forum.skoda-club.ru

1. ДЗ стоит почистить. Изменения будут заметны. Я чистил очистителем карбюратора ABRO.
2. На своем опыте скажу, что источником масляного налета может быть не прокладка, а дырявые трубки ВКГ рядом (пары масла прорываются из системы ВКГ).
3. По мне, так свечи хорошие, я бы на них еще ездил и ездил.

По моему чистка ДЗ это больше самоуспокоение.
На свечах сверху нет масла? У меня недавно появилось (140т.км). Буду снимать клапанную крышку и менять все прокладки. И ещё прокладку под теплообменииком хочу поменять, из за неё масло может уйти резко.
Свечи вроде норм, но красный налёт из за добавок в бенз, я б сменил колонку.

Про Базарова знаете? Он всё объяснит и всё сделает если что. viewtopic.php?p=2164027#p2164027

Sinarty
Касаемо п.2
Так там по всей плоскости налет. Трубки там вроде бы справа только.
Как то у ОД был, тогда еще только чуть-чуть справа налет был, сказали прокладка, вот и предположил.

Добавлено спустя 14 минут:
Meser
А что сделает?
На самих свечах масла не заметил.
Заправляюсь на Роснефти. В основном езда по выходным на дальняки при постоянных оборотах 4-4,5. Может поэтому "покраснели".
С Базаровым общался ранее, ценник озвучил, если не получится самому исправить проблемы, придется ехать на диагностику. Хотя все ситуации описаны на форуме, но все же опытный взгляд не повредит.
Сейчас вопросы следующие:
1. Держит обороты 1.1-1.3
2. Бывает при нажатии на газ подергивается.
В связи с чем и начал выяснять что к чему.

Вот это и сделает, продиагностирует и исправит. Если сами не справитесь.
Свечи красные из за железосодержащих присадок, типа фероцена.

Еще не понятна ситуация что с ручником. При взводе ручника правое колесо не блокируется.
Логично что проблема с правым тросом:

Левое колесо:

Правое колесо:

Видно, что на правом трос не плотно сидит. Еще не понятно, как происходит возврат механизма.
Никакой скобы нет, вот например такой:

Есть подозрение, что трос порвался, но из салона не вытаскивается. Какие в итоге предположения?

Подскажите, на каком фото установлен правильный вылет стекла, как с завода? Стекла опущены максимум. Где вылет больше, переднее пассажирское. Другое водителя.
http://i47.fastpic.ru/big/2017/0506/5a/ ... a6bf5a.jpg
http://i47.fastpic.ru/big/2017/0506/ff/ ... 4da6ff.jpg
Правильно насколько низко стекло должно опускаться?

А разве это можно регулировать? Менял порванный тросик, вроде весь механизм излазил, но не думал что есть регулировка. (надо посмотреть, не помню как у меня опускаются)

Можно http://automn.ru/skoda-octavia/skoda-20 ... -2112.html

какой подшипник нужен для опоры заднего амортизатора 802535???

опора вся меняется вот номер 6r0513353 или возьми ленфёрдер 3526901

Здравствуйте.

Нужен совет. Ситуация следущая. Первый раз произошло месяц назад, вдруг за сутки разрядился аккамулятор, "прикурили", запустили, потом было нормально. На майских праздниках опять, раз и разрядился снова, лампочки зажигаются, а стартеру уже не провернуть, опять "прикурили" и опять нормально. Теперь все плохо постоянно. Замерили ток когда машина на сигналке - аж триста с чемто ма. Вытащили разъем магнитолы, она оказалась неправильно подключена всегда на "+" и поедала даже без панельки, без магнитолы стало всегда 200ма. Все предохранители в порядке, когда машина стояла на сигналке, выдергивание предохранителей по одному на ситуацию не влияло, всегда потребление 200ма. Отключение сигнализации (вытаскивание ее разъема и обоих ее предохранителей) то же не повлияло, так же 200ма. Машина на сигналку встает, снимается, замки закрываются/открываются, стекла поднимаются/опускаются, зеркала вертятся, лампочка в салоне тухнет при постановке на сигналку. Но в состоянии покоя всегда потребляет 190-200 ма. На компьютере отображаются кучи всяких ошибок по блокам замков дверей разных, но это всегда было и раньше.

На водительской двери, там где моторчик стеклоподъемника стоит плата, я так понимаю называется: блок управления ЦЗ. Вот если с него отсоединить разъем то тут же сразу потребление 10ма становится, воткнуть назад - опять 200ма. Визуально не сказать что на разъеме какие-то повреждения или окисления видны, на плате стоит дата производства - 98г. Плата засунута в неразборную пластиковую коробку и внутри ее не осмотреть, выглядит это вот как тут на фотографиях один в один: https://www.drive2.ru/b/2040757/ Подергав все туда сюда в какой-то момент с подключенной платой на сигналке раз и 10ма потребление, открыли закрыли и опять постоянно 200ма.

Я так понимаю проблема в том что этот блок не "засыпает", как по вашему мнению - проблема в самом блоке наиболее вероятна? Или ему что-то мешает уснуть, например блок какой-то другой двери? Может-ли например подгнивший проводочек внутри двери быть проблемой? Провода от двери до машины заменены.
Если виноват сам этот блок, то как его вскрыть для осмотра или только раскурочивая? И если купить такой-же где-то на разборке его не придется никуда "прописывать"? Или может вообще ход мысли не верный?
Заранее спасибо.

Если не моргает при закрытии цз, лампочка красным на двери водителя, значит блок комфорта глючит или пропаять или менять, из-за него не засыпает система. Отсюда и расход энергии. Советую все ошибки по дверям вылечить из-за них тоже такое может быть. покажите логи ошибок
Поиск, много тем есть по комфорту.

Denis Goncharof писал(а):[ Изображение ]
Фото машины!
[ Изображение ]
Еще фото.
[ Изображение ]
Фото салона.

ОГО!!! МОЯ бывшая!!!! Я очень рад что она опять в клубе! Я вешал рамки Как тачка поживает? Почему после меня через год Вам продали, не в курсе?

Idt19 писал(а):Если не моргает при закрытии цз, лампочка красным на двери водителя, значит блок комфорта глючит или пропаять или менять, из-за него не засыпает система. Отсюда и расход энергии. Советую все ошибки по дверям вылечить из-за них тоже такое может быть. покажите логи ошибок
Поиск, много тем есть по комфорту.

Лампочка обычно моргает раз в секунду. Бывает что не моргает, тогда обычно помогает вставить ключ в замок зажигания, повернуть, но не заводить, после этого вынуть и поставить на сигналку.
Вот ошибки:
==================
VAG-COM Version: Release 409.1-US

Control Module Part Number: 1J0 959 799 L
Component and/or Version: 0W Zentral-SG Komf.0002
Software Coding: 04097
Work Shop Code: WSC 31480
Additional Info: 1U4959801A 0W Tїrsteuerger. FS0022
Additional Info: 1U4959802A 0W Tїrsteuerger. BF0022
Additional Info: 1U0959811A 0W Tїrsteuerger. HL0022
Additional Info: 1U0959812A 0W Tїrsteuerger. HR0022
12 Faults Found:
00949 - Central Locking Motor - tailgate (V53): LOCK
25-00 - Unknown Switch Condition
00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53): UNLOCK
25-00 - Unknown Switch Condition
01329 - Convenience System Data Bus in Emergency Mode
35-00 - -
01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387)
49-00 - No Communications
01331 - Door Control Module: Driver Side (J386)
49-00 - No Communications
00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
54-10 - Incorrectly Equipped - Intermittent
00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)
27-00 - Implausible Signal
00943 - Heated Exterior Mirror: Driver Side (Z4)
35-00 - -
01358 - Internal Central Locking Switch: Driver Side (E150)
27-00 - Implausible Signal
00929 - Locking Module for Central Locking: Front Passenger Side (F221)
27-00 - Implausible Signal
00930 - Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
27-00 - Implausible Signal
00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223)
27-00 - Implausible Signal
=================

сам замок задний левый и правый меняли, провода от водительской двери в машину тоже заменены. Провода в правой задней двери тоже делали.

Ого навалило, сделайте русским вагкомом диагностику, сейчас нн очень понятно чтт за ошибки, сидеть вручную все искать нет возможности.