Пару слов о зиме!

[MotoVFR]

Хм...почитал.с чем то согласен с чем то нет.
У меня всегда были Хонды Сивик (и сей час есть)..так что сравнивать могу только с ними.Согласен что Румст прогревается дольше.Но не критично дольше.Так у него и салон(объем) извините другой. В Сивике 98г вообще движок мог всю дорогу до работы в -20 не прогреться если не поставишь картонку перед радиатором.С 2001 года эта проблема ушла и стало реально жарко после 15 минут езды (не зависимо от пробок).
Эксплуатирую Румст месяц.Пока не заметил проблем с отоплением,Движок 1,4 . ставлю внутреннюю вентиляцию и еду..минут через 8 уже мона снимать перчатки и держать руль))...Вот на счет задних сидений конечно критичней все выглядит..Ребенок шапку не снял ..говорит холодно. Попробую эксперементным путем)поставлю граджусник в Хонде и Румсте на заднем сидении .Отпишусь

[Tina]

to bobik:

Я пишу, что Скаут с TSI греется дольше, чем машины друзей с атмосферными движками (это особенность всех двигателей TSI).
Да и, как уже правильно заметили, объем салона в Руме больше, чем в стандартном хэтче.
После прогрева салона (т.е. минут через 10-15-20 в зависимости от температуры за ботом и скорости движения) в моем Руме тепло (не холоднее, чем в других машинах, в которых довелось поездить).
Ниоткуда не дует, с бубном не танцую, никакие портфели никуда не впихиваю (слава богу...).
Претензии только к скорости прогрева салона (что решается установкой отопителя, с 2012 все Скауты пойдут с отопителем).

Верите - не верите, дело Ваше.
Пишу о своем личном опыте (для полноты картины) и только о своей машине (Скаут, двигатель 1.2 TSI, климат-контроль Climatronic, машине год с небольшим).
Никого ни в чем переубеждать не собираюсь.

О том, как работает печка на обычных Румах ничего сказать не могу.

[Жучёчек]

Нормально всё работает на обычных румах....ещё раз повторюсь по сравнению с фабией 1.2 в румстере достаточно тепло.

[bobik]

to bobik:
Ниоткуда не дует, с бубном не танцую, никакие портфели никуда не впихиваю (слава богу...).
Претензии только к скорости прогрева салона (что решается установкой отопителя, с 2012 все Скауты пойдут с отопителем).

У Вас точно румстер? Вы ничего не путаете?
Если серьёзно, то можно зайти и с другой стороны: если печка там так хорошо греет, то зачем эти глупые инженеры ВАГ ставят совершенно не нужный дополнительный отопитель???

Нормально всё работает на обычных румах....ещё раз повторюсь по сравнению с фабией 1.2 в румстере достаточно тепло.

Охотно верю, если только в комплектацию фабии не входит печка

[Tina]

Рум у меня, Рум

А доп.отопитель конкретно на Скауты ставят не для того, чтобы улучшить работу штатной печки, а чтобы ее дополнить: подавать в салон тепло с первых же минут, пока печка не заработает в полную силу (а это возможно только после нагрева двигателя).
Ставят же в холодных регионах предпусковые подогреватели (Webasto, например).
Здесь та же логика - обеспечить тепло сразу, а не когда "разгонится" печка.

Вы же, как мне показалось, пишите о другом: что печка в принципе греет плохо, в течение ВСЕЙ поездки.
У меня, повторюсь, так: первые 7-15 минут машина греется, потом - тепло! Ну не могу я вспомнить, чтобы я в своей машине мерзла
Но я же - не истина в последней инстанции, не факт, что у всех так.
Я пишу, основываясь только на своем опыте

[gerzik]

При попытке аккуратно снять крышку аккумулятора ,была разломана... при -24...
Печка: у 1,6 этих проблем нет в корне.
Прогрел ,поехал , тепло.

[Biolim]

При попытке аккуратно снять крышку аккумулятора ,была разломана... при -24...

-цена вопроса 600 рублев

[gerzik]

Вчера заметил, что уровень антифриза в бачке както подозрительно упал.... так и есть потек радиатор ... у нас он сборный ,ламели(трубочки) в бачки через резиновые уплотнители вставлены ,резина ,очевидно свое уже отплясала...
причем понизу в районе клаксона течь больше , а с другой стороны только пару резинок протечку дали.. морозы помогли... доливаю жидкость . Может быть потелеет , резинки немного востановятся...хз...

[Fitil2]

Спор не о чем парни, есть поклоники шкода до глубины души , есть потребители всех марок или других до глубины души! Если искать не достатки, они есть в любой машине, если только ты не владелец крузака 200( мое мнение-машина супер во всем ,но не для моего кошелька). У самого румстер дизель и у жены октавия турбо бенз, да прогреваются в сильный мороз долго и что , я не на севере живу , должны же быть испытания природой, иначе жизнь скучна и поговорить не о чем!И все меня устраивает в этих машинах, не нужны мне бмв и мерены, японцы или корейцы, хотя работаю на сервисе , предложения выгодные нет нет выстреливают, наша семья полюбила шкоду всей душой!

[gerzik]

Спора нет. ВАГ вполне хорошо заботится о дилерах(сервисах). Машина ДОЛЖНА ломаться. Ато ж шо ? Без работы столько народу сидеть будед... УДАЧИ ВАГУ . Сии слова применимы ко всем ныне здравствующим автопроизводителям...

[Oleg67]

У меня Scout 1.4, индикатора температуры нет, поэтому прогреваю зимой машину на глаз, дожидаясь, когда расход топлива на компе покажет что то около 1 литра. После этого обычно начинаю ехать и включаю печку (у меня именно печка) где то минут через 5 , раньше смысла точно нет. Горячий воздух пойдёт минут через 10, не раньше. Но не уверен, что он сильно попадает назад. По моему спереди вполне тепло, а вот сзади... Кстати, заметил такую особенность у себя: Если на улице очень холодно, я еду по трассе под 100 и направляю тёплый воздух под ноги, то у меня и у пассажира откуда то с торпедо начинает пробиваться ледяной воздух с улицы. Точное место я так и не смог установить.

[Andrey.K]

У меня 1,4 МКПП, от холода страдаю меньше - стараюсь обороты держать по-выше, но с автором ветки согласен. Шкода - холодновата. Хтя мотался на дальняк в -27 по трассе - двигатель вроде не остывал, в салоне никто не мерз, но задние стекла все покрылись инеем. Знакомый как-то спросил "а сколько ты греешь, чтобы лобовое оттаяло?" - я не понял "В смысле, сколько греешь?!!". Я даже не представлял себе что возможно такое - воздух на лобовое и оно растаяло, не может оно конечно так и будет через час... Но, как я уже говорил, я даже никогда не задавался таким вопросом - скребок в руки и чистить. Но в целом нормально, дело привычки и теплой одежды.
Сюда пишу по другой причине - просто интересно, вот тут высказываются - снимаю куртку через 10мин - за рулем чтоли снимаете или специально останавливаетесь для этого? Или "был бы не на румстере приехал бы в супермаркет в легкой одежде" - а в -25 в легкой одежде попасть в аварию, чтобы после этого двигатель нельзя было завести (например, радиатор вытек) и простоять на морозе 2 часа ожидая гайцев - вы об этом задумывались? Я всегда одеваюсь по погоде, а не по температуре в машине. Если одет по погоде, то в машине будет тепло, если одет не по погоде, то случись что, можно не только воспаление подхватить, но и коней двинуть.

[petru4enciy]

На такой случай бушлат в машину можно положить! Под легкой курткой я имел ввиду, естественно, не ветровку. Знать бы где упаду, соломку подстелил бы. Я думаю, что владелец сидит чаще в исправной машине, нежели с пробитым радиатором, так что уж лучше сидеть в теплой машине, которая и прогревается быстро и тепло сохраняет дольше, нежели в холодной. Вот в такую погоду, как сейчас у нас, нормалёк в Румстере! Вполне комфортно!

[Evgenii]

Так-же хочу отметить, что шкода не жаркая машина, просто тёплая. Тут кто, что больше любит, кому в 24 комфортно, а кому 28 подавай. (касаемо температуры в жилье) из иных машин, которыми владел (тойоты, Ниссан, Шкода, Фиат) отмечу, к примеру, что Ниссан более холодная машина (по крайней мере та, что у меня была) все остальные теплее. А вот касаемо заводиться в мороз лучше шкоды только фиат (причем я бы даже сказал с большим отрывом) по азарту передвижения пожалуй лидирует именно роомстер. Ощущается некая сбалансированность. Ну так просто передвигаться зимой как то спокойнее на Шкоде, там помошники всякие электронные, с учетом доделок мая шкода сейчас очень тёплое авто, в котором легко при езде на дольняк можно скинуть куртку и ехать в одной рубашке. Единственное что напрягает, что без всякого колдовства шкода не любит заводиться когда холоднее -26. Фиат например влегкую в -34.

[Oleg67]

Единственное что напрягает, что без всякого колдовства шкода не любит заводиться когда холоднее -26. Фиат например влегкую в -34.

Странно, недавно было почти под 30, так вполне нормально заводилась. Разве что масло в коробке сильно мерзло и ручка рычага еле двигалась .