Стук в приборной панели

[Ofedor]

Выложил бы кто-то это всё с фотографиями....а то никак не понятно что и куда...
Смотрел и через верхний бардачок и через низ - нифига не понятно где нужно уплотнить чтоб не стучал вентилятор...

Ладно, на выходных постараюсь выложить...

[SERIK-KAMAZIST]

попробуйте во время движения и дребезжания прижать рукой потолок между плафоном освещения и лобовым стеклом.

[al mazud]

мучал сегодня по этому вопросу своего любимого ОД. стук происходит из за осевого люфта ротора моторчика вентилятора. в ноябре 2007года завод уже дорабатывал этот узел путем добавления дополнительной шайбы, однако результата - ноль. мне вынесли новую со склада деталь которую мы с мастером по гарантии вертели в руках - люфт в новой детали такой же как на стоящей у меня. сам по себе он не большой, но стук усиливается объемов самой конструкции в которой вентилятор установлен.
пообщавшись со всеми мастерами решили что избавится от него можно только полным разбором вентилятора и подкладыванием дополнительной паранитовой шайбы под стопорную чтобы убрать люфт совсем. однако в рамках гарантии это не решается, так как завод оплачивает только узловую замену.

[!!!MANOWAR!!!]

избавится от него можно только полным разбором вентилятора и подкладыванием дополнительной паранитовой шайбы под стопорную чтобы убрать люфт совсем

Вот и я на выходных полазил по машине...
Действительно, сняв пенопластовую пластинку и включив рециркуляцию, можно добраться до вентилятора - вернее потрогать его рукой
А вот что с ним можно сделать без разборки я тоже так и не придумал...

[MoLoKo]

Так что это за пластина и можно ли понять через это отверстие, болтается он или нет ? Если у кого есть возможность - сделайте фото... заранее спасибо.

[DEMY]

Так что это за пластина и можно ли понять через это отверстие, болтается он или нет ? Если у кого есть возможность - сделайте фото... заранее спасибо.

фото будут не понятные, проще одъехать и показать)))
а пластина, это пенопласт под бардачком

[!!!MANOWAR!!!]

Так что это за пластина и можно ли понять через это отверстие, болтается он или нет ? Если у кого есть возможность - сделайте фото... заранее спасибо.

Фото нет, но вот из ETKA картинка, думаю всё понятно станет:



Панель которую вытянуть нужно - №6 на картинке, вынимаеться так: со стороны ковра (моторного щита) просовываешь пальцы и тянешь в низ, подправляя под неё ковёр...вобщем глаза бояться - руки делают...(первый раз когда доставал - очень стремался чтоб не поломать её)

Стрелкой указано напраление куда смотреть сначала чтоб эту пенопластовую панель увидеть, а потом на вентилятор...

[Святогор2141]

Это уже давно здесь обсуждалось, еще год назад. Аль Мазуд прав, это осевое биение моторчика вентилятора, только излечивать его стали , по моим данным, после весны 2009-го. Я мозг весь дилеру выел прежде мне его поменяли. Стук стал в разы меньше и только на проселке ( гравийке, брусчатке или просто убитом асфальте). Проверить очень просто - выключите вентилятор и проедьте еще раз по убитой дороге , с жесткими ямками. Либо наоборот проедьте без вентилятора, а потом включите его и рециркуляцию. Стук исчез или появился - дело в осевом биении. На ранних машинах ( и на моей тоже , 2009 - года) это можно было проверить и на месте - заводишь мотор, включаешь вент на позицию "1", включаешь рецикл и стучишь ладонью по ободу руля на "4-5 часов" от пассажира к центру. Только так дилеру и демонстрировал. В ФГР об этой проблеме знают, и, при определенной настойчивости моторчик вам поменяют. Но готовьтесь, что машину могут оставить на 2 дня для замены - работы там для механиков много. Панель разбирают основательно.

[Ofedor]

Собстно после снятия верхнего бардачка:

Сам ветилятор:

Клейкая лента, установленная между корпусом вентилятора и приборной панелью:

Это утихомирило неприятный стук...

[MoLoKo]

Я понял, почему я его не увидел... у меня вся дырка обклеена тепло/шумоизоляцией... у вас была там изоляция или нет?

[GriG]

Так что это за пластина и можно ли понять через это отверстие, болтается он или нет ? Если у кого есть возможность - сделайте фото... заранее спасибо.

фото будут не понятные, проще одъехать и показать)))
а пластина, это пенопласт под бардачком

я прям сейчас уже выезжаю, так что встречай
Ofedor
спасибо за фотки. а кусок ленты не провалится вниз?
и в принципе становится понятным происхождение дребезжания консоли торпеды о лобовое стекло, это вентилятор так резонирует..

мучал сегодня по этому вопросу своего любимого ОД. стук происходит из за осевого люфта ротора моторчика вентилятора. в ноябре 2007года завод уже дорабатывал этот узел путем добавления дополнительной шайбы, однако результата - ноль. мне вынесли новую со склада деталь которую мы с мастером по гарантии вертели в руках - люфт в новой детали такой же как на стоящей у меня. сам по себе он не большой, но стук усиливается объемов самой конструкции в которой вентилятор установлен.
пообщавшись со всеми мастерами решили что избавится от него можно только полным разбором вентилятора и подкладыванием дополнительной паранитовой шайбы под стопорную чтобы убрать люфт совсем. однако в рамках гарантии это не решается, так как завод оплачивает только узловую замену.

мне гарантийщик тоже показывал новый вентилятор, говорит ни фига усовершенствованного..а торпеду придется всю разбирать...

я вот еще подумал, а в нью поло тоже дребезжит??

[schiridnik]

Какая ширина ленты?

[Ofedor]

спасибо за фотки. а кусок ленты не провалится вниз?

Нет. Не провалится. Она по ширине больше на 5мм. чем воздушное пространство. Крепко сидит. Да и вообще. Не обязательно эту ленту пихать, можно что-то другое. Лишь бы материал был мягким и липким.

Какая ширина ленты?

25 мм.

[костянтин]

А я данную проблему решил несколько иным способом:
снял верхний бардачек и проклеил его полностью шумоизолирующим паролоном (черного цвета, его еще как и антискрип продают).
Заклеил полностью всю внутреннюю поверхность бардачка (стук по по пластику стал более тихими не такой звонкий), а также проклеил им все места, где бардачек садится, на всяк случай.
С августа звук пока больше не появлялся.

[Andrey.K]

После долгих прослушиваний и прощупываний определил, что стук издает ротор вентилятора. Крыльчатка закреплена прям на оси ротора, ротор имеет осевой люфт. Подшипник ротора - подшипник скольжения поэтому осевому люфту не препятствует. Ось вентилятора смотрит под углом к горизонту (даже, кажется почти в небо) - т.е. вентилятор лежит как бы "на спине". Это приводит к тому, что на кочках крыльчатку подбрасывает и она бухается на место с характерным стуком. Этот стук можно воспроизвести, если снять пенопластовую заглушку внизу под бардачком, включить рециркуляцию, в открывшееся отверстие просунуть руку, нащупать крыльчатку и подергать ее вдоль оси ротора - вуаля - вот он стук. Менять бесполезно. Поставите новый вентилятор, пока он новый, пока подшипник скольжения оси ротора имеет достаточную смазку, а втулка подшипника еще не разработалась - стука не будет. Тысячи через три втулка разработается и снова услышите знакомый дребезг. У меня кстати проходит с холодной температурой - видимо термическое сжатие при похолодании сужает отверстие во втулке и люфт перестает быть таким свободным, как в жару. Недоработка конструкции. Не надо было ставить подшипник скольжения (он к тому же еще зимой и свистеть начинает, пока не прогреется - все это на ВАЗах-классиках уже проходили), и неудачное расположение вентилятора - "на спине". Стоял бы вертикально, стука бы не было.