forum.skoda-club.ru

Если я правильно понял, то это полоска металла длиной сантиметров 10 на правой опоре двигателя. Номер не знаю, но ,думаю, самостоятельно изготовить не проблема. Можно на разборе спросить.

ага и вы хотите сказать из-за этой полоски мотор перестанет вибрировать??? не верю. хх какие по ваг кому?

Вибрировать вряд ли перестанет. Просто человек спросил что за деталь, я как мог объяснил.

Возможно я был невнимателен, но у себя на agu 1999 такой штуки не видал, да и отсутствие её описания в Етке намекает.
А вообще, если вибрация идёт от мотора и на стоячей то опоры вряд ли виноваты, кмк, надо бороться с первопричиной. Если потрясти за впускной коллектор мотор не болтается? На новых опорах должен быть как вкопанный, а если есть ощутимый люфт, то надо отпустить болты верхних опор и правильно выставить движок, шевеля его так, чтобы зазор между правым (по ходу) лонжероном и опорой был что-то около 10-14 мм, а шляпы болтов левой опоры стали вровень с кромкой. Намедни (менял пробитую по своей дурости упавшим болтиком от датчика Холла крышку сальника коленвала, остаток шестерни и ремня) снимал правую опору и шевелил двигателем вверх-вниз, мотор сдвинуло и после сборки он легко болтался рукой, а после правильной перетяжки верхних опор стал как влитой (все опоры новые).

Здравствуйте. Подскажите, какие свечи ставить на двигатель 1.8 turbo AGU?

NGK PFR6Q..

Дергается авто при наборе скорости, менял коммутатор, менял байпас (усиленный), ничего не помогло.

Диагностика выявила интересную ошибку
00515 - датчик холла (G40)
29-10 - замыкание на массу - непостоянно

в иннете весьма расплывчатая информация, кто что может сказать по этому поводу?

а что можно сказать, либо неисправен датчик положения распредвала, либо что-то с его проводкой

truend писал(а):Дергается авто при наборе скорости, менял коммутатор, менял байпас (усиленный), ничего не помогло.

Диагностика выявила интересную ошибку
00515 - датчик холла (G40)
29-10 - замыкание на массу - непостоянно

в иннете весьма расплывчатая информация, кто что может сказать по этому поводу?

надо смотреть. ведь этот датчик выполняет функцию датчика распред вала

Pharmacol писал(а):а что можно сказать, либо неисправен датчик положения распредвала, либо что-то с его проводкой

обычно у данных датчиков провод отрывается

Дергаться из-за ошибки по датчику Холла не должна, а вот авария с наддувом в 0,35 при такой ошибке на AGU будет.

Начала подъедать масло. Сегодян на замене посмотрел на турбину сзади и снизу.
Увидел подтеки масла по холодному корпусу турбины. Течет откуда то сверху. Не видно откуда точно.
Пробег 258 тыс. км. Турбина родная.
Что думаете, пришел уже конец турбине?

Банально со временем появилась не плотность....
Когда придет конец турбины , не с чем не перепутаете.

Что думаете..

Проверьте интенсивность картерных газов. Иногда для проверки патрубок вентиляции картерных газов (ВКГ) опускают в емкость , ездят и смотрят накопление масла в емкости, а отверстие во впускном под патрубок ВКГ глушат. Если в емкости масла не будет, значит масло из турбины.

Всем привет!

Может кто подскажет, сложно менять лямбду-зонд (первую) на 1,8Т? Я так понимаю, что провод идет от лямбды до эбу мотора, вот и хочется понять, сколько по времени процесс в целом занимает, если лямбда нормально откручивается.