Замена опорных подшипников

[mebius3912]

Насчет фантастики - согласен.Но дело в подшипнике - слышен характерный звон пружины после каждого щелчка при вращении руля без движения.

Но почему слышно только в крайних положениях?

потому что как вариант чашку поставили вверх ногами. вот его и раздавливает сразу
когда меняешь без снятия можно и перепутать

[vovan123]

Собственно,вопрос закрыт.Еще раз убедился,что надо внимательно читать форум до того,как начинаешь что-то ремонтировать,а не послеуу.Вчера еще раз сняли стойку и обнаружили ту самую проставку ППД,прикипевшую к штоку амортизатора.Сама она ничего особенного не представляет,просто вроде алюминиевой шайбы высотой 20 мм,но выглядит как часть верхней чашки пружины и если не знаешь,что искать,то хрен поймешь.В нормальной жизни на нее и ложится опорный подшипник.
Сладкая пара - сталь и алюминий в наших условиях легко сливаются в экстазе,образуя единое целое.ППД надо было тестировать у нас ,а не в Чехии.
Отрывать проставку пришлось молотком,едва стронули с места.После - очистка и смазка,как ранее говорилось.
Сейчас полет нормальный,без скрипа,руль вращается легче.
Спасибо всем за невредные советы.

[юрий777]

Собственно,вопрос закрыт.

думаю рано закрывать тему, ещё не раз будут у людей возникать эти же вопросы...

сняли стойку и обнаружили ту самую проставку ППД,прикипевшую к штоку амортизатора.Сама она ничего особенного не представляет,просто вроде алюминиевой шайбы высотой 20 мм,но выглядит как часть верхней чашки пружины и если не знаешь,что искать,то хрен поймешь.В нормальной жизни на нее и ложится опорный подшипник.

да, нужно учить мат. часть и знать на что обращать внимание, или подсказывать работникам СТО...

Сладкая пара - сталь и алюминий в наших условиях легко сливаются в экстазе,образуя единое целое.ППД надо было тестировать у нас ,а не в Чехии.

думаю, алюминиевые проставки просто гораздо дешевле в производстве, да и в маштабах ато-завода, это очень экономит денежные средства, ну, и борьба за лишний вес...

Отрывать проставку пришлось молотком,едва стронули с места.После - очистка и смазка,как ранее говорилось.

это говорит о том, что с завода-изготовителя, не кто не смазал данный узел....

Сейчас полет нормальный,без скрипа,руль вращается легче.
Спасибо всем за невредные советы.

для этого и существует форум и водительская взаимовыручка...

[stiv69]

Собственно проблема такая- на моей skode 2001 года- при торможении, трогании с места, при повороте руля и при езде даже по маленьким ямкам( про большие молчу))) раздается ужасный скрежет... 20тыщ назад менял все стойки( но не менял опорный и резинку), полазил по форуму- склоняюсь все же к опорным... Но может кто то может предположить что то еще?...

[vovan123]

Я бы проверил шаровые опоры.

[stiv69]

сегодня залез под крыло, решил пошевелить пружину- и о чудо скрежет похоже идет из верхней резинки

[юрий777]

сегодня залез под крыло, решил пошевелить пружину- и о чудо скрежет похоже идет из верхней резинки

так в чём вопрос то? всё легко разбирается, всё можно посмотреть, смазать (если нужно) или заменить...
http://www.octavia4.ru/skrip-v-perednej-podveske-shkoda-oktaviya-tur/

[insalted]

Столкнулся с "классической" проблемой при вращении руля в обе стороны, слышен звук похожий на скрип-щелчки-скрежет. При торможении-проезде неровностей звука нет. Т.е. он четко увязан с вращением руля.

Чем-то напоминает звук при заводе ключом больших механических часов (типа судовых) , или храповика какого-нибудь подпружиненного.

Причем если крутить руль совсем медленно то звук разделяется на одиночные чередующиеся с равным интервалом громкие щелчки(слышные из салона, и снаружи), можно даже вызвать только один единичный щелчок слегка потянув руль (точно как и при заводе пружины в часах чуть повернув ключ). Если быстро то щелчки сливаются в скрип-скрежет.

Изучил тему - вроде это опорные с резинкой? Не менялись с завода - 13 лет.

Чем вообще опасна езда с таким скрипом?

[Степняк]

Столкнулся с "классической" проблемой при вращении руля в обе стороны, слышен звук похожий на скрип-щелчки-скрежет. При торможении-проезде неровностей звука нет. Т.е. он четко увязан с вращением руля.
Чем вообще опасна езда с таким скрипом?

1) перегрузки в системе ГУР и ка следствие этого выход из строя насоса, вытекание жидкости ГУР;
2) укоренный износ резинового амортизатора, опорного подшипника, его разрушение, подклинивание и заклинивание руля, ухудшение управляемости, или полная её потеря;
3) негармоничные по своей структуре звуки, так называемые скрипы перевозбуждают нервную систему, что может привести к развитию устойчивых к терапии форм неврастении и формированию параноидальных идей.

[peredoZZZ]

Столкнулся с "классической" проблемой при вращении руля в обе стороны, слышен звук похожий на скрип-щелчки-скрежет. При торможении-проезде неровностей звука нет. Т.е. он четко увязан с вращением руля.

Чем-то напоминает звук при заводе ключом больших механических часов (типа судовых) , или храповика какого-нибудь подпружиненного.

Причем если крутить руль совсем медленно то звук разделяется на одиночные чередующиеся с равным интервалом громкие щелчки(слышные из салона, и снаружи), можно даже вызвать только один единичный щелчок слегка потянув руль (точно как и при заводе пружины в часах чуть повернув ключ). Если быстро то щелчки сливаются в скрип-скрежет.

Изучил тему - вроде это опорные с резинкой? Не менялись с завода - 13 лет.

Чем вообще опасна езда с таким скрипом?

ничего криминального. только раздражающий звук для ушей людей находящихся в А\М

укоренный износ резинового амортизатора

а она и так изнашиваться должна.

перегрузки в системе ГУР

большую нагрузку насос получает от трения асфальт+резина

[Степняк]

большую нагрузку насос получает от трения асфальт+резина

зависимость прикладываемого усилия и сопротивления трением не имеет простой линейной структуры. Повышение нагрузки на 1-2 % требует большего, чем это значение усилия. для более точного ответа нужно составлять функцию.

[peredoZZZ]

большую нагрузку насос получает от трения асфальт+резина

зависимость прикладываемого усилия и сопротивления трением не имеет простой линейной структуры. Повышение нагрузки на 1-2 % требует большего, чем это значение усилия. для более точного ответа нужно составлять функцию.

ок. соглашусь на 50%)

з.ы. что заканчивали?

[Степняк]

Сообщение удалено автором из- за несоответствия правилам форума. п.3.2.5.

[burun-duk79]

А чем лучше смазать проставки. Литол 24 пойдет?

[vicom]

А чем лучше смазать проставки. Литол 24 пойдет?

Подойдет.