forum.skoda-club.ru

Ребята, недавно приобрел Фабию. Вникаю в тонкости обслуживания, привожу авто в порядок.
Касаемо электрики, на данный момент пару вопросов. Помогите разобраться в проблемах)

1) Сигнализация и ЦЗ. На авто установлена сигнализация Старлайн. При покупке получил 2 брелока сигнализации и 2 родных ключа ЦЗ. Изначально отпирание/запирание производилось с родного ключа, пульт сигнализации был без батарейки (со времен пользования бывшего владельца). Первое время после покупки также использовал родной ключ, дабы не держать на связке дополнительный пульт сигналки. Спустя несколько дней внезапно появились проблемы с отпиранием/запиранием с родного ключа. Срабатывание происходило только вблизи авто при многократном нажиме кнопки и поиска точки приема. При этом светодиодный индикатор на ключе горел ярко. Попробовал на втором родном ключе - абсолютно идентично. Дабы исключить фактор батарейки, заменил обе батарейки CR2032, покупал в разных магазинах. Ничего не изменилось, очень редко срабатывает и только вблизи. Напряжение у батареек выше 3v, индикатор нажатия кнопок горит ярко. В руководстве пользования не нашел ничего по делу. Пробовал обучать ключи по мануалу - результат тот же.
Пришлось прибегнуть к вынужденной мере - управлять системой с пульта сигнализации Старлайн. В данном случае все работает безупречно даже с дальнего расстояния (дом-улица). Но этого для меня мало, хочу разобраться, в чем причина внезапного отказа родной системы ЦЗ. В какую сторону копать, выручайте, друзья

2) Плафон салонного освещения. Плафон простой, 3 режима: принудительно вкл, на открытие дверей и выкл.
При покупке не придал внимания работе плафона, поэтому не помню, была ли проблема сразу. Как-то заметил, что при открытии дверей (и выбранном режиме освещения при открытии), свет не загорается. Принудительно и выкл, соответственно, работают. Индикация открытой двери на панели приборов горит. При закрытии - тухнет. Соответственно, замки и концевики исправны. При этом было несколько раз, что освещение салона при открытой двери начинало работать. И также внезапно (через пару дней) переставало. Не могу провести параллель, с чем это могло быть связано. Сейчас не работает на открытие, только принудительно. И также прошу вашей помощи, что смотреть?

Приветствую всех электриков)
Итак, проблема №1 не исправлена, советов 0
Касаемо 2 проблемы новости такие:
Позавчера вечером (о чудо) плафон салона на открытие засветился! Сам по себе, разумеется. И также внезапно и самопроизвольно перестал работать на следующий день. И также благополучно продолжает не гореть. Индикация открытой двери на приборке присутствует всегда. Разобрал плафон, внутренности и дорожки целые. На принудительное включение лампа горит. Взял мультиметр, итак:
3 провода. Коричневый - минус, связь с кузовом присутствует. Красный с черным - постоянные +12, присутствует. Желтый с коричневым - связи с минусом нет, постоянного напряжения нет, при открытии дверей напряжения нет.
Насколько я понимаю, при открытии дверей должно подаваться напряжение +12 на желто-коричневый провод. Это верно? Если так, то куда пропадает напряжение, если до индикатора приборки (открытая дверь) оно доходит?
https://ru.files.fm/thumb_show.php?i=6d282dwd&view
п.с. Ув. админы, наладьте возможность добавления изображений в текст (лаги с размерами, не дает прикреплять)

Надо смотреть концевик в замке двери водителя, скорее всего причина в нём.

vinnipuk, а можно ссылку, или название мануала, откуда взяты схемы?
Конценвик водителя главный управляющий в электросхеме? Дело в том, что на другие концевики - передний правый, задние двери, багажник плафон также не реагирует. Реагирует исключительно приборка красным огоньком, на каждый из концевиков.

Рискну предложить проверить жгут проводов в водительской двери.

Всех с наступившим!)
Поделюсь новостями. По первому вопросу произошло чудо. Также самопроизвольно начал работать родной ключ-брелок управления ЦЗ, точнее модуль приема радиосигнала, ибо брелок и раньше работал, как писал выше. Теперь ЦЗ и сигнализация функционируют как со штатного ключа, так и с брелока Старлайн. Из объяснений могу лишь привести факт неоднократных отключений АКБ на продолжительный период. Вижу, Фабия любит это.

По 2 вопросу - свет на открытие стабильно не работает. Отключение АКБ не помогло. На 3х проводах в жгуте водительской двери были трещины изоляции (косяк всех Фабий), жилы целы, разрывов нет нигде. Изолента спасла ситуацию, но не восстановила свет. Разбирать замок не хочу, вряд ли дело в нем. Послежу еще за поведением данного веселого автомобиля.

Проблемы со жгутом могут быть и в правой двери.