forum.skoda-club.ru

Здравствуйте! Машина 2008 г. Двиг 1,6 BFQ. Пробег 63800 км. Вчера был на очередном ТО. Написали следующее: при заезде на сервис масло на щупе ДВС не обнаружено. Тут меня и посетила измена. Неужели двигатель масло жрет? Пробег от прошлой замены масла до ТО составил 14800 км. Сколько масла этот двигатель ест? И должен ли он вообще есть масло при таком маленьком пробеге?

"масло не обнаружено"))))))))))) жесть, вы что за маслом и не следите вообще? вообще на щуп никогда не смотрели?!))))))) ну как аукнется вам этот эпизод непонятно...
Да, эти движки все жрут масло, но в зависимости еще от того как эксплуатировать, в каких режимах.
Тема избитая, поищите поиском.

У меня не ест, или ест но очень мало и почти не заметно. От замены до замены за 15т.км где-то по щупу примерно на 0,5-1мм. убавляется, но я и не ездил больше 110-130 км/час., и не кручу мотор, ну а если крутить мотор до 6000об/мин. и ездить под 150-180км/час. то думаю расход масла значительно увеличиться.

Вы хотите сказать что прошлая замена масла была на 14800 км., а теперь у вас 63800 км., 49000т. на одном масле не многовато ли.
Возможно Вы в цифрах ошиблись!!!

масло на щупе ДВС не обнаружено.

Как же тогда контрольная лампа уровня масла у вас не загорелась???

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

SтuDеnТ писал(а):"масло не обнаружено"))))))))))) жесть, вы что за маслом и не следите вообще? вообще на щуп никогда не смотрели?!))))))) ну как аукнется вам этот эпизод непонятно...

Что верно-то верно, за щупом надо следить и не только за маслом, но и за всеми жидкостями авто. Лень, невнимательность, неграмотность проверки жидкостей влечет большие финансовые затраты и создание аварийных ситуаций на дорогах, тем самым нанося вред себе и другим.

Я имел ввиду то, что интервал между заменами масла составил 14800 км. т. Лампочка уровня масла ни разу не загоралась.

Люблю марку Шкода писал(а):У меня не ест, или ест но очень мало и почти не заметно. От замены до замены за 15т.км где-то по щупу примерно на 0,5-1мм. убавляется, но я и не ездил больше 110-130 км/час., и не кручу мотор, ну а если крутить мотор до 6000об/мин. и ездить под 150-180км/час. то думаю расход масла значительно увеличиться.

у меня тоже не ест... вообще... в том числе и в манере, описанной вами во втором случае)) 6000, 180км-ч

boncho957 писал(а):Я имел ввиду то, что интервал между заменами масла составил 14800 км. т. Лампочка уровня масла ни разу не загоралась.

не знаю как у вас, но у меня датчика уровня масла нет вообще, есть датчик давления масла, вот если он загорится то это будет уже мраки.
будем надеяться что двигло вы неугробили, и маслецо там где то плескалось все же. Если давление было.

boncho957 писал(а):Я имел ввиду то, что интервал между заменами масла составил 14800 км. т. Лампочка уровня масла ни разу не загоралась.

Значит у Вас уровень не доходил до критического уровня масла по этому лампа не загорелось или что то неисправно.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

SтuDеnТ писал(а):

boncho957 писал(а):Я имел ввиду то, что интервал между заменами масла составил 14800 км. т. Лампочка уровня масла ни разу не загоралась.

не знаю как у вас, но у меня датчика уровня масла нет вообще, есть датчик давления масла, вот если он загорится то это будет уже мраки.
будем надеяться что двигло вы неугробили, и маслецо там где то плескалось все же. Если давление было.

Прежде чем управлять данным средством я ознакомился с инструкцией по эксплуатации и там ясно сказано, что лампа давления масла это и лампа контроля уровня масла, только она будит светиться желтым когда уровень понизиться до критического уровня.
Правда я верю глазам, когда вынимаю щуп и вижу что масла на месте.

Люблю марку Шкода, "желтая масленка" - это сигнализатор датчика аварийного падения уровня моторного масла, а "красная масленка" - это сигнализатор отсутствия давления масла в системе смазки.
При этом "желтая масленка" одновременно является сигнализатором перегрева масла для авто, оборудованнных системой ЛонгЛайфСервис.

Как правило на авто, не оборудованных системой ЛонгЛайфСервис индикатор "желтая масленка" отсутствует, равно как и датчик уровня и температуры моторного масла.

См. код комплектации Вашего авто: QG0, QG1 или QG2

SтuDеnТ, а вот, про постоянный контроль уровня моторного масла и необходимость периодической доливки моторного масла в МАНУАЛЕ написано черным по белому.

То, что Вы не дождались загорания "красной масленки" - не есть спасение для двигателя.

Как и многие другие любители не проверки и недолива масла Вы просто загадили двигатель отработкой.

Хорошо, что остальным комрадам не посоветовали поступать также.

Люблю марку Шкода писал(а):Значит у Вас уровень не доходил до критического уровня масла по этому лампа не загорелось или что то неисправно.

+1.Как-то читал на форуме, что продавали люди Шкоду с AKL. Ну и покупатель решил проверить уровень. Вытаскивает щуп-СУХОЙ! Заливают литр. Сухой. Ещё пол-литра. Проверяют щуп-только на кончике проявилось. Короче льют ещё литр. И только тогда вышли на нормальный уровень. Всего 2,5 литра! Продавцы в шоке. Видать тоже не заглядывали. Но главное, что лампочка давления тоже не загорелась. Так что по-видимому давления всё-таки хватало. Не даром же обьём у BFQ и AKL 4.5-4.7 литра.

Про невнимательность понятно ))). То что не следил конечно только минус. Ну а что делать? Гарантия на автомобиль заканчивается 14.05.2010 г. Предъявлять ли претензии по поводу этого или поверить сервисменам в то что он должен его жрать?

boncho957 писал(а):Про невнимательность понятно ))). То что не следил конечно только минус. Ну а что делать? Гарантия на автомобиль заканчивается 14.05.2010 г. Предъявлять ли претензии по поводу этого или поверить сервисменам в то что он должен его жрать?

Сервисменам предъявлять нечего,за уровнем всех жидкостей ты должен следить сам.Это слова инженера по гарантии,он мне сказал когда я покупал авто.

boncho957 писал(а):Про невнимательность понятно ))). То что не следил конечно только минус. Ну а что делать? Гарантия на автомобиль заканчивается 14.05.2010 г. Предъявлять ли претензии по поводу этого или поверить сервисменам в то что он должен его жрать?

в инструкции, я где то читал что допустимый ужер 1 литр на 1000 км.

SтuDеnТ писал(а):в инструкции, я где то читал что допустимый ужер 1 литр на 1000 км.

из руководства по эксплуатации:
"Расход масла зависит в существенной мере от нагрузки и частоты вращения двигателя. В зависимости от техники вождения, расход масла может составлять вплоть до 0,5л/1000км."
Мой двигатель плтребляет примерно 8мм по щупу за 10 000км пробега.

Den писал(а):
у меня тоже не ест... вообще... в том числе и в манере, описанной вами во втором случае)) 6000, 180км-ч

+1; правда я меняю масло раз в 10-11 тыс. км

У меня за 12000км. ушло где то 2мм. по щупу, в общем в пределах рисок на щупе до минимума не дошло, но согласен что жер масла идет от манеры вождения, сам лично езжу спокойно.