forum.skoda-club.ru

Машина 2011 года. Пробег 75000 км. По гарантии меняли замок багажника, ремень безопасности водителя.Зимой выезжая из ледяной колеи приложился передним бампером . Он целый . Но лопнул "телевизор". Поменял . Опорные подшипники в норме. В ходовой ничего не менялось . Проверяли в сервисе все в норме
P.S В прошлое воскресенье продал .Теперь осталась фабия у сестры))

Купил в 2006 roomster/sport/1.6 бензин/ с салона.
пробег 123 000 км.
каждые 15000 замена масла и фильтров, на 90 000 замена подшипников ступицы и сальники, на 120000 км первый раз поменял передние тормозные колодки еще менялись на 60 000 задние колодки. Осденьгие траты за ТО. Машина служит отлично, сейчас буду менять ремень генератора , вот так !!!:)

Румстер фэйслифт 1,6 АКП, выпуск - ноябрь 2012 г. Пробег 23000 км.
1. Перестал гореть свет в салоне (в обоих плафонах) при открытии любой двери. На MAXI-DOT открытая дверь загорается, но свет в салоне не горит. Оба переключателя салонного света в нужном положении. При принудительном включении свет горит. Заглючило сразу после окончания гарантии.
2. Свистит вентилятор печки в холод, как у всех.))
3. Стали отходить молдинги на передних дверях, причем основание осталось криклеенным к кузову, то есть причина в хрупком пластике.
Машиной с учетом ее функциональности в итоге очень доволен, но не горящий в салоне свет в зимнее время напрягает. Что делать с первой проблемой - не представляю.

Рум 2012г 1,4. Вчера 100000 тыс. исполнилось. Из поломок за три года:
65000-трапеция стеклоочистителей-была заколхожена дома с помощью болтиков М4, как и на предыдущем руме.
78000-обломились четыре проводка в жгуте водительской двери-запаял и замотал изолентой. Если повторится-переделаю жгут, благо он вынимается достаточно легко из двери.
Остальное только ТО и расходники.

Рум 2014г. 1,6cfna, куплен в 2017 с пробегом 55000. Сейчас 78000. Сразу после покупки переделал трапецию стеклоочистителей, как на предыдущих Румах, и все. На той неделе загорелся чек. Ошибка Р1672-управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/к.з. на массу. Других ошибок нет. Два дня чек загорался на горячую, когда остынет машина-пропадал. Потом на два дня пропал. Теперь горит постоянно. Вентилятор на включается на первую скорость. На вторую включается. В тоже время при включении кондиционера включается штатно на первую скорость. Вентилятор проверил-исправен. Сила к нему тоже исправна. Блок управления вентилятором исправен. Осталось проверить датчик температуры, но я его пока не нашел. На предыдущих Румах он стоял на радиаторе, а тут его почему то нет. Так что пока не исправил.

Вентилятор починил. Вместо датчика в радиаторе на этой машине блок управления вентилятором подключен к "мозгам", и провод по которому управляется включение 1-ой скорости вентилятора отгнил в 10см от разъема блока управления вентилятором. Провод запаял, вентилятор стал включаться. Через два дня "чек" погас.