Расход масла на двигателе 1,6 BFQ !!!!!!!!

[Dolfinchik]

30 тыщ я за год проезжаю. Ну то что на шеле кольца залегли - это может совпадение просто? или реально было страшно смотреть на внутренности двигателя? Может попробовать полусинтетику, есть теория что масло меньше будет жрать, да и замечать масложора не буду, потому что масло дешевое А потом если что на синтетику можно будет вернуться? (естественно, с промывкой). Или обратной дороги нет?

Я тоже примерно так же проезжаю, поэтому как раз и получается раз в год - два.
Просто вообще не понимаю, зачем на таком моторе дорогая синтетика??? К чему лишние траты?
До меня ездила девушка, обслуживалась у официалов, там лили Шелл, когда я купил расход масла уже такой и был, так что без вариантов - Шелл привел к такому результату.

[camazer]

я вот что приметил после тотальной помывки двигателя (сверкает как новый, вернее сверкал..). вот тут хорошо видно, весь разъем №1 в масле https://www.drive2.ru/l/5053643/ . Что это за разъем? клапан рециркуляции ОГ? Причем не просто запотевание - а конкретно в масле. Вытираю, после долгой поездки - опять в масле. Я вот что думаю, может у меня маслоотделитель сдох? Вот масло и летит можно сказать в трубу! Хотя по выхлопу - ничего лишнего. Если бы дело было в колпачках, то при заводе машины я бы это увидел по выхлопам, так? Свечи проверил - вроде чистые, без нагара, меняные тыщ 5 назад. Может быть расход масла литр на 3 тыщи из-за маслосъемника? Или маслосъемник не справляется, потому что забиты кольца или раздолбаны колпачки? Можно конечно купить его и проверить эту теорию. Но для проверки требуется как минимум 3 рубля. Оригинал - VAG 036 103 464 G - 7 рублей. Либо эти три рубля уже отложить и готовиться к замене и колец, и колпачков. Только не пинайте меня сильно, я только выдвинул теорию

Сам себе отвечу - это разьем обогрева клапана картерных газов

[vicom]

У меня еще на гарантии была микро трещина возле подогревателья. это место было в масле. в автосалоне помыли, сказали приехать, если снова появится. появилось, приехал, в результате замена по гарантии.

Добавлено спустя 11 секунд:
У меня еще на гарантии была микро трещина возле подогревателья. это место было в масле. в автосалоне помыли, сказали приехать, если снова появится. появилось, приехал, в результате замена по гарантии.

[camazer]

хорошо, заменили по гарантии. НО... масло то там не должно быть вообще! Зачем тогда нужен был бы маслоотделитель?

Добавлено спустя 38 минут 50 секунд:
И раз гонит столько масла через маслоотделитель, значит все-таки кольца и мск.
А может так и должно быть и действительно столько масла должно быть на входе маслоотделителя, а он забит мусором. Да, BFQ - интересный двигун..

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
И раз гонит столько масла через маслоотделитель, значит все-таки кольца и мск.
А может так и должно быть и действительно столько масла должно быть на входе маслоотделителя, а он забит мусором. Да, BFQ - интересный двигун..

[vicom]

У меня это было на новой машине. И не ручьем лилось, а лишь блестело.

[camazer]

Все же надо наверно разбираться сначала в ВКГ. Это не нормально, что патрубки в масле, фильтр воздушный чистый. Дроссель наверно весь в масле по полной залит и далее по направлению патрубков.. А кстати, сколько все-таки на щупе между мин и макс? литр или 600 (800) грамм? Все никак не замерю.

[gres]

А кстати, сколько все-таки на щупе между мин и макс? литр или 600 (800) грамм? Все никак не замерю.

800

[camazer]

Ну вот и первые претенденты на масложор. У меня по-ходу накрылся клапан ВКГ. Симптомы: крышка маслозаливной на ХХ должна прыгать, а на прогазовке - присасываться. А ей (как и приложенной руке) - по барабану, одинаково то есть. И это означает, что клапан пропускает (но не забит), следовательно - вот он, показатель, что когда тапку в пол - масло кушаем очень прилично. Летит вся эмульсия обратно в движок, т.к. клапан (вернее его силиконовая мембрана) пропускает и не прикрывается когда надо. Колхозить и лепить туда самодельную мембрану - не хочется, а родная походу края загнулись и идет пропуск всего обратно в двигло. Оригинал клапана вместе с патрубком 1j0 129 684 ch - примерно 8 рублей и нет аналогов Внимание вопрос: это клапан с подогревом. Есть без 1j0 129 684 cg от 4 рублей, есть аналоги за рубль. Насколько критично без подогрева? У нас бывают морозы под 30, но редко. О последствиях выдавливания понимаю, но разве прям таки выдавит когда температура -30 ?
Кстати, китайцы не знают, что такое холодный климат, а жаль.. У них есть что-то подобное, но мне так кажется штекер обогрева там - это обманка http://ru.aliexpress.com/item/Air-Intak ... .12.TA2y7R
И раз уж пошла такая песня, нужно обязательно поменять нижний патрубок 06A 103 217 G (а то говорят со временем он рассыхается и при доставании его из картера можно оставить там кусочки пластика). А потом взять и продуть воздухом из баллончика на маслоотделитель.

[Babuk]

Пробег 188км. Ест 0.5л на 1000км. Масло кастрол 5w40. Планируется устранение жора. Стоит после ремонта сменить масло на Motul 5W40 / X-CESS? Или посоветуйте Ваш вариант. Спасибо.

[Babuk]

И ещё вопрос по поводу старта на холодную. Завожу двигатель - машину начинает трясти. Обороты поднимаются до 1500 - начинает работать ровнее. И такой старт не всегда, может 2 дня нормально завестись, потом снова трясётся. Температура на улице 20-30 градусов.

[z0rg59r]

На пробеге 80к!!! расход масла был 0,5л/1000км, поменял кольца и колпачки, расход стал 1,5л/8000км. Масло пробовал разное. Как-то в сети нашел тему про то, что регулятор печки холод/тепло задает температуру открытие термостата, а точнее зимой открытие на 94,5г, а летом на 109,5г, отсюда у многих были проблемы зимой с прогревом салона. Для решения этой проблемы нужно поменять местами 2 пина(Подобная трабла только у моторов с эл.термостатом без климата). Как оказалось, у меня регулятором печки температура открытия термостата вообще не менялась и была всегда 105-110г. Причина оказалась в самом регуляторе, а точнее был не до конца вставлен замок, что не позволяло вращаться резистору. Теперь температура двигателя не поднимается выше 95г. А по трассе вообще 89-93г.
ИТОГ: Неделю назад съездил в Казань и обратно ~2000км по жаре с кондером, масло по щупу даже на 1мм не уменьшилось.

[Dolfinchik]

Все верно, меньше выгорает)))

[okey]

По теме:
за 5 лет, что машина у меня и 12 т.км пробега, долил 150 грамм. Но мог бы и не доливать, т.к. уровень масла на щупе был посередке. Общий пробег Тура с момента покупки первым хозяином в 2008 г. - 28 т.км.
По ходу, и первый хозяин не доливал, т.к. после первой его замены масла из бочки на 10 т.км. (что указано в бумаге ОД) литровая бутылочка в багажнике была нераспечатана.
Значит, машина прошла 18 т.км, не требуя долива масла ?!
Оно, кстати, было SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 (504.00)
Я удивлен, честно говоря.
Движок свежий, только, видимо, притерся, стиль вождения пенсионерский. В Московских пробках мало торчу, в основном на дачу летаю.

viewtopic.php?f=15&t=96933&start=1440#p2184618

[atamanBR32]

Добрый вечер!!!
Год назад поменял кольца, колпачки решил не трогать.Расход был 500 грамм на 1000 км,масло мобил 5W40.По прошествию 1 год и 28 тыс.км расход 500 грамм на 10000 км,масло эльф 5W40.Результатом доволен.

[vazovsky]

2008 год
Пробег 165 тысяч.
зимой поменял маслосъемные и видимо попал на левый кастрол, ибо первые 4 тысячи не кушало почти, а потом резко стал увеличиваться расход масла.
сейчас разобрали, маслосьемные залегли капитально.

буду лить или пентосин из бочек, или вообще лукойл и менять каждые 7 тысяч (масло недорогое, авось на фирменных заправках обойдется без подделки)

до этого меняли сальник коренного (дорогой сука, и текло из под него прилично)