forum.skoda-club.ru

Пожалуйста.... Помогите!!!!!
Была дождливая погода, проехал по лужам. На перекрёстке нечаянно заглох и больше не смог завестись.
Ремень на месте, искра есть, топливо есть, предохранители целы, все просушил уже, все контакты проверил, сигналку отключил.
Бывает такое, что когда тащили меня я смог завести, но только на холостом ходу и сразу заглох, а потом получилось завести опять на хх, не много работает и глохнет, а если трогаешь пидаль газа, то сразу глохнит.
Помогите
Спасите
Машина срочно нужна

Если вы живёте не в тайге (город не указан), то надо вызвать диагноста или тащить машину к ним. Найти в иненте ближайший сервис, позвонить, объяснить проплему, узнать возможность выехать к вам мастера и т.д.

Присоединяюсь. Подключайтесь шнурком и смотрите. Если не точную причину определите, то хотя бы откинете некоторые версии. Что касается датчиков, если мне не изменяет память, не заводится совсем только при неисправности датчика коленвала. Кстати, двигатель какой?

Cfhell писал(а): ... не заводится совсем только при неисправности датчика коленвала...

BFQ (подозреваю, что и другие) не сразу но заводится. У него есть обходная схема, видимо через датчик порядка работы цилиндров, он же датчик распредвала, он же датчик фазы. Проверял лично отключая ДПКВ.

Забыл написать, у меня AKL 1.6

9009072426 писал(а):Забыл написать, у меня AKL 1.6

На АКЛ педаль газа вроде бы тросовая, не электронная. Если на холостых работает, а при нажатии на газ глохнет, то что происходит? Нажимая на газ, трос поворачивает дроссельную заслонку (ДЗ) и датчик расхода воздуха. При условии, что давление бензина в рампе стабильно, значит поступает много воздуха и мало бензина на этот объём воздуха. Это значит, что ЭБУ не получает инфу о открытии заслонки и не увеличивает бензин. Мотор глохнет. Не утверждаю, но как версия, датчик расхода воздуха.

В общем нарисовалась проблемка. 1.6 BFQ. Вышел утром на работу, а она не завелась. Стартер крутит, а реакции 0. Сейчас вернулся с работы, думал одумается, а она в той же позе. Сколько не крутил, бесполезно. Выткнул/воткнул 409 реле, насос качает. Да и утром когда открыл водительскую дверь он отработал. А ещё заметил, что при повороте ключа ЧЕК не загорается, не знаю, совпадение или нет, но вчера точно горел. Раньше такие капризы тоже были, но стоило её оставить на пару часиков, как она заводилась лучше новой. Сегодня это не прокатило. У кого какие мысли?

Пишу, что было у меня. Пригнал к официалам , заплатил. Короче в косе под АКБ, в пластиковом кожухе протерся провод, вот и не заводилась.

Не загорается чек, значит нет связи ЭБУ с зажиганием. Посмотри 37 предохранитель (самый нижний во втором ряду), пошевели его, может окислился.

Короче разобрался. Когда дёргал 409 реле, перегорел 37(как писали выше) предохранитель. А изначально причина была либо в плохом контакте 409, либо ему приходит кирдык, и эти манипуляции просто чуть чуть продлили ему жизнь.

Реле медленно не умирают, они умирают сразу при обрыве обмотки. Как правило не в них причина, а проводке, контактах. Если работает, значит будет работать долго. Единственно, есть ли возможно на Шкоде (сам не снимал и не пробовал), как на наших реле, снять крышку и почистить силовые контакты, отрегулировать зазор.