Морозы и коробка DUU

**Feel_Good** » Сб, 23 янв 2010, 1:33

в морозы пока машина не прогрелась очень затруднен переход с 3 на 2 (когда более менее тепло, проблема на холодную тоже присутствует, только не так жестко). на прогрев как мне показалось уходит примерно 30 мин. хочу попробовать масло 75W-85 (или даже 80). Нашел по этому поводу много информации, не все 75W90 одинаково полезны. Многие масла даже будучи подходящими по классам (GL-4 75W85 или 75W90) могут не обладать нужными свойствами, так как их вязкость при 40С в два раза выше, а при -20С - в 3-4 раза выше... , но все укладывается в нормы стандарта. Все зависит от производителя, даже в сравнении с менее вязкими сортами. Напряг в том, что все нормальные проверенные марки являются сервисными продуктами и в свободной продаже их практически нет. Цитата: Изучение многих трансмиссионок показало, что большинство из них имеют отличие в вязкости при низких температурах в 3-5 раз. Так что даже выбрав супер синтетику 75W90 скорее получишь вязкие перемещения рычага и затрудненные включения передач. Небольшое количество масел все же удовлетворяет требованиям по вязкости. из найденных это: Esso GETRIEBEOEL FE 75W-90 (только сервисный продукт), Castrol TAF-XS 75W90 (только сервисный продукт), Castrol TAF-X 75W90, Castrol SMX-S 75W85, Castrol SMX-O 75W85, Castrol Transmax Z 75W80, Elf TRANSELF TRZ 75W80. первые три обеспечивают самую высокую защиту при высоких нагрузках, однко чуть худшие синхронизационные свойства... Последние два идеальны для синхронизаторов (передачи должны переключаться очень легко), но чуть хуже для высоких нагрузок. Средние (SMX-S и SMX-O) — что-то вроде золотой середины У BP, Shell-а, Mobil-а и большинства других известных фирм подходящих по вязкости трансмиссионок НЕТ! Поэтому они в своих каталогах рекомендуют лить АТФку!!! что не очень то желательно в виду более низких противозадирных свойств усилится износ главной пары и подшипников... Так что имеющие проблемы с вязким и затрудненным переключением передач — попробуйте что-то из вышеприведенного списка, должно помочь... Так же облегчению синхронизации часто помогает молибденовая присадка фирмы ЛиквиМоли, только стоит помнить, что там один тюбик на литр масла... PS купить эти масла трудновато.
Попробую проверить на практике данную информацию, о результатах напишу

**sasha66** » Сб, 23 янв 2010, 10:17

А стоит ли затевать бодягу, если замена масла не является жизненно необходимой? Стоячая машина коробку греть будет в любом случае хз сколько. А движущаяся - опять же в любом случае согреет за 5-7мин.

Или это экперимент ради эксперимента?

**Alex32** » Сб, 23 янв 2010, 10:30

У меня тоже коробка на холодную первых несколько переключений чуть сложно. Масло кастрол таф-х. А вообще коробка у меня убита + сцепление видимо ведёт слегка по этому сейчас заказал сцепление + разберу коробку переберу её и залью снова кастрол новый.

**Feel_Good** » Ср, 10 фев 2010, 2:23

ап!

бывают трудности с переключениями на холодную?

**Brabus** » Ср, 10 фев 2010, 7:29

Начитался про замену масла в коробке после пробега в 100 тыщ и то что после пяти лет масло теряет свои свойства,коробка работала идеально,все включалось четко,осенью заменил масло на Шел 75на90 синтетика, ну и что имеем, в морозы ниже 20 затруднение при первом включении с первой на вторую,тоесть пока коробка не прогреется,потом все окей!в морозы около 30 вторую воткнуть очень сложно.хотел как лучше а получилось как всегда!зачем поменял масло....

Brabus писал(а):Начитался про замену масла в коробке после пробега в 100 тыщ и то что после пяти лет масло теряет свои свойства,коробка работала идеально,все включалось четко,осенью заменил масло на Шел 75на90 синтетика, ну и что имеем, в морозы ниже 20 затруднение при первом включении с первой на вторую,тоесть пока коробка не прогреется,потом все окей!в морозы около 30 вторую воткнуть очень сложно.хотел как лучше а получилось как всегда!зачем поменял масло....

Вот и я про тоже масло у нас г-о. Я вот описывал, как парень помучился и залил старое и все окей.
Почитайте мой посты
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=510

**Brabus** » Ср, 10 фев 2010, 10:24

Люблю марку Шкода писал(а):
Brabus писал(а):Начитался про замену масла в коробке после пробега в 100 тыщ и то что после пяти лет масло теряет свои свойства,коробка работала идеально,все включалось четко,осенью заменил масло на Шел 75на90 синтетика, ну и что имеем, в морозы ниже 20 затруднение при первом включении с первой на вторую,тоесть пока коробка не прогреется,потом все окей!в морозы около 30 вторую воткнуть очень сложно.хотел как лучше а получилось как всегда!зачем поменял масло....

Вот и я про тоже масло у нас г-о. Я вот описывал, как парень помучился и залил старое и все окей.
Почитайте мой посты
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=510

старое масло не вернуть вылил его в отработку,оно было совсем чуть чуть темнее нового.новое может конечно не плохое,потому что пока не было морозов все включалось идеально,скорей всего оно намного гуще в морозы хоть и один допуск как писал товарищь на несколько постов выше.

Brabus писал(а):
Люблю марку Шкода писал(а):
Brabus писал(а):Начитался про замену масла в коробке после пробега в 100 тыщ и то что после пяти лет масло теряет свои свойства,коробка работала идеально,все включалось четко,осенью заменил масло на Шел 75на90 синтетика, ну и что имеем, в морозы ниже 20 затруднение при первом включении с первой на вторую,тоесть пока коробка не прогреется,потом все окей!в морозы около 30 вторую воткнуть очень сложно.хотел как лучше а получилось как всегда!зачем поменял масло....

Вот и я про тоже масло у нас г-о. Я вот описывал, как парень помучился и залил старое и все окей.
Почитайте мой посты
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... &start=510
старое масло не вернуть вылил его в отработку,оно было совсем чуть чуть темнее нового.новое может конечно не плохое,потому что пока не было морозов все включалось идеально,скорей всего оно намного гуще в морозы хоть и один допуск как писал товарищь на несколько постов выше.

А что интересно Новожилов посоветует какие оптимальные масла для наших коробок.

**MiGu** » Ср, 10 фев 2010, 14:07

У меня ситуация обратная) Когда машина не прогрета передачи влючаютя просто идеально,а после прогрева со второй передачи на первую переключаться весьма затруднительно!

**KVS_2008** » Ср, 10 фев 2010, 15:48

MiGu писал(а):У меня ситуация обратная) Когда машина не прогрета передачи влючаютя просто идеально,а после прогрева со второй передачи на первую переключаться весьма затруднительно!

Тоже заметил, что на холодную передачи лучше включаются. Интересно почему???

**Alex32** » Ср, 10 фев 2010, 18:38

+1 на холодную включаются как по маслу а как прогреется тяжелее с чем связано как бороться?

+1 на холодную включаются как по маслу а как прогреется тяжелее с чем связано как бороться?

Тоже заметил, что на холодную передачи лучше включаются. Интересно почему???

У меня ситуация обратная) Когда машина не прогрета передачи влючаютя просто идеально,а после прогрева со второй передачи на первую переключаться весьма затруднительно!

Кто его знает с чем она связана. Либо с неправильными зазорами при изготовлении шестеренок (типа горячий расширяется, холодный сужается) либо с кривыми руками при сборке.

**Новожилов** » Ср, 10 фев 2010, 21:41

А может с индивидуальными приемами при переключениях и "игрой сцеплением?" Если уж на холодную все ОК,то велика вероятность перегревать сцепление.....а это уже-"пилот"!!!!
А масло использую только оригинал!!!!

**Alex32** » Ср, 10 фев 2010, 22:03

Вот и я отгадать не могу чего этой коробке надо. Поменял сцепление поставил валео очень им доволен. Старое было не годное + сломалась нажимная пластина слетела с пазов шток давил не туда сцепление вело передачи включались с треском. За одно разобрал кпп но внутри все хорошо. Все синхроны отлично себя чувствуют подшипники тоже. Собрал даже ничего не менял. Но проблема не решилась всё равно 1я и 2ая не важно включаются. В общем заказал себе масло от РС оригинальное посмотрим как залью на результат. Так же уже давно поставил новую кулису + доработал ролик. В общем прошёл всё что связано с кпп вдоль и поперёк но проблему решить так и не получается(

**MiGu** » Ср, 10 фев 2010, 22:11

Новожилов писал(а):А может с индивидуальными приемами при переключениях и "игрой сцеплением?" Если уж на холодную все ОК,то велика вероятность перегревать сцепление.....а это уже-"пилот"!!!!
А масло использую только оригинал!!!!

Все может быть! но я думаю если я его постоянно перегревал, то врятли оно до 120тыс пробега дожило бы!

Морозы и коробка DUU

Морозы и коробка DUU

Re: Морозы и коробка DUU

Кто сейчас на конференции