Представляю небольшой фотоотчёт по установке 1DIN магнитолы своими силами для комплектации Ambiente без "музыки" с установленным переходником 2DIN->1DIN. Устанавливать буду Alpine 9853.
Изучив конференцию, я сделал вывод, что в комплектации без магнитолы распиновка ISO-разьёмов у части написавших стандартная и покупка переходника не требуется и производитель сделал полную
аудиоподгтовку вплоть до установки динамиков, активной антенны и проводки. Закрепил рамку, соединил ISO-разьёмы, засунул "мафун", включил замок зажигания - РАБОТАЕТ! Настроил, выключил зажигание, толкаю дальше - не идёт, где-то сантиметр, но никак, я разьёмы так и сяк - не лезет, включил зажигание - настройки сброшены. Налицо две проблемы.
Поездил так какое-то время, появилась идея демонтировать переходник 2DIN->1DIN, закрепить в нём магнитолу и в таком виде вставить обратно. Написал в конференции, ответили в топике "установка музыки...", осталось купить ключи-звездочки.
Теперь сам процесс установки:
1. Демонтируем рамку плоской отвёрткой, края панели жесткие, повредить трудно - это было самое страшное;
2. Вид на панель со снятой рамкой, видно, что повредить рамку довольно таки трудно;
3. Откручиваем четыре самореза звёздочкой размера Т20;
4. Демонтируем переходник, примеряем магнитолу, теперь понятна причина нехватки глубины - придётся пилить/выламывать под разьём, красным помечен вырезаемый участок;
5. Сравниваем распиновку Alpine и оригинального разьёмов, у шкоды:
4 зажигание, красно-кор.
5 постоянный +, красный
7 постоянный +, красный
8 масса, кор.-желтый
у алпайн, на 4 - зажигание, на 7 - АКБ, на 8 - масса. Нужно менять местами 4 и 7 и вытаскивать 5-ый из колодки Alpine, правильнее заменить в разьёме шкоды, потыкал - не получилось, пришлось перекидывать в колодке Alpine, ниже фото до переделки;
При установке другой магнитолы обязательно проверьте какой провод (жёлтый или красный) является силовым, дело в том, Pioneer 3700, купленный в 2005 году, и Kenwood (модель не помню) 2007-ого, стоявшие на предыдущей машине, питались по красному проводу от замка зажигания, а жёлтый был нужен только для сохранения настроек, в этом случае красный провод необходимо соединить с контактом 5 (постоянный +). Кстати, шкода преподнесла приятный сюрприз - напряжение на контакте "зажигание" пропадает только при вытаскивании ключа, т.е. на стоянке заглушив двигатель и оставив в замке ключ зажигания, можно продолжать слушать музыку.
6. Как отжимаются усики;
7. Разьём после переделки;
8. Всё готово к установке, обратите внимание на хомутик, стягивающий разьёмы. Куплю переходник под радио - оберну поролоном, а пока так;
9. Заводим сверху, прижимая проводку;
10. Шкодовский косяк - шляпка самореза слишком маленькая для ушка;
11. Ставим подходящие шайбы и закручиваем;
Работа сделана, сэкономлено как минимум 1150р по уральским дилерским ценам.
Ну всё для людей, всё же для людей.
) Заменой оного вопрос закрыт 
((((((((((((((((
