Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Toxa]

Понаблюдал ещё, всё равно остывает на 2-й скорости( если произвести манипуляции с кнопкой кондера и забор с улицы отключить, то всё нормально. Например как и писал уже: с утра сажусь, 20 мин двигатель работал, в салоне тепло, двигатель около 40, т.к. стоит проехать 200 метров уже стрелка температуры трогается. Прогрев двигателя понятно медленнее чем без помпы. Встаю почти сразу в очереди перед кольцом, т-ра двигателя около 60-ти, всё начинаем потихоньку стынуть( И так весь путь до работы, то сфетофор, то ещё чего) Просто мысли по постоянному недогреву двигателя начинают лезть

[vicom]

Понаблюдал ещё, всё равно остывает на 2-й скорости( если произвести манипуляции с кнопкой кондера и забор с улицы отключить, то всё нормально. Например как и писал уже: с утра сажусь, 20 мин двигатель работал, в салоне тепло, двигатель около 40, т.к. стоит проехать 200 метров уже стрелка температуры трогается. Прогрев двигателя понятно медленнее чем без помпы. Встаю почти сразу в очереди перед кольцом, т-ра двигателя около 60-ти, всё начинаем потихоньку стынуть( И так весь путь до работы, то сфетофор, то ещё чего) Просто мысли по постоянному недогреву двигателя начинают лезть

Думаю, не должно так быть. У меня при -20 с помпой и печкой на 3-й скорости через 5-7 минут езды двигатель прогревается до 90 и потом уже и в пробках не падает. до начала пробок у меня 15 км.

[Shuran]

Я делал так: Снимаете с водительской стороны внизу пластиковую закрывашку (хз как назвать её, которая параллельно полу на 2-х торксах держится). За панелью с предохранителями увидите толстый жгут проводов, уходящий в моторный отсек. Берем твёрдую проволоку небольшого диаметра и просовываем (неторопясь, чтоб провода не повредить) вдоль проводов, чтобы она вылезла с другой стороны (я относительно долго мучался пока просунул). С другой стороны она вылезет под пластиковым коробом. Я просто снял сбоку от короба всё что мешало и вытянул проволоку. Потом приматываем к проволоке изолентой провод и вытаскиваем обратно.

Парни, кто уже поставил помпу, у вас остывает двигатель на 2-й скорости вентилятора? Сегодня -24, снова стынет. Система охлаждения в норме 100%.

Это полка, где колодка диагностики?
Кстати, а может напрямую подключить? Где-то "проскальзывало", что прямо на генератор "вешают" питание помпы, и при пуске авто она должна сама запускаться. Кто так делал? По сути, если нужно, чтобы мотор быстрее прогрелся, можно просто пока не включать вентилятор отопителя (пока, например, от снега очищать).

[Люблю марку Шкода]

У меня до - 25 тоже двигло не остывает на 3ей скорости вентилятора, а вот в -30 на 3ей скорости вентилятора до 80 выстужает но правда за 40 минут больше и не упала, но в салоне хоть с веником париться заходи, по этому если в салоне поддерживать температуру +20-+25 то мотор не стынет и в -30 проверено лично мной.
Что касается прогрева мотора при -30 то скажу так. Вышел утром, завел, включил кнопки кондера, забор воздуха с салона, скорость вентилятора на 2ое положение и ушел домой. Выхожу через 20 минут, мотор прогрет до 70, в салоне тепло, сел поехал, через 3 минуты в движении мотор вышел на рабочую температуру.
Toxa у Вас что то не то, как бы ваш термостат на могилки не пошел, и скорее всего, пойдет. Потрогай верхушку (т.е верхнюю часть и патрубок подающий) радиатора мотора, не теплеет ли он в момент прогрева мотора.

[Toxa]

Да трогал все патрубки уже) все в порядке, шнурок тоже ничего страшного не говорит, термостат новый (Behr, считай оригинал, даже видно было, что значок WV спилен), помпу то и поставил т.к. всё равно в системе охлаждения возился. Сегодня потеплело до -12 к вечеру, при такой т-ре работает как и у вас. Скорее всего просто долгий выход на рабочую т-ру двигателя сказывается, понаблюдаю ещё.

Что касается прогрева мотора при -30 то скажу так. Вышел утром, завел, включил кнопки кондера, забор воздуха с салона, скорость вентилятора на 2ое положение и ушел домой. Выхожу через 20 минут, мотор прогрет до 70, в салоне тепло, сел поехал

У меня так же если включать кондёр и циркуляцию, видно просто почти сразу (метров 300) в заторы попадаю.
С выключенной помпой всё работает как и раньше.
Пасиба за ответы, если что отпишусь

Это полка, где колодка диагностики?

Не, не полка, под низ торпеды загляните, там решотчатая ерунда такая стоит (закрывашка что ли )

[tedi10]

Потрогай верхушку (т.е верхнюю часть и патрубок подающий) радиатора мотора, не теплеет ли он в момент прогрева мотора.

Когда ставил подогреватель щупал все шланги. От мотора до радиатора грелся. Я списал на завоздушенность, а теперь задумался. В движении всегда 90. Сегодня в -16 на х.х. остудился до 80.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

но в салоне хоть с веником париться заходи

Хочу, но уже сил и времени не хватает на модернизацию. У меня тепло, но не парит

[Люблю марку Шкода]

Ну поверте готов подемонстрировать, живу в Домодедово, кто не верит готов к обсуждению и замерам.

[Tashunka Witko]

Ну поверте готов подемонстрировать, живу в Домодедово, кто не верит готов к обсуждению и замерам.

Для заводского конструктора будет приоритетным вариант с РТСом, либо со свечами для малообъемных моторов имхо

[Вованчик]

При включеной помпе температура двигателя на втором положении отопителя в морозы тоже опускается на холостых,до установки помпы такого небыло.зато сейчас в мороз на холостых тепло даже при -37.

[иго]

почитав тему заметил, тоже остывает при -25гр. на хх при шести сегментах скорости обдува на дисплее климата при включенной помпе. Как то не волнует этот вопрос. Да недогрев двигателя, на хх, но в салоне КОМФОРТ. В принципе можно убавить скорость обдува, но не заморачиваюсь. Кого это сильно задевает-есть рдшение: отключаем помпу, мерзнем на хх, зато двигатель стабильно 90, радуемся что нет проблем

[Роман 65]

Да трогал все патрубки уже) все в порядке, шнурок тоже ничего страшного не говорит, термостат новый (Behr, считай оригинал, даже видно было, что значок WV спилен), помпу то и поставил т.к. всё равно в системе охлаждения возился. Сегодня потеплело до -12 к вечеру, при такой т-ре работает как и у вас. Скорее всего просто долгий выход на рабочую т-ру двигателя сказывается, понаблюдаю ещё.
[/quote]


Чего то не пойму на хрена данной фирме это нужно значок WV спиливать по ходу термостат то востановленный

[Toxa]

Чего то не пойму на хрена данной фирме это нужно значок WV спиливать

Долго объяснять, почитайте в инете, очень много фирм так делает

[Роман 65]

Чего то не пойму на хрена данной фирме это нужно значок WV спиливать

Долго объяснять, почитайте в инете, очень много фирм так делает

А ссылку можно получить?

[tedi10]

Чего то не пойму на хрена данной фирме это нужно значок WV спиливать

По контракту им запрещено продавать налево. Только на заводы WV

[grunepunkt]

Кажется туплю, но: ложиться стрелка температуры-поменяйте термостат. Ему срок службы по словам сервисников 3-4 года.
На колхоз больше денег и времени потратите. Ну не вечный он.