кондиционер

Не успил слить старый антифриз. Он сам утёк...

Лучше так, чем в дороге, обошлось без перегрева двигателя

Согласен, конечно. Только вот боролся с одной проблемой, возникла другая, всё как-то одним клубком, одно за одним... это моя третья октавия. Была с двигателем АЕЕ 75 л/с 04 года, тоже постояно требовала внимания, после неё, в 2013 взял А7 180л/с, которую благополучно уничтожил, вылетев с дороги, в этом году, тоже - то одно, то другое, хотя и по гарантии делалось, но уверености не прибавило в концерн... И всё же опять взял шкоду, конечно, очень ремонтопригодный авто, но уж слишком часто...

Может просто не закрыт кран был полностью? Он ведь открывается/закрывается сдвигом, а не поворотом. Легонько молотком по нему в сторону радиатора и он должен плотно закрыться.

Развязка всей истории: Сегодня добрался до сервиса. В общем, оказалось, что радиатор охлаждения лопнул снизу, походу не выдержал давления (предполагаю). Попал на замену радиатора.
Всё бы ничего, но вот я никак не могу понять, как всё это было связано с кондеем...?

Может быть неисправен клапан в пробке расширительного бачка. При включенном кондее температура в системе повышается. Неисправный клапан не сбросил давление, вот и лопнуло, где послабже. Я бы вместе с радиатором заменил и пробку во избежание повторения данной ситуации.

Какую пробку , ты наверное имеешь ввиду крышку расширительного бачка?

Ну да. Пробка, крышка. В ней клапан.

Господа, подскажите, кто более менее точно знает - сколько фреона и масла нужно закачать в систему. Двиг.1.8 Т

Господа, подскажите, кто более менее точно знает - сколько фреона и масла нужно закачать в систему. Двиг.1.8 Т

Если память не изменяет, 730 и 40 грамм соответственно.

Добавлено спустя 15 минут 39 секунд:
Нашёл у себя более точные данные из инструкции по ТО:

Всем привет!Муфта кондера не включается,фреон есть, вентиляторы работают.У кого было ,на что думать?Спасибо!

Всем привет!Муфта кондера не включается,фреон есть, вентиляторы работают.У кого было ,на что думать?Спасибо!

что на датчике температуры?

Всем привет!Муфта кондера не включается,фреон есть, вентиляторы работают.У кого было ,на что думать?Спасибо!

Стандартный вопрос, как вы определили что фреон есть?

Кто заправляет сказал есть и отправил к электрику.
Датчики показывают заданную 19 и 31 окружающую.
Температура ОЖ 90

вам

к электрику

сколько фреона и масла нужно закачать в систему. Двиг.1.8 Т

У меня перед правой есть наклейка. 750 +50

 Скрытый текст

В прошлый раз не написал, так как не обратил внимание: вместе с муфтой отрубаются и вентиляторы. От этого наступает перегрев. Очень странно, что не включается вторая скорость вентиляторов, при этом, если замкнуть соответствующие контакты на фишке датчика включения вентиляторов, они включаются (как на первой, так и на второй скорости).
С выключенным кондеем у меня не получалось нагреть ОЖ до температуры включения второй скорости.
Правильно ли я понимаю, что вторая скорость должна включаться минуя БУВ?
Меня смущает в данной ситуации именно отключение вентиляторов вместе с муфтой. Если бы был виноват БУВ, то при нагревании до температуры включения второй скорости вентиляторы бы включались в любом случае?
Правильно ли я понимаю, что информация о температуре ОЖ для отключения кондея поступает на БУВ с того же датчика, что и информация, выводящаяся на панель приборов?

похоже, проблему решил. дело было в БУВ.
расскажу наблюдения: компрессор останавливался после достижения определенной температуры то ли ОЖ, то ли фреона. Если после этого скинуть фишку с термовыключателя на радиаторе, и попробовать попарно замкнуть контакты, то включаются вентиляторы только на первой скорости.
соответственно, если проездить на машине с выключенным климатом, затем скинуть фишку и замкнуть попарно контакты, то включаются обе скорости.
поменял ДТОЖ - ситуация не изменилась. и вот купил сегодня БУВ FEBI 26141, поменял, в течении получаса работы на холостых компрессор работал.
до этого стояла какая-то дешевая Vika.

Датчик давления поменяли, фреон закачали.компрессор напрямую включается.Что то с блоком управления вентиляторами,один не включается а второй работает минут 15 как выключу зажигание,даже на холодном двигателе.может он и виноват что компрессор не включается?

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
Похоже что с блоком управления вентиляторами.Датчик давления конд. поменяли, фреон закачали,компресс на прямую включается.Правый вентилятор работает минут15 после выключения зажигания даже если двиг холодный а левый не включается вообщее.

Добавлено спустя 4 часа 2 минуты 17 секунд:
Мотор вентилятора заклинило видимо поэтому второй работает без остановки, и кондер не включается.