forum.skoda-club.ru

Fugitive43 писал(а):

Dolfinchik писал(а):Собственно по этой причине я и брал авто в Москве, т.к. у нас не было хороших вариантов, а про диагностику вообще молчу, иной раз компрессию измерять не умеют.

Та же ерунда. У меня была цель взять турбовую как можно свежее и уже не напороться на то, что пережил на старой Окташке (КР движка, замена КПП, замена рейки, по кузову косячки). В нашей деревне среднестатистический автолюбитель при слове "турбина" падает в обморок от страха, в результате на рынке б/у разброс продаваемых Туров по движкам примерно 30%/60%/10% 1,4/1,6/1,8 соответственно. При этом как правило турбовые практически все подушатаны, либо в годах. Поэтому взял у надежного человека пригнанную из Москвы в идеальном состоянии, всё в оригинале, докопаться не до чего, даже пробег не скручен. Ввиду отсутствия в городе толковых специалистов по диагностике и обслуживанию турбомоторов брать авто в неидеальном состоянии было бы рискованно. На пока из вложений: замена двух лампочек 5 ватт, копеечный ремонт доп.стопсигнала, смазка замка багажника, замена переднего ступичного подшипника, покупка резиновых ковриков до меня кроме расходников менялись рулевые тяги в сборе и колодки. В принципе то, что хотел, я и нашел, дальнейшая судьба машины в целом и мотора зависит исключительно от меня - маслице меняй, про фильтра и свечки не забывай, за турбинкой следи, замену ремня ГРМ и резинок не проспи - и будет счастье.

Alexer32 писал(а):Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Кстати от выбора движка во многом зависит и стиль вождения,а как следствие и возможные кузовные ремонты и количество часов работы в предельных режимах,вот и думайте,тот,кто её новой брал,о чём думал,когда движок выбирал

Topk писал(а):

Alexer32 писал(а):Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Кстати от выбора движка во многом зависит и стиль вождения,а как следствие и возможные кузовные ремонты и количество часов работы в предельных режимах,вот и думайте,тот,кто её новой брал,о чём думал,когда движок выбирал

если так судить то все люди одинаковые ... как из инкубатора.

Topk писал(а):А есть тут люди которые обслуживаются только у официалов ?

Topk писал(а):...А есть тут люди которые обслуживаются только у официалов ?

Sinarty писал(а):

Topk писал(а):А есть тут люди которые обслуживаются только у официалов ?

Я. Нормочас 810р. ...

МОТОР-чик писал(а):

Sinarty писал(а):

Topk писал(а):А есть тут люди которые обслуживаются только у официалов ?

Я. Нормочас 810р. ...

всё верно, но зачастую количество этих часов себя не оправдывает...

Dolfinchik писал(а):

Topk писал(а):

Alexer32 писал(а):Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Кстати от выбора движка во многом зависит и стиль вождения,а как следствие и возможные кузовные ремонты и количество часов работы в предельных режимах,вот и думайте,тот,кто её новой брал,о чём думал,когда движок выбирал

если так судить то все люди одинаковые ... как из инкубатора.

ну не все люди из инкубатора, но ведь Alexer32 во многом прав. Психология людей изучается на статистике, не все одинаковые, но есть общие тенденции.

maxxx67 писал(а):А есть за такую цену с маховиком ?

muzjik писал(а):по чем взял если не секрет хочется знать цену вопроса

Meser писал(а):Шкода не простительно мало снимает с турбированного 1.8, всего 150л.с. У Опеля уже сколько лет есть двигун 1.8 без прямого впрыска и без турбины в 140л.с. Почти тоже есть у Хонды Сивик.
Так что ничего сверх спортивного для отмороженных гонщиков, провоцирующего давить тапку в пол в нашем 1.8Т нет.