельного простоя отец поехал на дачу - сработал зуммер. На сервис - на сервисе не нашли переходник на 16 для манометра. Ладно, фигня - сделали сами - замеряем, на хх - 4ка. Покупаем датчик - ставим = зуммер опять срабатывает. Поменяли еще раз масло с оригинальными фильтрами и т.д. Масло залили погуще (10W40 - было 5W50, к зиме опять на него перейдем). Скинули поддон = девственная чистота. Поехал к официалам, купил еще 1 датчик. ПОСТАВИЛ ЕЩЕ 1 НОВЫЙ И......о чудо. ВСЕ РАБОТАЕТ, ЗУММЕР не срабатывает. Итак, если у вас давление в норме. а новый датчик пищит = ДЕЛО В ДАТЧИКЕ, даже, если он и новый.

Масло на 60ти тыс. стали лить Mobil 5w50, сейчас также залил Мобил 10W40.Первый датчик отец заказал на exist, второй я заказал у официалов = 238р, если критично, то поищу пакетик с номерком.

машина заглохла на ходу. слава богу при выезде с парковки, а не на трассе. завожу, еду 20 метров и опять заглохла. завожу она начинает схватывать и сразу же глохнет. на приборке пищит давление масла, джеки чан, абс и аср. продолжаю упорствовать с заводом. схватывает, приборка вся гаснет, тахометр не шевелится, ощущение что работает всего 1 цилиндр или просто детонация. посидел 5 минут, проверил уровень масла, он в норме. под капотом все в воде сильный дождь был. начинаю опять заводить, схватывает и глохнет. вторая попытка, кручу стартером по дольше, схватывает работает 5 секунд, тахометр не шевелится, загорается джекичан, 3 гудка зуммера и масленка красным цветом горит. в сервис не попасть, потащил на веревке до дома. у дома завел и все нормально. как так? езжу как ни в чем не бывало. мотор AUB пробег 240 т.км. подозреваю на забитый маслоприемник. думаю промыть мотор при замене масла. но сначала съезжу на диагностику, посмотрю че комп по ошибкам напишет

Добавлено спустя 1 час 25 минут 50 секунд:
позвонил в сервис. сказали, если чек не горит тогда и ехать к нам не стоит. комп ошибки в себе не оставляет

заехал в другой сервис. подключили уже не ноут, а спец комп какой то. ошибка кажется 321. суть в том что залил водой модуль зажигания. пока на веревке ехал, он наверно высох от тепла двигателя и все нормально стало.

Всем привет, недавно купил б/у фабию, инструкцию не дали... почитать не могу, посему спрошу - при вставлении ключа в замок через некоторое время мигает красным датчик масла и пищит зуммер. При заводке машины через 1-2с все пропадает... На сервисе сказали, что так и должно быть... подскажите, пожалуйста чайнику

Все привет. Недавно загорелась сигнализация давления масла + запищал зуммер. Первая мысль после прочтения форума - мертвый датчик, проверить на тот момент можно было только визуально - масло из-под уплотнителя датчика не течет. Позвонил мастеру - он сказал, если давления в системе нет - будет 100% слышно по стуку гидрокомпенсаторов, у меня они не стучали, тем не менее сразу погнали машину в сервис. На сервисе промыли поддон и маслозаборник(был подзагажен) поменяли масло+фильтр и самое главное - проверили манометром давления масла в системе: на холодном двигателе на оборотах ~1500 давление 3-4 атм, на высоких оборотах доводили до 6 атм - больше не давит. Там же на сервисе попробовали поменять датчик - проблема осталась, т.е. дело не в датчике. Собственно вопрос - кто подскажет где еще искать проблему? И еще попутный вопрос - какое давление в системе должно быть если все впорядке? Заранее спасибо.

добрый день!
на днях загорелась лампа давления масла...причиной тому потекший по контакту датчик...поставлен новый. лампочка не горит.
замену датчика совместил с измерением давления масла.
измерял на горячем двигателе(раза три включались вентиляторы)
вот что получилось:
кгс\см^2(оно же почти атм):
800 об - 1.5
1500об - 3,5
2000об - 4,0
4000об-6000об -- 4,8
такие значение нормальные или мотор уже изношен?