forum.skoda-club.ru

День добрый.

Подскажите, пожалуйста, на Октивии полноприводной теоретически можно скинуть кардан, муфту, задние привода и так езить на переднем приводе продолжительное время ?

Например, при больших трассовых пробегах летом полный привод не нужен, и что бы не крутить попусту все эти пичендалы — просто их снять на время (я понимаю что с точки зрения нормального человека это гемор, но всё же). Не скажется это на чем-нибудь пагубно?

Ну и в целом стою перед выбором машины. Смотрю универсалы, душа хочет в идеале 1.8т полный привод, ну или моноприводную, если первой не найдётся. Разум говрит брать 1.6 и не париться.
Рассудите, сильно ли с турбированной версией проблем по-сравнению с атмо?
Ну и может какито основные советы, на что смотреть при осмотре, основные болячки.

Можно скинуть полный привод и ездить продолжительное время, только не надо покупать такую машину, ради экономии бензина на трассе. Потом можете и не восстановить его. Купите передний привод.
Что касается 1.6 и 1.8Т. Если нет склонности к быстрой езде, то купите 1.6, обслуживание будет дешевле и проблем меньше.

Купите дизель 4х4 и будет вам счастье. Скидывать ничего не придётся, расход по трассе 4 литра. Одна проблема-их очень мало.

Вторая проблема - все привозные и дичайшими пробегами.

DIMITRIO писал(а):Купите дизель 4х4 и будет вам счастье. Скидывать ничего не придётся, расход по трассе 4 литра. Одна проблема-их очень мало.

Вообще обходил идею с дизелем стороной, но узнал что у шкоды есть неприхотливавя система с ТНВД, задумался.
Правда насколько мне уже известно 4литра это на переднеприводной версии)
Ну и проблема два - из того малого количества - более менее живых ещё меньше

Всем привет. Мне нужно заняться карданным валом, ремонтом.
Выбрал тут несколько вариантов:
kardanbalans. ru
tehnokardan. ru
cardan-remont. ru
kardans. ru

Поискал отзывы, вроде бы есть и хорошие и плохие, но что выбрать. Решил реальные отзывы собрать.