Глючит центральный замок

[bav]

Тоже временами замечаю глюки штатной сигнализации при постановке на сигнализацию. Логику пока не понял. Несколько раз пробую постановка-снятие и наоборот, потом все срабатывает.

[SergeyL]

Инструкцию читал, индикатор горел, ошибок нет. (Или ошибки сбросили в СЦ, или ошибки сами сбрасываются через Х времени, или ошибки сбрасываются после восстановления нормальной работы, или ошибки не записываются).

Сложно сказать, если первое то это жульничество. За это можно сервис взять за одно место.
В любом случае надо настаивать, чтобы присутствовать при диагностике, на компьютере все будет видно (Блок 9 содержит ошибки).
Дилеров тоже можно понять, от них VAG требует диагностические протоколы и отчеты, а если ошибок нет, то сложно убедить, кого-то, хотя о проблеме знают. Но они не хотят тестировать ЦЗ, только проверяют ошибки, а так нехорошо.
Я когда второй раз обратился, после впайки диодов, мне тоже сказали ошибок нет, типа пожалуйте в кассу за диагностику 1200 р. Моему возмущение не было предела.
Настоял на том чтобы в моем присутствии заново проверили работоспособность ЦЗ. Начал ключом туда-сюда открывать/закрывать. Разе на 10-ом сглючило.
Подключили сканер - получите куча ошибок определения состояния концернов открытия дверей и замков.
Короче, надо на месте воспроизвести глюк, тогда точно будут ошибки и присутствовать при этом.

[AIRAS]

Тоже возникла проблема не закрывает с брелка, уже на двух Фабиях Комби FL (у меня и у колеги). У нас это произошло после установки магнитоллы. Магнитоллы переставляли с фабий дорестаилинговых с использованием переходников. Коллега просто снял магнитоллу и ездит без музыки, я пока оставил, а при возникновение глюка пока закрываю с ключа и открываю с брелка. Пробег пока 900 км. ТО еще не скоро

P.S. На автомобилях 10 года тоже FL (которые тоже есть в нашей конторе), таких проблем незамечено.

[bav]

Сегодня опять выскочило. О машине - комби 08.11г, ЦЗ+штатная сигнализация, чешка (брелок-3 кнопки на складном ключе). Выхожу пытаюсь открыть заднюю дверь, заблокировано. Пытаюсь разблокировать брелком, не срабатывает. Разблокирую кнопкой в салоне, раздается 2 щелчка, не помогает. Закрываю двери кнопкой в салоне, потом открываю кнопкой, двери заблокированы, кроме багажника. Несколько попыток - не помогает, на брелок вообще не реагирует ( не ставится, не снимается). Закрываю и ставлю на сигнализацию с ключа. Встало и закрылось, с брелка ни двери ни багажник не открываются. Открываю вод дверь ключем, открылась, с сигнализации не снялось. Через несколько секунд срабатывает сигнализация, снимаю с брелка, двери разблокировались,после этого работает все штатно.Вот такие дела. Теперь надо попробовать найти ситуацию когда ЦЗ становится в клинч и после этого трясти дилера. Ситуация довольно неприятная, можно уйти оставив вод дверь открытой, на Туре за 4 года такого ни разу небыло.Правда на Туре двери со штырьком и открывается со второго раза дерганья за ручку.

[s58]

Сегодня тоже столкнулся с проблемой с ЦЗ. Фабия Hatchback Ambiente АКПП, радиоключ, штатный иммобилайзер. Не захотела становиться на блокировку с кнопки на брелке. Заблокировалась только после поворота ключа в замке двери водителя. Машине неделя, обидно, если так быстро придётся ехать на сервис..
Еще заметил странность: попытался заблокировать двери изнутри кнопкой, расположенной в салоне машины. Двери заблокировались снаружи, изнутри же их можно было открыть, но на сколько я понял из инструкции, так и должно быть.. А вот снятие с блокировки меня озадачило: после нажатия кнопки разблокировки, двери так и остались заблокированными снаружи, блокировка снялась только после того, как двери были открыты изнутри и снова закрыты.. Только после этой манипуляции появилась возможность открыть двери снаружи. Собственно, вопрос форумчанам: нормальна ли вышеописанная ситуация, или это тоже глюк центрального замка?

[SergeyL]

А вот снятие с блокировки меня озадачило: после нажатия кнопки разблокировки, двери так и остались заблокированными снаружи, блокировка снялась только после того, как двери были открыты изнутри и снова закрыты.. Только после этой манипуляции появилась возможность открыть двери снаружи. Собственно, вопрос форумчанам: нормальна ли вышеописанная ситуация, или это тоже глюк центрального замка?

Нет, не нормально! У меня было так же. После замены блока управления, выходные катались всей семьей. Кнопка блокировки дверей в салоне стала работать нормально. Т.е. я несколько раз выходил их машины, супруга кнопкой блокировала двери. по возвращении она снимала блокировку и пассажирские двери благополучно открывались. А до этого была аналогичная ситуация, ей приходилось открывать двери изнутри за ручку, как в старые добрые времена в "Жигулях".
Ну а работа ЦЗ с пульта и с ключа - пока нормально, дальше время покажет.
Еще раз повторюсь проблему, если она выражена не интенсивно, можно решить самостоятельно впайкой диодов, но гарантия.

[brus]

Мне дилер впаял по гарантии диоды.
Аналогочно шалил ЦЗ. Еще иногда и машина бибикала при закрытии дверей.То багажник сам заблокируется
Правда, теперь все двери скрепят. Якобы защелки дверного молдинга многоразовые (проверяю инфу, но найти не могу).
Вот думаю - нафига мне эта пайка нужна была? Ну раз в неделю или месяц глючил ЦЗ - а двери скрипеть будут постоянно.

[SergeyL]

Мне дилер впаял по гарантии диоды.
Правда, теперь все двери скрепят. Якобы защелки дверного молдинга многоразовые (проверяю инфу, но найти не могу).

Диоды впаивают только в водительскую дверь, снимая обшивку. А модлинг для этого не надо снимать, к тому же он приклеен на скотче.
Тут скорее необходимо просто смазать замки и силикончиком протереть уплотнители.

[s58]

Нет, не нормально! У меня было так же. После замены блока управления, выходные катались всей семьей. Кнопка блокировки дверей в салоне стала работать нормально. Т.е. я несколько раз выходил их машины, супруга кнопкой блокировала двери. по возвращении она снимала блокировку и пассажирские двери благополучно открывались. А до этого была аналогичная ситуация, ей приходилось открывать двери изнутри за ручку, как в старые добрые времена в "Жигулях".
Ну а работа ЦЗ с пульта и с ключа - пока нормально, дальше время покажет.
Еще раз повторюсь проблему, если она выражена не интенсивно, можно решить самостоятельно впайкой диодов, но гарантия.

Понятно.. Хреново то, что проблема не постоянная, у меня пока проявилась один раз, сейчас ЦЗ работает нормально, дилеру показать даже нечего.. Ладно, будем смотреть, как оно себя дальше вести будет. В остальном машинкой пока доволен))

[Antares]

Такая же фигня! Fabia Ambiente 1.6. На второй день после покупки перестала закрываться с брелка. Колючем все двери блокируются нормально. Второй брелок тоже не срабатывает. Через пару часов все становится нормально и машина с брелка закрывается и открывается. Похоже, такая штуковина возникает, когда в салоне кнопки блокировки дверей понажимаешь. Поеду к дилеру.

[freamer]

отпишитесь пожалуйста, у кого такая же ситуация и кто решил её у дилера.

Fabia ambiente 1.2, на 4-ый день после покупки такая же ситуация. не захотела закрываться с брелка, закрыл ключем - горит лампочка в двери.

[KAA_mmf]

Фабия Амбиенте 1.4 МТ.
Аналогичная проблема. Забрали сегодня у дилера машину, весь день ездили закрывая/открывая двери изнутри кнопкой на панели. Вечером машина отказалась закрываться с брелока. Ключом закрывается/ставиться на сигналку, при отпирании двери ключом с сигналки не снимается и (как и написано в мануале), если через 15 секунд не вставить ключ в зажигание начинает реветь сигналка.
Кто-то уже решил эту проблему с ОД или нашел причину?

[Antares]

После моего последнего поста все нормально стало. Испугалась

[Stalingradik]

У меня тоже глюкануло (Fabia 11 года, чешка)... Все двери кроме водительской не открываются снаружи... Сначала задние заклинило, сейчас и пассажирская не открывается... Скоро ТО-1, так что никаких манипуляций проводить не хочу, пусть в сервисе разбираются.

[SergeyL]

Еще раз подводя итог.
Проблема с ЦЗ существует у машин 2011 г.в. В нем принципиально изменена конструкция и используются по два мотора-актуатора в каждой двери (до этого было по одному). Один для обычного закрывания дверей, другой для мертвой блокировки. Есть сервисный бюллетень, в котором в качестве причины данной проблемы указано неверное определение состояний коцевиков положения мотор-актуаторов из-за возникающих импульсных помех от них. По этой причине предписывается впайка защитных диодов (какие и куда - об этом я уже писал выше). Из-за ошибок блок на некоторое время перестает реагировать на пульт ДУ.
У меня впайка диодов не решила полностью проблему (почему я тоже писал). Другим говорят помогает. Не знаю. Но, судя по схеме, двух диодов недостаточно. Мое мнение, их нужно 4 (2 на водительскую дверь и 2 на остальные три). Добился замены блока управления питанием. Пока все нормуль.
Может была партия блоков управления в которых не было защиты в цепях управления приводами замков. Сэкономили