Блок управления и насос Haldex - диагностика и ремонт!!!

[ternik]

Добрый день!
Интересует такой вопрос: как поведет себя муфта при разной размерности колес перед (205/60 R16), зад (205/55 R16) и насколько это для неё вредно?
Я думаю так, поидее ничего страшного просто немного позже будет подключаться зад, или я неправ?

[71miha71]

Добрый день!
Интересует такой вопрос: как поведет себя муфта при разной размерности колес перед (205/60 R16), зад (205/55 R16) и насколько это для неё вредно?
Я думаю так, поидее ничего страшного просто немного позже будет подключаться зад, или я неправ?

Зад подключаться пожже не будет, он подключен всегда.
если зайдете в шинный калькулятор, то поймете что при скорости 100км\ час передней оси с размером 205/60 R16.
размерность 205 55 16 ( если будет на передке ) будет вращаться со скоростью 96,9 км\час.
в итоге чтоб задку проделать тоже рассояние что и передку, ему придется вращаться на 3,1 км час быстрее передней оси.
разница в скоростях между передним и задним мостом будет компенсироваться проскальзованием фрикционов входного и выходного валов муфты, а значит в этом случае будет незначительный износ фрикционов.
Хотя это не критичо, халдекс все же не торсен, и халдекс не критичен к размерности одного из колес ( например запаска другого типоразмера ) , все же стоит ставить шины и перед и зад одинакового типоразмера.

[shaman_7]

Господа - спецы 4х4. Вопросик.
Масло в хелдексе не менял около 30 тыщ.,и старый хозяин не известно менял ли когда нибудь. Но пока пть-фу, пть-фу работает.
Купил фильтр с маслом родное как пологается ,прихожу к местным спецам которые специализируется на wv и audi, они все дружно заявляют что не лазий, не трогай, поменяеш- перестанет работь. Типо - проверено. Так как быть ??????

[71miha71]

убить этих спецов. Забитый фильтр убивает насос.
а у тех спецов которые меняют масло и убивают муфту - мы тоже наслышанны, эти горе спецы льют в муфту масло предназначенное для редуктора заднего моста, вот поэтому у них и возникают проблемы с отказом муфты.
Ваши горе - спецы в двигателе внутреннего сгорания тоже не меняют масло с фильтром? мотивируя что движок можно угробить?
если в движок вместо двигательного масла - залилть нигрол, движок тоже можно на помойку.
надеюсь что понятное сравнение для примера привел.

[demotim]

Господа - спецы 4х4. Вопросик.
Масло в хелдексе не менял около 30 тыщ.,и старый хозяин не известно менял ли когда нибудь. Но пока пть-фу, пть-фу работает.
Купил фильтр с маслом родное как пологается ,прихожу к местным спецам которые специализируется на wv и audi, они все дружно заявляют что не лазий, не трогай, поменяеш- перестанет работь. Типо - проверено. Так как быть ??????

В движок тоже не стоит лесть
И менять
В мануале замена масла в халдексе раз в 30тыс фильтр 60. обычно все меняют на 30 масло+фильтр.

[71miha71]

Господа - спецы 4х4. Вопросик.
Масло в хелдексе не менял около 30 тыщ.,и старый хозяин не известно менял ли когда нибудь. Но пока пть-фу, пть-фу работает.
Купил фильтр с маслом родное как пологается ,прихожу к местным спецам которые специализируется на wv и audi, они все дружно заявляют что не лазий, не трогай, поменяеш- перестанет работь. Типо - проверено. Так как быть ??????

В движок тоже не стоит лесть
И менять
В мануале замена масла в халдексе раз в 30тыс фильтр 60. обычно все меняют на 30 масло+фильтр.

+100

Все верно, в мануале и ГРМ прописан раз в 120 тыщь пробега менять.
НО, это мануал за бугром. а у нас максимум в 90тыщ км, или не более 5 лет, иначе встреча клапанов головки ГБЦ, и поршней блока цлиндров не избежать

[Sinarty]

убить этих спецов. Забитый фильтр убивает насос.
а у тех спецов которые меняют масло и убивают муфту - мы тоже наслышанны, эти горе спецы льют в муфту масло предназначенное для редуктора заднего моста, вот поэтому у них и возникают проблемы с отказом муфты.
Ваши горе - спецы в двигателе внутреннего сгорания тоже не меняют масло с фильтром? мотивируя что движок можно угробить?
если в движок вместо двигательного масла - залилть нигрол, движок тоже можно на помойку.
надеюсь что понятное сравнение для примера привел.

Цук! Я в Экзисте походу купил и залил масло для редуктора...
Поищу бумажку с кодом купленного масла, отпишу.

[71miha71]

убить этих спецов. Забитый фильтр убивает насос.
а у тех спецов которые меняют масло и убивают муфту - мы тоже наслышанны, эти горе спецы льют в муфту масло предназначенное для редуктора заднего моста, вот поэтому у них и возникают проблемы с отказом муфты.
Ваши горе - спецы в двигателе внутреннего сгорания тоже не меняют масло с фильтром? мотивируя что движок можно угробить?
если в движок вместо двигательного масла - залилть нигрол, движок тоже можно на помойку.
надеюсь что понятное сравнение для примера привел.

Цук! Я в Экзисте походу купил и залил масло для редуктора...
Поищу бумажку с кодом купленного масла, отпишу.

Еще на 20 странице этой темы писал. раличаются масла самой муфты и редуктрора всего лишь одной цифрой в коде

повторюсь по звонкам. тот кто первый раз услышал о замене масла в муфте. вобщем история продолжается и народ не учится на ошибках других. не лейте масло предназначенное для редуктора в муфту....!!!
муфта халдекс и редуктор это разные агрегаты, разные виды масел, разные обьемы.
вот еще разок нарисовал. Еще раз внимательнее. так же помним что забитый фильтр муфты - это прямая смерть насосу!!
лучше каждые 30 тыщ менять и масло , и фильтр.





удачи!!!

[Sinarty]

Спасибо за столь подробное и наглядное разъяснение!

[Akello]

В продолжение своего случая... Все ломал голову как восстановить зубцы на трищетке, напаять пластик и выточить самому, ездил в токарные цеха может из бронзы сделают, изломал голову. Тут решил, что если ее немного приподнять(помоему кто-то писал что поджимал или подкладывал под нее). Вот что получилось:
1. что имели справа те самые съеденные зубцы

2. Сверлом 3мм делаем отверстие, и пришлось часть часть этого сверла оставить в сделанном отверстии.


С помощью фиксатора резъбы склеил, вот так получилось

3. При сборке механизма обратил внимание, что из-за поднятия штока перепускное отверстие закрыто. Пришлось доработать шток, точнее немного его сточить так чтоб шток был в как-бы в самом низу перепускного канала.
Было

Стало

После сборки сделал тест исполнительных механизмов, сработал насос, и был слышен характерный щелчок управляющего клапана под действием возвратной пружины, что меня порадовало.
Пока проверить систему на работоспособность не удается, а лесть в грязь специально ради этого не хочется, да и сухо у нас. Выезд на природу все покажет.

Наткнулся в инете на каталог рем-комплектов фирмы Халдекс для грузовиков. Так в этом коталоге есть тот самый зубчатый шток. Он идет как отдельная деталь и цена его в Экзисте около 1т.р. Вот мне и интересно может есть каталог запчастей Халдекс для легковых авто. Может этот шток и продается, знать только номерок...

[71miha71]

отличный отчет, но в практике приходится часто смещать рабочую часть ( где она снашивается) для целостности рабочей зоны. ситуевину можно исправить на некоторое время. но при условии что причина отказа муфты в механической части отказа муфты блока управления. и опять же это временное явления. по поводу ремонта блока управления муфтой, запчастей в отдельных позициях ни где не встречал

[Beerman]

Привет всем !
Подскажите, кто знает, какое напряжение должно выдаваться на насос блоком управления.

[71miha71]

при старте насоса подается на него 12 вольт ( стартовый ток, чтоб запустить насос и толкнуть масло )
Далее блок снижает напряжение на насос порядка 5-6 вольт

[Джипер]

А я починил полный привод, была ошибка "нет связи с блоком управления Халдексом", случился обрыв, как выяснилось. А я уже копил на муфту или блок управления... Огромное спасибо 71Миха71 и Вячеславу.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Воистину, торопиться надо нету и грамотная диагностика творит чудеса/самый верный путь к истине. Еще раз спасибо спецам.

[sosiska]

Проблема не знаю,за что хвататься.

Полный привод работает,но как-то не так что ли. При вывернутом полностью руле,машина пинается.То есть толкается с включенной ESP (жутко моргает) и никак не дает разогнаться,а при выключенном,машина дергается. Неудобно при парковках и разворотах,особенно,когда надо развернуться,скорость падает чуть ли не до 5 км.ч . Появилась болячка давно. Поднадоела сильно. Снял видео. Толком ничего не понятно,но слышно жуткое пробуксовывание колес. Первые 10 секунд с ESP примерно,а потом без. http://www.youtube.com/watch?v=2Xp9IU62 ... e=youtu.be