Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[grunepunkt]

Возможно, морозостоек, но 1,6 BFQ с климатом по прогреву салона вопросов не вызывает.
Каждый решает для себя совершенствовать или нет.Но на предыдущей фабии 1,4 вопрос тепла
решился заменой термостата, в первом приближении совершенно рабочего.

[vicom]

Ну, что ж, приступим
Не буду описывать все подготовительные работы, скажу только, что я снял полностью воздушный фильтр, патрубок с насоса доп. воздуха и воздуховод на ДЗ и слил ОЖ через штуцер масляного радиатора..
Сначала я решил вернуть патрубки печки на свои места (кто помнит, патрубки были переставлены для того, чтобы отвод на ДЗ стал на выходе печки), но покомбинировав с помпой, решил этого не делать, так как помпу я решил ставить вверху, в непосредственной близости от правой, подающей быстросъемной муфты печки.
Была приобретена помпа бесколлекторная и патрубок (на всякий случай) с кордом, не знаю от какой машины, с внутренним диаметром около 20мм

От этого патрубка была отрезана почти прямая часть длинной 10см(длина получена опытным путем, этим достигнуто то, что помпа ни к чему не касается) и установлена на выход помпы

После этого помпа устанавливается на быстросъемную подающую муфту

Я не стал заморачиваться с различными патрубками для того, чтобы сохранить заводской подающий патрубок, и отрезал от него лишние 15 см

и спрятал в надежное место, мне он больше не понадобится. Многие ахнут и сочтут меня вандалом, но я считаю, что в этом ничего страшного нет. Соединить потом (если дело не выгорит или если жалко будет при продаже машины отдавать помпу) с помощью отрезка медной трубки и двух червячных хомутов не сложно.
Оставшийся на авто кусок заводского партрубка был успешно водружен с помощью червячного хомута на вход помпы без всяких переходников (диаметр позволяет, так как на протяжении патрубка он меньше чем на концах.


Залита жидкость, машина прогрета до рабочей температуры, произведена проверка на утечку - все сухо. Осталось подключить электричество и проба. Масса нашлась рядом же на крякалке сигнализации, а плюс взял с реле, которое у меня включает ДХО после пуска двигателя, остальные варианты буду рассматривать наверно летом, а может и вообще не буду (на лето снять разъем с помпы для меня не составляет труда )
Помпу я решил не крепить, по крайней мере пока.

Теперь немного цифр. С включенной помпой машина была прогрета до рабочей температуры. На диффузор был установлен уличный градусник. Регулятор температуры на всю, регулятор скорости во втором положении. Обороты двигателя холостые. Вот что показал градусник


Потом я отключил помпу. За пару минут температура снизилась

Потом снова подключил помпу, температура поднялась мгновенно!!!

И руке при фотографировании стало горячо!
Вывод напрашивается сам!

Ну и небольшая ложка дегтя: работу помпы слышно в салоне, не сильно, не давит, но присутствует.
Извиняюсь за не очень качественные снимки, мобила

Вроде все!
Помпаааа!!!! Вот она, вот она помпа моей мечты!!!!


.

[mebius3912]

помпа это да. я с муфтой минут 40 мучался, так и не смог снять
у меня помпу вообще неслышно, кстати.
и еще у меня был вариант, что если высоко поставить в помпе на холодную антифриза не будет

[vicom]

В моем случае помпу слышно видимо из-за того, что у нее мотор другой и установлена она близко к печке, вот в салоне и слышно. А то, что высоко стоит - фигня. После пуска двигателя все равно жидкость в нее сразу поступит. Если помпу ставить в обратку, то она тоже воздуха схватит, тем не менее она и там работает.

[Toxa]

Вроде проскакивало сообщение от Вас, что 034 помпу заказывали, я так понял от бош. А по фото больше похоже, что помпа от вебасто (Pierburg) пришла) какой всё таки каталожный номер?

[vicom]

Вроде проскакивало сообщение от Вас, что 034 помпу заказывали, я так понял от бош. А по фото больше похоже, что помпа от вебасто (Pierburg) пришла) какой всё таки каталожный номер?

Я планировал ставить и заказывал помпу 0 392 023 004 из-за ее веса и габаритов (не хочу крепить пока и не хочу ставить внизу)

[Toxa]

Посмотрел цены, понял почему так долго ждали) самая дешовая месяц идёт(

[vicom]

Про цену - согласен, дорого, но может оно того стоит. Ждем морозов.

[mebius3912]

чем больше вариантов установок насобираем - тем лучше

[vicom]

чем больше вариантов установок насобираем - тем лучше

Естественно, а там уже каждый для себя решит способ и цену

[timurzilka]

У меня помпа стоит на обратке. Проблем нет и работает тихо. Когда включаю помпу слышу только когда пробка выходит из печки.

[vicom]

У меня помпа стоит на обратке. Проблем нет и работает тихо. Когда включаю помпу слышу только когда пробка выходит из печки.

В моем случае - хрен его знает, мож из-за того, что непосредственно на входе печки стоит или из-за того, что конструкция помпы другая. Не с чем сравнить. А может и брак какой. Вентилятор печки включишь - не слышно.

[gres]

интересует на сколько повысилась скорость прогрева салона с данным девайсом после холодного запуска

[timurzilka]

На много лучше стало. Салон прогревается быстрей. И на ХХ когда прогрет движок воздух из печки как кипяток. Приходиться регулятор температуры крутить или помпу выключать.

[mebius3912]

у меня на 3-4м деленим печки включить, двиг на ХХ начинает остывать
лечится включением "кондиционера" (обороты поднимаюся чутьчуть). но по сути больше второго деления вообще не надо
на 2м нормально дует и прогревается потихоньку

тоесть щас делаю так:
перед выходом из машины включаю кондер (быстрей греется изза поднятия оборотов) , 2е положение печки и обдув салона
утром машину завожу, греется, сажусь в ТЕПЛЫЙ салон, снимаю шапку, выключаю кондер, включаю 1е положение и на обдув стекла

поидее действий много, н на самом деле все нормально
если оставить на 2м делении печку через 15 минут езды в салоне творится жесть: дышать нечем и ухи горят