Как ездить без катализатора...?

**amplifier** » Пт, 23 сен 2005, 9:42

Andreas писал(а):На Фильке с AEE лябда стоит до катализатора, в выпускном коллекторе.
Не стоит рассчитывать на большую прибавку мощности, хорошо если прибавится 2-3% это конечно при условии, что катализатор не забит.
А вот если катализатор забит, тогда разница действительно будет заметной.

а вот хрен его знает, забит он или нет...

**Des** » Пт, 23 сен 2005, 13:56

amplifier писал(а):
Des писал(а):Уже года два как на своей Фабии вырезал катализатор и поставил пламягаситель, также поставил прямоточную банку и резонатор. Машинка стала резвее набирать с низу, двигло 100л.с. 16 клапанник.

хороша мафынка, неч сказать... тока сил не 100, а 101 наверное?

ЗЫ: на мою Филю приемная труба с катализатором стоит 600-700 евро родная и 400 евро неоригинал (просто гофры прогорели на приемной трубе и теперь либо столько платить, либо купить новые гофры и приварить их к трубе - так я и думаю сделать)
ЗЗЫ: сорри за ЗЫ-ОФФ - там просто тож про катализатор и цену на него

Угу 101, кстате в птс оформлена как 99 =)).
Трубу делал в Сталкере неплохая контора и гарантию год дают.

**Балтиец** » Пт, 23 сен 2005, 14:18

Des писал(а):
amplifier писал(а):
Des писал(а):Уже года два как на своей Фабии вырезал катализатор и поставил пламягаситель, также поставил прямоточную банку и резонатор. Машинка стала резвее набирать с низу, двигло 100л.с. 16 клапанник.

хороша мафынка, неч сказать... тока сил не 100, а 101 наверное?

ЗЫ: на мою Филю приемная труба с катализатором стоит 600-700 евро родная и 400 евро неоригинал (просто гофры прогорели на приемной трубе и теперь либо столько платить, либо купить новые гофры и приварить их к трубе - так я и думаю сделать)
ЗЗЫ: сорри за ЗЫ-ОФФ - там просто тож про катализатор и цену на него

Угу 101, кстате в птс оформлена как 99 =)).
Трубу делал в Сталкере неплохая контора и гарантию год дают.

А как удалось оформить, что 99. У них же таблица есть по машинам и движкам?

И еще аватара вишенка, является аватарой модератора Cherry.

**Des** » Пт, 23 сен 2005, 14:24

Балтиец писал(а):
Des писал(а):
amplifier писал(а):
Des писал(а):Уже года два как на своей Фабии вырезал катализатор и поставил пламягаситель, также поставил прямоточную банку и резонатор. Машинка стала резвее набирать с низу, двигло 100л.с. 16 клапанник.

хороша мафынка, неч сказать... тока сил не 100, а 101 наверное?

ЗЫ: на мою Филю приемная труба с катализатором стоит 600-700 евро родная и 400 евро неоригинал (просто гофры прогорели на приемной трубе и теперь либо столько платить, либо купить новые гофры и приварить их к трубе - так я и думаю сделать)
ЗЗЫ: сорри за ЗЫ-ОФФ - там просто тож про катализатор и цену на него

Угу 101, кстате в птс оформлена как 99 =)).
Трубу делал в Сталкере неплохая контора и гарантию год дают.

А как удалось оформить, что 99. У них же таблица есть по машинам и движкам?

Сори за офф топ. Получив свидетельство о регистрации, сам удивился что там написали. Ставил на учет сам в Дмитрове, никому ничего не платил....

**amplifier** » Пн, 26 сен 2005, 12:35

Des писал(а):Ставил на учет сам в Дмитрове, никому ничего не платил....

значит, там лохи просто или у них таблицы левые...

**temych101** » Пн, 26 сен 2005, 19:30

у меня Фаба тоже 99л.с. в свидетельстве о регистрации,а Окта 147(в техпаспорте-149)

**amplifier** » Вт, 27 сен 2005, 8:57

temych101 писал(а):у меня Фаба тоже 99л.с. в свидетельстве о регистрации,а Окта 147(в техпаспорте-149)

тады я ваще не фффтыкаю... вы доплачивали за то, чтоП вам меньше сил написали... или это гайцы сами из добрых побуждений?

**temych101** » Вт, 27 сен 2005, 10:26

Сами,я так понимаю они киловатты в лошади по-разному переводят :lol:

,в каждом гаи у них собственное соотношение кВт-л/с :wink:

Зы никто не любит налоговую

**amplifier** » Вт, 27 сен 2005, 10:56

temych101 писал(а):Сами,я так понимаю они киловатты в лошади по-разному переводят ,в каждом гаи у них собственное соотношение кВт-л/с
Зы никто не любит налоговую

с последним утверждением согласен
а вот насчет разных способов пересчета - это просто удивительно!

**temych101** » Вт, 27 сен 2005, 11:27

это мое мнение,кВт везде одинаково,а количество лошадей разное

**amplifier** » Вт, 27 сен 2005, 12:00

temych101 писал(а):это мое мнение,кВт везде одинаково,а количество лошадей разное

это как? кол-во лошадей от балды или на глазок ставится???

**temych101** » Вт, 27 сен 2005, 21:54

это уже у гайцев интересоваться надо.Как версия:кол-во лошадей уменьшено в связи износом двигателя :lol:

(машины брал не новые)

**amplifier** » Ср, 28 сен 2005, 8:34

temych101 писал(а):это уже у гайцев интересоваться надо.Как версия:кол-во лошадей уменьшено в связи износом двигателя (машины брал не новые)

ржунимагу!
:lol:

теперь по теме:
вчера поменяли мне гофры на приемной трубе и глушак... задал вопрос про катализатор и его влияние на динамику разгона... сказали: если есть ощущение ухудшения динамики разгона, то, скорее всего, забит катализатор... т.о. его надо вырезать и замест него вкрячить пламегаситель... за все про все просят от 1800 руб и выше... в связи с этим вопрос:

реально ли улучшится динамика (двиглу станет легче дышать) и стоит ли вообще связываЦа с такой переделкой???

**temych101** » Ср, 28 сен 2005, 21:13

на 1.8Т с чипом в SRC обещали ощутимую прибавку
ЗЫ тогда и нулевик надо ставить

**36RusOcta4x4** » Чт, 29 сен 2005, 8:30

реально ли улучшится динамика (двиглу станет легче дышать) и стоит ли вообще связываЦа с такой переделкой

Да, так как двигатель будет быстрее освобождаться от отработанных газов ну и соответсввенно вновь наполняться воздухом.

Я думую понятно что прямую трубу легче продуть чем трубу с фильтром, да

Как ездить без катализатора...?

Кто сейчас на конференции