Замена масла

Темы отдельной не нашел - поэтому пишу сюда.
Хочу поменять масло/масляный филтр/воздушный фильтр.
Брать оригиналы фильтров или есть более дешевые, но не менее хорошие аналоги?
Fabia New 2011, 1.2 12v

Темы отдельной не нашел - поэтому пишу сюда.
Хочу поменять масло/масляный филтр/воздушный фильтр.
Брать оригиналы фильтров или есть более дешевые, но не менее хорошие аналоги?
Fabia New 2011, 1.2 12v

Оригинал не такой дорогой, бери оригинал.

Здравствуйте. Сразу же попрошу прощения, если отвечали на такой вопрос, но к сожалению не нашел на него ответа сам.
Подскажи плиз, машина 2013г 1.4 пробег 6500км на гарантии, первая замена масла должна быть на 15т или через год - так советует производитель... честно говоря хотел так и сделать, но все знакомые в один голос твердят, что нужно менять масло уже сейчас.... машина куплена в июле и соответственно до года эксплуатации остается всего ничего. может быть все же стоит дождаться ТО1?
заранее благодарю за ответ.

Ну если вы проедите за это время 6-8 тысяч, то поменяйте лучше сейчас, а если пробег до июля будет несущественный пару тысяч к примеру, то катайте я думаю смело до ТО1.

я бы сменил сам - без дилеров методом забора масла через щуп - все-таки первое масло = прикатка -обкатка - притирка - итак уже перепробег по-хорошему - первое масло можно смело менять от 2500 до 5000 км . по крайней мере мотору от свежего масла хуже не будет .

15000 км многовато будет по нашей жизни, так что если к году эксплуатации пробег будет в половину рекомендованного ну плюс минус немного то можно смело ездить до ТО.

Тут многи писали что на ТО переливают масло. так вот: и на 1 и на 2ом ТО у диллеров(разных причем) в регламенте прописано 3,2л. это при том что в мануале заправочный объем 2,8л (двигатель 1,2). переплачивать отказался в обих случаях на первом при мне 3л влили и уровень по щупу нормальный был. а на втором поприсутствовать не получилось но влили 3л и был перелив. Исправил сам,купив шприц на 20мл и систему и откачав излишек через отверстие для щупа.

На ТО-2 у официалов почему то предложили 5W-40. настоял чтобы залили 5W-30, но похоже мои пожелания пропали втуне. после 2-3 тыс. старт двигателя стал каким то нетипичным: обороты повышались до 1100 при запуске и держались там секунд 10. раньше такого не было.

Решил поменять масло самостоятельно. благо что опыт по откачке излишка имелся . Опишу подробно, так как прокурив всю ветку, несколько вопросов(затыков) все таки возникло.
1.купил шприц на 150мл, система у меня уже была. Орезаем на ней резинку посредине,чтобы насадить на 150мл шприц. Вставляем шланг системы в отверстие для щупа. что бы тут не говорили,а шланг опускается практически на дно маслянного поддона, в чем вы убедитесь через часик, откачав практически 3л темного масла. сливал его в 5л баллон из под воды(берегите природу - мать вашу ) Первый затык это то что большим шприцем не намного легче отсасывается чем 20кубовым. так что если нужна срочность этот способ не для вас. Совет: ГОРЯЧЕЕ масло(в рузмных пределах. не обожгитесь) отсосать шприцем легче, тем более если это 5W-40 (судя по густоте мне все таки его залили).
2. как заменить фильтрующий элемент расписано тут viewtopic.php?t=44953
единственно уточню: чтобы снять сам фильтрующий элемент, стукнуть держателем нужно тонкой стороной(противоположной крышке с гайкой) вниз. от этого фильтрэлемент соскальзнет вниз. новый вставился маркировкой вверх.
перед отвинчиванием прикрываем тряпочкой генератор. и сразу не достаем, даем стечь маслу.
поменял,поставил на место,затянул с усилием 25Н
3. Масло из 4л канистры (кастрол 5W-30) наливать неудобно. способ с двумя половинками 1,5л тоже избыточен. Достаточно нижней половинки. наливаем в нее примерно по 0,5 литра и аккуратно сдавив, заливаем в маслозаливную горловину прямо в единственную четвертинку, которая там свободна. Заливается прекрасно и быстро.
На всякий случай вокруг горловины стелем тряпочку.
4. залив примерно 2,7л закрыл крышку,вставил щуп и завелся. лампочка про масло потухла как всегда сразу(тут писали у некоторых горит неск секунд). подождал пока потухнет значок непрогретости, заглушил двигатель. подождал минут 5-10, проверил уровень, долил 100 мл.
мотор явно стал тише и ровнее работать.
Надеюсь кому то поможет.

Привет!!
Прочитал про мучения с заливанием масла в двигатель. В общем я поступаю несколько по иному. На двигателе 1.6 чутка ближе к радиаторам есть крышка пластиковая на 2 болтах. Откручиваем и спокойно заливаем туда.
Вот как то так.

Фотка не моя но не в этом суть.

Я тоже заливал так)

А что под ней? Это просто заглушка или там какой агрегат стоит?

Я проходил два ТО у официалов, походу они также заливали через эту крышечку на болтах, так как после обоих ТО вокруг нее было масляное пятно, которое я вытирал и до след. ТО оно не появлялось....я сначала не понимал откуда оно там может взяться.....
Спасибо за подсказки=)

На шести ТО у ОД масло заливали через специальную воронку, которую одевали вместо крышки маслозаливной горловины.

Народ не нашел список то что нужно для замены масла!!!

Масло и фильтр.
Пробка и Шайба по желанию.

Владельцам защиты Мотодор - она не мешает сливу масла, снимать ее не нужно.