самостоятельная установка сигнализации

[dimapiks]

Ребята всем привет. Нужен совет по установки сигнализации, без can модуля.
На сайте старлайна есть схема: http://www.ultrastar.ru/attachment/7060 ... a_Tour.pdf
У меня Октавия Тоур 2004 года 1.8T. Мне важно, в той самой инструкции от старлайна все ли правильно, ошибок нету?
На счет дверей, как я понял многие цеплялись на плафон? И ещё по поводу, самих концевиков дверей, прочитал все сообщения, не совсем понял, реально ли найти провода всех концевиков дверей, не разбирая двери?
Вопрос по тахометру, судя по всему с приборки аналоговый сигнал не получится взять?
На счет открытого багажника при автозапуске, это выходит конструктивная особенность автомобиля, что при включения зажигания, подается питание на соленоид замка?

[Dolfinchik]

Не при включении зажигания, а при снятии внутренней охраны! Это блок комфорта, когда двигатель заводится, он выключает собственную охрану, за её бессмысленностью после запуска двигателя, и соответственно активирует багажник.

[ingenieurA85]

Ребята всем привет. Нужен совет по установки сигнализации, без can модуля.

Ответил в ЛС.

[dimapiks]

Не при включении зажигания, а при снятии внутренней охраны! Это блок комфорта, когда двигатель заводится, он выключает собственную охрану, за её бессмысленностью после запуска двигателя, и соответственно активирует багажник.

Понял, спасибо!)

[Simon_Grapes]

По поводу замка багажника - у меня управление ЦЗ реализовано по 1-проводной схеме (к проводу в двери, который идёт на дверную панель управления) без функции комфортного закрывания окон (стеклоподъёмники только передние, поэтому смысла не видел). Во время работы автозапуска багажник закрыт (сам проверял и не раз!)! Так вот, может ребятам, у которых сигналка подключена с функцией закрывания окон, задействовать доп. провод и подавать сигнал закрытия на провод в двери во время автозапуска?! Ничего разрывать не надо, никаких релюх и т.п. Багажник будет закрыт!

[Вован 313]

Я ставил реле,проблем с этим ни каких нет,единственное неудобство когда машина запущена с сигналки нельзя открыть багажник,сначала надо ключ вставить и ручник отпустить.В связи с этим думаю подключить открытие багажника с сигналки.Кто-нибудь подключал,может подсказать? Принцип понятен,надо через реле,туплю вот с чем,замок управляется плюсом,так вот если с сигналки открывать,то плюс пойдет и на замок и на блок комфорта,не сгорит ли блок комфорта из-за этого?Экспериментировать не хочется.

[Dolfinchik]

Ну чтобы не сгорел нужно ставить развязывающий диод! Сам блок не сгорит, всё зависит от выходной схемы, она может сгореть. Если там полевик , то он просто закрывается, и по сути провод замка в Z - состоянии, т.е. в воздухе. Это можно измерить! Достаточно встать мультиметром на этот провод, закрыть машину, чтобы багажник был не активен, и второй провод мультиметра по очереди приложить к плюсу и к минусу (например на прикуривателе), и если ни там, ни там не будет заметного напряжения, тогда Z-состояние, и можно спокойно делать, как вы указали, без диодов. Если нет, т.е. где-то появится напряжение, то тогда развязывающий диод.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

По поводу замка багажника - у меня управление ЦЗ реализовано по 1-проводной схеме (к проводу в двери, который идёт на дверную панель управления) без функции комфортного закрывания окон (стеклоподъёмники только передние, поэтому смысла не видел). Во время работы автозапуска багажник закрыт (сам проверял и не раз!)! Так вот, может ребятам, у которых сигналка подключена с функцией закрывания окон, задействовать доп. провод и подавать сигнал закрытия на провод в двери во время автозапуска?! Ничего разрывать не надо, никаких релюх и т.п. Багажник будет закрыт!

У вас хорошая система, получается вы управляете первым замком, а он через блок комфорта остальные тянет. Интересный вариант. И действительно багажник закрыт.

[andru6]

...Кто-нибудь подключал,может подсказать?...

Подключил себе так:

 Скрытый текст

На схеме: 15 - цепь, где появляется + 12В при включенном зажигании, 30 - цепь, где всегда +12В, Р1- реле, управляемое сигнализацией StarLine A94 (доп канал, активирующийся при включении режима охраны), Р2 - реле, управляемое сигнализацией StarLine A94 (доп канал, активирующийся при команде "открыть багажник").
Что получается:
1. В режиме "охрана" и при работающем двигателе кнопкой багажник не открыть.
2. С пульта сигналки багажник можно открыть при любом состоянии сигналки (охрана вкл/выкл) и любом состоянии двигателя (работает/не работает).
П.с. не забудьте про диоды, параллельно обмоткам реле (на схеме условно не показаны).

[Вован 313]

[quote="Dolfinchik"]Ну чтобы не сгорел нужно ставить развязывающий диод! Сам блок не сгорит, всё зависит от выходной схемы, она может сгореть. Если там полевик , то он просто закрывается, и по сути провод замка в Z - состоянии, т.е. в воздухе. Это можно измерить! Достаточно встать мультиметром на этот провод, закрыть машину, чтобы багажник был не активен, и второй провод мультиметра по очереди приложить к плюсу и к минусу (например на прикуривателе), и если ни там, ни там не будет заметного напряжения, тогда Z-состояние, и можно спокойно делать, как вы указали, без диодов. Если нет, т.е. где-то появится напряжение, то тогда развязывающий диод.

Вряд ли там что-то есть,так как этот провод управляет замком,то есть при нажатии на кнопку,которая на крышке багажника,на этом проводе появляется плюс и срабатывает замок.

[Dolfinchik]

Вряд ли там что-то есть,так как этот провод управляет замком,то есть при нажатии на кнопку,которая на крышке багажника,на этом проводе появляется плюс и срабатывает замок.

Если так, то всё равно принцип проверки не меняется! Думаю, что можно смело подключать вывод сигналки на багажник. Но я бы проверил для успокоения.

[andru6]

Dolfinchik, не хочу Вас обидеть, но Вы даете явно "Вредные советы" (с) .

... Думаю, что можно смело подключать вывод сигналки на багажник...

А когда произойдет "Упс!" - останется только сказать - "извини, братан, ошибочка вышла..."

Но я бы проверил для успокоения.

В том-то и дело, что предлагаемый способ

Достаточно встать мультиметром на этот провод, закрыть машину, чтобы багажник был не активен, и второй провод мультиметра по очереди приложить к плюсу и к минусу

имеет маленький изъян - на проверяемом проводе, при любом исполнении выходного каскада в BCM, всегда "висит масса" - через двигатель привода. (Естественно, в момент подачи питания на привод, там будет +12В).

Вряд ли там что-то есть,так как этот провод управляет замком,то есть при нажатии на кнопку,которая на крышке багажника,на этом проводе появляется плюс и срабатывает замок.

"Что-то" там несомненно есть, ибо оно и подает в нужный момент силовое питание на двигатель привода. По опыту этим "Что-то" является реле, которое 30 контактом подключено на провод питания двигателя привода замка багажника, и в неактивном состоянии замыкает этот провод через NC контакт (87а) на массу. А в активном, соответственно, замыкается на NO контакт (87) и с него подает +12В на двигатель. Как-то так:

 Скрытый текст

Иногда (Roomster-2013, а может - еще где...) это реле расположено снаружи BCM, тогда к нему совсем удобно подключать управление от сигналки.

[Вован 313]

Я так понимаю диод решит проблему.

[Dolfinchik]

Dolfinchik, не хочу Вас обидеть, но Вы даете явно "Вредные советы" (с) .

... Думаю, что можно смело подключать вывод сигналки на багажник...

А когда произойдет "Упс!" - останется только сказать - "извини, братан, ошибочка вышла..."

Но я бы проверил для успокоения.

В том-то и дело, что предлагаемый способ

Достаточно встать мультиметром на этот провод, закрыть машину, чтобы багажник был не активен, и второй провод мультиметра по очереди приложить к плюсу и к минусу

имеет маленький изъян - на проверяемом проводе, при любом исполнении выходного каскада в BCM, всегда "висит масса" - через двигатель привода. (Естественно, в момент подачи питания на привод, там будет +12В).

Вряд ли там что-то есть,так как этот провод управляет замком,то есть при нажатии на кнопку,которая на крышке багажника,на этом проводе появляется плюс и срабатывает замок.

"Что-то" там несомненно есть, ибо оно и подает в нужный момент силовое питание на двигатель привода. По опыту этим "Что-то" является реле, которое 30 контактом подключено на провод питания двигателя привода замка багажника, и в неактивном состоянии замыкает этот провод через NC контакт (87а) на массу. А в активном, соответственно, замыкается на NO контакт (87) и с него подает +12В на двигатель. Как-то так:

 Скрытый текст

Иногда (Roomster-2013, а может - еще где...) это реле расположено снаружи BCM, тогда к нему совсем удобно подключать управление от сигналки.

Вредные я даю советы или нет, давай-те выясним.
1) Если по Вашему опыту это реле, тогда что, что-то сгорит? - НЕТ. Как раз таки ничего не сгорит! Кстати, у меня там никакого внешнего реле нет, сигнал сразу с блока идёт на багажник.
2) Если там стоит МОП транзистор с открытым стоком, то тоже всё хорошо. По сути вариантов, где что-то сгорает практически нет.
3) Насчёт проверки - согласен, я упустил в описании что фишку с замка надо скинуть, просто это само собой разумеется.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

Я так понимаю диод решит проблему.

Для собственного успокоения можете поставить диод!

[andru6]

2 Dolfinchik: Если штатное реле в/вне BCM включено по предполагаемой мною схеме - сгорит, как минимум, пред. в цепи силового выхода сигналки. При условии, что Вован 313 не забудет его поставить.
Опять-же, если

... Принцип понятен,надо через реле...

, то что мешает вопрошающему подключить это реле по предлагаемой мной выше схеме (так сказать, по схеме "ИЛИ" а не "И")??
В то-же время, если Вован 313 предполагает использовать силовой выход от реле, встроенного в сигналку - схема с диодом проще. Только проверить (!!!), что силовой выход сигналки в неактивном состоянии не сидит на массе. Иначе - ставить второй диод.

[Вован 313]

у меня блокировка багажника немного по другому сделана.