Номер зад. пружин А4 1,8Т? удаляем ППД

[sas1]

собираюсь убирать ППД сзади (менять амортизаторы и пружины на европейские), подскажите нужно ли менять ЗАДНИЕ отбойники и пыльники?

[ARX-4x4]

собираюсь убирать ППД сзади (менять амортизаторы и пружины на европейские), подскажите нужно ли менять ЗАДНИЕ отбойники и пыльники?

Отбойники да, пыльники остаются старые. Только убирать ППД нужно и спереди тоже, иначе будет жопа низко, а перед высоко - короче колхоз дикий получится

[FastForward]

Я бы предостерег от этой затеи, если нет точного понимания, для чего нужно занижение автомобиля на 2 см. )) Требуемого результата я не получил. И чем дальше в лес, тем дороже бюджет подвески. Сейчас езжу на газовых однотрубниках, а начинал тоже с "убери спереди проставки, сзади пружины от евро".

[salimbo]

оооо уже поставил плазу?

[FastForward]

Ага! Sport её так!

[salimbo]

где отчет?

[FastForward]

Будет, но попозже. Сейчас нужно осмыслить впечатления. Единственное, что могу сказать сразу: подвеска - очень сложное уравнение автомобиля и часто, меняя его элементы (пружины, амортизаторы), мы своими руками вносим в него ошибки. Поэтому всем советую сто раз подумать, прежде чем отправляться в эту эскападу.

[sas1]

Согласен, многое не стоит делать, но руки то чешутся)) к тому же слишком уж у нас шасси уступает мотору, вот тур c BFQ куда более гармоничная машина)))
Сайленты от ТТ все рекламируют, поставил, хотел, "улучшение управляемости", а то что на неровной дороге стало трясти куда сильнее и все кочки в руль передаются, никто не предупреждал)), в следующий раз стоковые поставлю.
Ближе к теме, меня в ППД не устраивал перед авто, висит низко, да ещё стойки с новья болтаются как убитые. Зад же непомерно задран и виляет при резком торможении.

[FastForward]

Я уже забыл, как оно на ППД. Последний раз знакомый прокатил: в поворотах немного страшно стало - раскачка идет - но у него подвеска уже устала. Чтобы убрать валкость, нужны новые амортизаторы, желательно оригиналы: спереди у нас Брауншвайге..чего-то..там, сзади - Монро Рефлекс.
Сайленты тоже оригинал.
Не совсем понял про "стойки болтаются". Чтобы машина не болталась можно поставить амо пожестче. Я одно время на ППД Bilstein В4 пробовал, в поворот можно смело закладывать авто, не боясь его потерять.

[sas1]

пробег 80 000, заменил задние пружины на cs и амморты на boge, так одна сторона на 1,5 см выше стала((
вопрос, можно ли было как то не так установить пружины или это точно брак?
если брак то, что взять из пружин европеек вместо cs?
или поставить обратно стоковые ппд пружины, не вырвут ли они шток у Boge 27-C06-F?

[FastForward]

Чтобы что-то не так установить, нужно постараться.. Нет возможности на яму загнать, посмотреть?
Перед установкой нужно было сравнить визуально высоту пружин.
Из хороших пружин Bilstein, Kilen, Lesjofors. CS у меня были, тоже не понравились.
От ППД пружин амортизатору ничего не должно случится по идее. Хотя лучше выбирать усиленный амо. Но шток точно не вырвет.

[sebastianxxx]

даа надо бы поменять... ппд сцуко жесткий

[sas1]

Друзья подскажите с окончательным выбором задних пружин.
Сейчас есть 2 варианта, стоковые ппд и cs germany.
умерли задние аморты, поставил новые от европейки боже, заодно махнул пружины на СS.
В результате на большой скорости зад ходит вверх-вниз.
Вернул ППД пружины, тряска прекратилась, но пустая машина на лежачих отстреливает очень сильно.
Есть ли смысл в покупке других пружин от европейки (Lesjofors?), они пожестче или из одной бочки с CS ?

[FastForward]

А что впереди стоит?
У меня тоже такое было, зад все время прыгал, на неровной дороге сильно, и даже по прямой. Дело не в пружинах, а в амортизаторах. Какие Boge ставил и почему решил, что от европейки? У нас стоят Monroe или Sachs, Boge вроде бы не ставились. По пружинам, если хочется проверенный вариант, нужно взять Kilen 63115 (усиленные), очень хорошее впечатление оставили в отличие от тех же CS "от европейки". Их полные аналоги Lesjofors. Кстати, German, тоже кажется на этих Киленах гоняет.
Еще одно решение, чтобы зад не прыгал, поставить амортизаторы помягче. Кстати, ты отбойники менял? На европейке они короче. Может они у тебя тупо ограничивают ход амортизатора.

[sas1]

спереди стойки боже 32-E14-F, пружины родные.
задние амморты поставил 27-C06-F c пыльниками 89-064-0.
А эти усиленные killen по высоте аналогичны обычным европейкам и отличаются только жесткостью? Боюсь купить аналог родных ппд, которые всем хороши кроме высоты).