forum.skoda-club.ru

Meser писал(а):Из за руля Вы можете не понимать что эбу постоянно корректирует угол зажигания уменьшая детонацию, особенно на 92, а большинство вообще про это не знает, поэтому в современный мотор(С.Ж. выше 9,5) лучше лить 98, но жаба душит 100% населения, поэтому допускают 95 и даже 92.

В мануале на авто написано конкретно 95. Применение бензина с октановым числом выше этого никакого выигрыша не дает. Это из мануала. А учитывая, что недобросовестный изготовитель-продавец для производства 95 бензина и сейчас еще может использовать дешёвые ферумные присадки, то я предпочту бензин прямой перегонки, т.е. 92 для моего мотора.
Процитирую: ROZ – Research Oktanzahl – октановое число, определенное по исследовательскому методу, то есть MIN 95 ROZ означает, что для вашего автомобиля производителем рекомендован бензин с минимальным октановым числом 95 (на наших заправках обозначается как АИ-95).
RON (Research Octane Number) - то же самое - исследовательский.

Так же нашел рекомендации Фоксвагена: там четко написано

Цитата из официального VAG-овского мануала:
Бензиновые двигатели
Автомобили с каталитическим нейтрализатором:
С двигателями 40, 44 и 55кВт
Бензин нормальный неэтелированный с ROZ не менее 91

С двигателями 66 и 110кВт
Бензин "Супер" неэтелированный с ROZ не менее 95

Ну не знаю. Я первый раз заправил 92, второй раз 95. Пока я мониторил свои ощущения, отъехав от заправки, мне супруга сама огласила, мол машина идет лучше. И мне то же сейчас кажется... может ошибаюсь, может надуманно, но все же наверно не пажалеть деньги на 95 будет лучше. Попробую раз 98. Затем уже решу окончательно. Но пока предпочтение к 95 бензику.

Буревестник2017 писал(а):Ну не знаю. Я первый раз заправил 92, второй раз 95. Пока я мониторил свои ощущения, отъехав от заправки, мне супруга сама огласила, мол машина идет лучше. И мне то же сейчас кажется... может ошибаюсь, может надуманно, но все же наверно не пажалеть деньги на 95 будет лучше.

У меня на Туре в рекомендациях 95 бензин. И думается, что тратя чуть больше денег на 95, чем на 92, мы выигрываем в мощности (КПД), соответственно этого 95 расходуется меньше, чем 92... и получается даш-на-даш.... выгода экономии денег на 92 не так очевидна. ИМХО
==================================

Сходу вопросик:
стала громко дребезжать пластмасса спидометра. Пальцем сильно на нее нажмешь, иногда пропадает этот звук.... У кого было? Кто как борется?

Сегодня ночью было -5 чтоль. Машина инеем покрылась чуть ли не с палец. Завел и тут же запаниковал. Первые минут 10 дым валил, белый, и много. Прям столб стоял. потом как обычно прогрелась обороты упали и кол. дыма значительно уменьшилось.... Это нормально? А что зимой будет?

Окта.1997, 1,8 бензин.

Буревестник2017 писал(а):Сегодня ночью было -5 чтоль. Машина инеем покрылась чуть ли не с палец. Завел и тут же запаниковал. Первые минут 10 дым валил, белый, и много. Прям столб стоял. потом как обычно прогрелась обороты упали и кол. дыма значительно уменьшилось.... Это нормально? А что зимой будет?

Зимой, видимо, снег валить будет...

подскажите где копать??при включении вентилятора,обороты поднимаются до 1000,после выключения вентиля обороты не падают,газану немного и в норму встают,на диагностике был - все чисто,ток замерели на акуме напряжение показало 13.8,вентиль включился-наприжение на 12.3 упало,и дроссель чистили,пару челов сказали что датчик гура,но как он связан?! тур 1.6 бфк чех

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане, подскажите где в Ростове на Дону находятся авторазборки Skoda, Volkswagen если есть таковы, или подскажите хорошие альтернативные варианты где можно заказать б/у запчасти. Спасибо.

Форумчани, доброе утро.
Купил шкода ТУР. Комплектация 1.4. коднер и 2 эл. подъемника.
Купил у знакомого . пробег 100000 км.
Один минус - в машине стрельнули подушки безопасности - девочка (дочь товарища) училась ездить и перепутав педали влетела в гараж. Кроме бампера и услилителя ничего не пострадало. Все повреждения видел и мониторил. Скорость удара была менее 20 км. ч.
Вопрос - как узнать есть ли преднатяжители в комплектации у ремней безопасности. Нужно ли шить (обнулять) блок аварийный после установки новых подушек.
Что в этой машине можно добавить опционально - круиз контроль можно ли?
Можно ли добавить к комплектации антипробуксовочную систему?
Спасибо .

Добрый день. Кто знает, в чем разница между дроссельной заслонкой 030133064F и 030133064D? Взаимозаменяемые они, или нет.

Всем привет. Подскажите такой вопрос. Замерил толщину тормозных дисков, 8 мм. И на некоторых большие канавы, короче решил поменять. Начал мониторить продажу, оказалось что есть выбор покупки между 231 мм и 280 мм (диаметр) дисками... короче я в непонятках. Глянул, к авто подходят и те и другие. В чем суть разницы? Какие стоит брать?
Октавия 1997 г. 1,8 бензин.

Буревестник2017 писал(а):Всем привет. Подскажите такой вопрос. Замерил толщину тормозных дисков, 8 мм. И на некоторых большие канавы, короче решил поменять. Начал мониторить продажу, оказалось что есть выбор покупки между 231 мм и 280 мм (диаметр) дисками... короче я в непонятках. Глянул, к авто подходят и те и другие. В чем суть разницы? Какие стоит брать?
Октавия 1997 г. 1,8 бензин.

FAQ для кого делался?

Двигатель - Тип тормозных механизмов : диаметр диска (барабана), мм для передних / задних колес - Толщина (минимальная толщина) тормозного диска, мм для передних / задних колес
1.4 55kW, 1.6 55kW, 1.6 74kW, 1.9 50kW - ДВД:256 / ЗТБ:230, 22(19) / -
1.9 66kW - ДВД:280 / ЗБТ:230, 22(19) / -
1.8 92kW, 2.0 85kW, 1.9 81kW - ДВД:280 / ДНД:232, 22(19) / 9(7)
1.8 110kW - ДВД:288 / ДНД:232, 25(22) / 9(7)
1.8 132kW - ДВД:312 / ДВД:256, 25(22) / 22(19)

ДВД – дисковый вентилируемый диск, ДНД – дисковый невентилируемый диск, ЗТБ – задний тормозной барабан

Тормозные диски
ДВД:288 - VAG 1J0615301R
ДВД:280 – VAG 1J0615301E
ДВД:256 – VAG 1J0615301D
ДВД:256 (для установки назад) – VAG 8N0 615 601 B
ДНД:232 (для установки назад) – VAG 1J0 615 601

Тормозные колодки
ДВТ:288 - 1J0 698 151 M, 8N0698151A (с индикатором износа)
ДВТ:256, ДВТ:280 - 1J0 698 151 B, 1J0 698 151 G (с индикатором износа)
ДВД :256 (для установки назад) - VAG 1J0 698 451 K
ДНД:232 (для установки назад) – VAG 1J0 698 451 P
ЗТБ:230 (для установки назад) - 1J0 698 525 B

Мужики подскажите такой вопрос. Хочу поменять катушку зажигания.... стоит ли брать маде ин Беларусь или лучше не жоалеть разницы денег и взять например Дания и или Китай???

Советов не даю, но я бы взял Беларусь.