Катализатор и признаки его преждевременной кончины :(

[Зорик]

Собственно, время доброе всем.

Собственно хотел бы услышать по каким внешним признакам можно определить что кат. наелся???

Слышал что кто определяет исходя из динамики, кто-то по запаху, кто-то по звуку, кто-то от пробега.... понятно что полноценной диагностики ничто не заменит, но до поездки туда хотелось бы понять.

Может кто поделиться опытом заранее буду благодарен.

Skoda Octavia Tour 2007 г.в. Двиг. AGU 100 т.км

[добытчик]

Мотор тоже AGU пробег 140000 поехал в сервис поменять гофру приёмной трубы ПОРВАЛАСЬ и увидел что кат выдавило. Поменял на пламягаситель динамика супер.

Добавлено спустя 54 секунды:
А определить без сервиса только динамика.

[Djonn]

Мотор тоже AGU пробег 140000 поехал в сервис поменять гофру приёмной трубы ПОРВАЛАСЬ и увидел что кат выдавило. Поменял на пламягаситель динамика супер.

Добавлено спустя 54 секунды:
А определить без сервиса только динамика.

ух ты)) а машина с пламягасителем шумнее не стала??? и сколько стало денег за пламягаситель?

[Зорик]

Тоже интересует финансовый. А так же немного уточнить про динамику машина вообще перестаёт разгоняться или же только при определённых режимах?

[AIRAS]

Тему как то обсуждали, пламенегаситель установить можно, но нужны какие то "обманки", так же обсуждались не оригинальные катализаторы, вот только сколько они ходят, что то не кто сказать не смог.

[foka]

Без катализатора она в нормы токсичности не укладывается.

[карп1]

Вы уж простите меня грешного ..О каких нормах токсичности мы говорим ? При прохождении тех.осмотра никаких претензий не будет , выхлоп останется прежним (при условии ,что смесеобразование в порядке) .. Пламегасители.... Это вопрос не простой ..Дело в том что видов их много ,и названий много , возможно какие -то из них и подходят , но в моей практике когда начали использовать пламегасители с фланцами ,очень часто их соосность оставляла желать лучшего (продольные моторы) ,безфланцевые- были случаи когда проблема была во внутреннем устройстве пламегасителя ,в итоге было принято решение о прямотоке внутри штатного катализатора (просто вваривалась труба) ,благодаря воздушной прослойке такой "катализатор" практически не раскалялся ,не шумел ,а с помощью обманки на второй кислородный решалась проблема с ошибкой по эффективности катализатора . Все это ,как понимаете можно сделать и самому на базе своего выбитого катализатора , дополнительного преимущества пламегаситель перед прямотоком по приему не имеет , на бочку резонатора отрицательных влияний не замечено ..
Для чего писал ...Не покупайтесь на этикетку фирмы и внешний блеск , безусловно есть уважаемые фирмы которые занимаются настройкой выхлопа и девайсы от них действительно хороши ,но они и стоят не пять копеек ...

[добытчик]

По деньгам вместе с гофрой 6800р. Динамика супер с 2000об/мин шума не кокого нет. На AGU не надо не каких обманок лямбда перед катом,поставьте всё будет ок.

[карп1]

Обманка ставится на второй кислородный (если он есть ) ..

[VAMP]

Собственно, время доброе всем.

Собственно хотел бы услышать по каким внешним признакам можно определить что кат. наелся?

Skoda Octavia Tour 2007 г.в. Двиг. AGU 100 т.км

Замером противодавления выпуска.

[карп1]

"Замером противодавления выпуска." В зависимости от стадии перекрытия проходного сечения ...

[Skoda_vod]

В зависимости от стадии перекрытия проходного сечения ...

То есть возможен вариант что катализатор будет забитым а противодавление окажется в допустимых значениях?

[Зорик]

Собственно, время доброе всем.

Собственно хотел бы услышать по каким внешним признакам можно определить что кат. наелся?

Skoda Octavia Tour 2007 г.в. Двиг. AGU 100 т.км

Замером противодавления выпуска.

А как оное производится?

[VAMP]

Собственно, время доброе всем.

Собственно хотел бы услышать по каким внешним признакам можно определить что кат. наелся?

Skoda Octavia Tour 2007 г.в. Двиг. AGU 100 т.км

Замером противодавления выпуска.

А как оное производится?

Вместо лямбды вкручивается трубочка с манометром. И на оборотах 1500(по-моему) замеряется давление.Должно быть не более 0.3 атм. В идеале -"0".

[rummi]

Вместо лямбды вкручивается трубочка с манометром. И на оборотах 1500(по-моему) замеряется давление.Должно быть не более 0.3 атм. В идеале -"0".

0 никогда не будет, даже на новом автомобиле -- минимум 0.36

Противодавление замеряется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО под нагрузкой в ДВИЖЕНИИ, при полном ускорении на 3 передаче -- педаль газа в пол до 6000 оборотов.