замена ремня ГРМ

**babon** » Чт, 15 янв 2009, 17:56

Мутантик

А на 90000 меняли только натяжитель и ремень?Помпу не меняли?
По теме: Мне Вентусе сказали что менять будут на 90000 т.к. двигатель маломощный (АЕЕ).Вот а про дизель Х.З.
pridurok ЖЖЕТ :lol:

Scorp молодца достойно парирует
:wink:

**_DM_** » Чт, 15 янв 2009, 22:33

Scorp писал(а):я уже потянул руку и палец к спусковому крючку револьвера на нике...
про себя мечтательно: смит&вессон кажется, и ударник уже взведен (даблакшн великая весч, экономит силы и время на выстрел), усилие на курке минимально будет...
провокатор гад

Улыбнуло, спасибо!

**олежка** » Пт, 16 янв 2009, 0:22

Уважаемый pridurok ! Интересно,а вы каждый раз после поездки высчитываете свою среднюю скорость и ведете контроль на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля(тогда вам орден ЦК КПСС можно вручить за педантичность), а вообще, если вы не можете ответить на вопрос, он был поставлен конкретно(а ваши размышления по поводу моточасов и прочих расчетов, полное подтверждение тому,что вы не компетентны в этом вопросе),то можно было бы просто промолчать. Я понимаю,что любой ответ,это повышение рейтинга, но имейте хоть какое-то приличие.

**pridurok** » Пт, 16 янв 2009, 8:36

олежка писал(а):Уважаемый pridurok ! Интересно,а вы каждый раз после поездки высчитываете свою среднюю скорость и ведете контроль на протяжении всего времени эксплуатации автомобиля(тогда вам орден ЦК КПСС можно вручить за педантичность), а вообще, если вы не можете ответить на вопрос, он был поставлен конкретно(а ваши размышления по поводу моточасов и прочих расчетов, полное подтверждение тому,что вы не компетентны в этом вопросе),то можно было бы просто промолчать. Я понимаю,что любой ответ,это повышение рейтинга, но имейте хоть какое-то приличие.

Уважаемый господин Олежка!

Согласен, придурок - сволоч. Сволочь потому-что не ответил Вамк онкретно - "меняйте на 60 (90) или на 75225 км 120м.

А для придурка сволочность видится как введение в заблуждение комрада задавшего вопрос. (кстати это делают сервисмены дилеров постоянно)

Отсюда и рассказ о мото-часах и условиях эксплуатации.

Что касается вашего вопроса о постоянстве учета средних скоростей - придурок отвечает: учитываю не средние скорости, а их колебания при эксплуатации. Скорости низкие, не изменяются - мото-часов тратиться много. Плохо. Вот и вся премудрость.

Впрочем, не только придурок остался Вам должен.
В большинстве ответов комрады говорили просвой дизель, а не про Ваш. Не правильно, однако.

Спасибо.

**Мутантик** » Пт, 16 янв 2009, 9:04

babon, на 90 менял ремень и насосик. Ролик был в отличном (Тх3) состоянии.

**_DM_** » Вс, 18 янв 2009, 9:40

А вот такой вопрос, гопода. А как-то можно определить состояния ремня ГРМ - проходит он еще или скоро на свежий воздух попросится?
На ТО есть такая операция - контроль состояния ремня ГРМ, как она выполняется? Что-то можно увидеть, кроме трещин на ремне?

**pridurok** » Пн, 19 янв 2009, 8:10

_DM_ писал(а):А вот такой вопрос, гопода. А как-то можно определить состояния ремня ГРМ - проходит он еще или скоро на свежий воздух попросится?
На ТО есть такая операция - контроль состояния ремня ГРМ, как она выполняется? Что-то можно увидеть, кроме трещин на ремне?

Уважаемый господин _DM_!

Трещины на ремене ГРМ просматриваются явно только в снятом состоянии при изгибе ремня наизнанку. Увидеть и оценить трещины в районе ролика проблематично.

Явно просматриваются отслоения каркаса ремня по длинне, износ зубьев в контакте со шкифами. Последнее опять таки проблематично оценить на старых шкифах - отходивших 3 и более смены ремней.

К явным проблемам (видимым невооруженным глазом) относится замасливание ремня и облив его ОЖ. Эти проблемы видны, как правило, при первичном, свежем загрязнении.

Но увидеть большинство проблем можно при наличии неподкупного опыта.

Большинство сервис менов оценивают состояние в зависимости от того хотят ли они браться за работу или нет (криминальные дефекты не рассматриваются).

Поэтому зачастую под замену идут еще свежие ремни (и это вызывает вопросы владельцев). Напротив, подношенные, и дышашие на ладан ремни, могут успешно отработать нормативный срок ( и это расслабляет влвдельцев).

Повторюсь (не раз уже постил) в России интервал замены по пробегу должен быть сокращен в 2 раза на одновальных двигателях и как минимум в 3 раза на 2х вальных 16 -ти и 20 -ти клапанных двигателях.

Но принцип суверенной демократии гласит - поступай как хочешь.

Спасибо.

**Мутантик** » Пн, 19 янв 2009, 9:13

_DM_, как определить натяжение затрудняюсь ответить.

Придурок все верно расписал, хотя трещины ощущались подушечками пальцев как на ремне ГРМ, так и на ремне допоборудования. У меня так было, хз может пальцы неправильные )))))))

**delfi87** » Вт, 31 янв 2017, 23:01

При 90 тысячах ремень нормально менять. Да и если сами хотите это сделать тут я нашел последовательность действий по замене ремня ГРМ 1,9 TDI http://www.autoezda.com/remauto/1139-za ... m-tdi.html. Я на своем Фольце сам менял. Разобраться правда немного сложновато. То в комп то в машину. А так если часиков 5 поработать то вполне реально самому заменить ремень ГРМ.

замена ремня ГРМ

Re: замена ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции