Roomster--у кого какие были поломки......

Это что шутка- не гарантия. Вот если бы забился от грязного бензина, то да. А что значит протерся. Значит не правильно установили. Или ты его чем то повредил, погнул, что он стал о что то задевать. Бред какой то.

Пробег 34000 км.,вчера потек топливный фильтр,поменяли за деньги,не гарантийный это случай.Сказали что протерся до дырки в месте крепления.А так пока все нормуль.

Странная поломка конечно, причем еще и в месте крепления.Похоже на то, что механник кторый проводил Т.О. 30 000км ( как раз он и меняется) при установки нового фильтра сам отверткой его и повредил Либо не смог снять старый фильтр, он от грязи хорошо иногда так прилепает к шлангам. Тоже возможно повреждение фильтра при снятии. А сам он в нише находится, так что зацепить его чем-то при съезде с бордюра или попаданием в яму сложно, даже если очень посторатся. А то что это не гарантийный случай это 100%. Так как топливный фильтр относится к расходным материалам, так же как и колодки и воздушные фильтра и не слушайте про развод на сервисе сообщение от YetiBest . А менять его можно и самому и с гарантии не слетиш.

Почитал про частую замену подшипников. Вопрос в следующем, если замена не по гарантии, а за свои, то какова цена вопроса?

Почитал про частую замену подшипников. Вопрос в следующем, если замена не по гарантии, а за свои, то какова цена вопроса?

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... c&start=30

на данный момент румик пробежал 40000 км по раздолбаным украинским дорогам, менялась только хромированая панелька на морде и свечи меняли (перегорели лампочки автостопов и высветился на приборной панели значок електронной подачи топлива, отцу и впарили что надо поменять свечи, а было всего лишь достаточно поставить новые лампы автостопов), сборка украинская, как ни странно)))

Всем привет!
Мой Рум пробежал пока 10500 км. За это время поменяли по гарантии никелерованную накладку на капоте, к концу зимы покрылась пупырками, недавно поменяли датчик положения коленвала.Сначала думал коробка накрылась (у меня АКПП 1,6),начала при движении прыгать со 2-ой на третью и с четвертой на третью.Сервисники объяснили , что т.к. датчик давал некорректный сигнал коробка переходила то в аварийный режим то в нормальный.
Сейчас вот заметил, что начали потеть повортники на крыльях. Приближается ТО, пожалуюсь.
А в целом и общем полет пока нормальный.

Итак, на 119 тысяч появилась первая серьезная поломка (сцепление, о котором писал ранее в этой ветке, так и не поменял) - под замену двухмассовый маховик, у нас 150 евро запчасть, 110 евро работа, также появилась странная проблема - немного залипает педаль газа, проявляется в том, что когда педаль полностью отпущена, она все равно нажата на 0,5-2%, соответственно холостые завышены немного, думаю что делать, официалы предлагают только замену узла, но я уверен, что там просто что-то надо почистить, где бы посмотреть как можно снять узел педали газа?
И небольшой оффтоп - заскрипела водительская дверь, при открывании/закрывании, куда и чем можно смазать? Скрипит походу ограничитель хода двери, черная металлическая деталь.

Со скрипом борюсь (на вех авто) смазка для перфораторов Hilti подходит на ура/

Привет Всем!
на 67 тыс километров поменял датчик уровня топливо - врал очень сильно заодно почистил топливнй насос

Всем доброго! пробег 2200 пока,но по сравнению с матиз и старой шкодой фабией и первым румиком, 2 мой румик погремушка...........гремит и сверчков много,а что по поломкам пробег 1500 вылетела заглушка(зеркала) передней пасажирской двери приехал в сервис говорят механика,ремонт платный и точка,заводу они не не могут предьявить претензию из-за заглушки,а так стук при повороте руля(выезде со стоянки) и часто пропадающие обороты(в течение 10-20 секунд машина истошно трясется,после чего возврящается в порядок,на прогретом двигателе) в сервисе ничего нашли,будем ездить смотеть и слушать)))))))

Всем доброго! пробег 2200 пока,но по сравнению с матиз и старой шкодой фабией и первым румиком, 2 мой румик погремушка...........гремит и сверчков много,а что по поломкам пробег 1500 вылетела заглушка(зеркала) передней пасажирской двери приехал в сервис говорят механика,ремонт платный и точка,заводу они не не могут предьявить претензию из-за заглушки,а так стук при повороте руля(выезде со стоянки) и часто пропадающие обороты(в течение 10-20 секунд машина истошно трясется,после чего возврящается в порядок,на прогретом двигателе) в сервисе ничего нашли,будем ездить смотеть и слушать)))))))

У меня тоже гремит как ведро, даже странно - сборка чешская. Движок прыгает только зимой, говорят - на холодный катализатор.

Всем привет.
Мне - 33 года.
Рум - 1,6; механика; климат;
Стиль вождения – Динамичный++ (Агресвно на руме ездить опасно)
Поломки:

15тк - опорные подшипники;
17тк - течь масла из под прокладки крышки ГРМ
20тк - опорные подшипники - 2-ой раз!!!
20тк - замена левой ступицы в сборе (при разборе левой стойки, для замены опорного подшипника сломали ABS. Из сервиса в тот раз уезжал 5 раз. Каждый раз просто сбрасывали код ошибки ABS и отправляли с богом, через 5 минут возвращался. На 5-ый раз послал на @&й, пошел к директору наорал и оставил машину на ночь, утром в 8:00 забрал с поменянной ступицей в сборе - все работы по гарантии).
20тк - смена официала. Был Пеликан-авто -> стал Автопрага (те же “Я” - вид с боку + обертка конфетки покрасочней)
25тк - обращаюсь в Автопрагу с такой проблемой: - в интервале оборотов двигателя 750 - 1000, на горячем двигателе, очень характерно слышно высокочастотное ритмичное завывание. По данной проблеме в 25, 35 и 40 тк меняют масляные насосы с маниакальной настойчивостью думая о том что воет маслинный насос. Сейчас 60тк проблема осталась!!!!

30тк - обращаюсь с низкочастотным, рокочущем звуком при работе кондиционера. По этой проблеме то же было несколько обращений в разные периоды пробега машины и было поменяно:
- вентилятор охлаждения - 2 раза
- компрессор кондиционера - 2 раза
- ремонт соединения трубок от радиатор и компрессора - 1 раз.
Сейчас 60 тк - проблема не решена!!!

40тк - замена радиатора, вдруг на ровном месте потек. (Машина без аварийная)
50тк - замена трубки под двигателем - обратка системы охлаждения двигателя. Вытек антифриз.

Сейчас по факту сломано:
- Вой в двигателе в интервале 750-1000 об/мин
- Рокот при работе кондиционера
- 3-ий раз опорные подшипники хрустят
Ну и по мелочи детали интерьера салона живут своей жизнью издавая на ходу разные звуки - общаются так сказать друг с другом...
Ах да... Совсем забыл!!! НА столько привык к данной поломки - особенности, что уже и за поломку то не считаю. А именно примерно с 20тк начались проблемы со сцеплением, а именно - при интенсивном разгоне, при переключении со 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ую в момент подключения сцепления слышен свист очень похожий на свист сброса давления турбины в турбированных тюнинговых движках. В сервисе сказали просто - машина для такого режима эксплуатации не предназначена, поломкой не считаем... И на самом деле если ехать как пенсионер - нет никаких проблем.
Как то вот так...

Всем привет.
Ах да... Совсем забыл!!! НА столько привык к данной поломки - особенности, что уже и за поломку то не считаю. А именно примерно с 20тк начались проблемы со сцеплением, а именно - при интенсивном разгоне, при переключении со 2-ой на 3-ю и с 3-ей на 4-ую в момент подключения сцепления слышен свист очень похожий на свист сброса давления турбины в турбированных тюнинговых движках. В сервисе сказали просто - машина для такого режима эксплуатации не предназначена, поломкой не считаем... И на самом деле если ехать как пенсионер - нет никаких проблем.
Как то вот так...

забавно, если не предназначена, то и ставили бы ограничитель на 4к оборотов я предыдущую машинку до 7к раскручивал, и очень даже неплохо ехало. А здесь больше шуму чем тяги. Прийдется менять динамичный стиль езды на семейный

Ни чего себе, да мне просто повезло походу с машиной
viewtopic.php?f=14&t=40973&start=0

Ни чего себе, да мне просто повезло походу с машиной
viewtopic.php?f=14&t=40973&start=0

присоединяюсь...